А это как посчитать?
В посте 152 картинка. Там рассояние - "ЕТ" это вылет.
Вот от него и считать.
Было 30. Стало 42. Полскость крепления - неподвижна. Значит ось (центр) обода вовнутрь сместилась на 12 мм.
Ширина резины была 165, стала 195. (195-165)/2=15 мм на каждую сторону.
15-12=3
15+12=27
Значит делаешь из дерева (пластмассы, бумаги) кубик высотой 27, лезешь под машину, прикладываешь к резине изутри и смотришь где зацепит. Цепляет (обычно), в крайних положениях руля.
Потом ограничителями рулевой (два болтика М6 с контрогайками), убираешь лишний угол поворота, и вот оно -
щастье. Только машина там где раньше разворачивалась за один раз, будет разворачиваться за три.
ИМХО - под такой вылет проставочку нужно миллиметров 5-8, вот тогда самое оно будет. Но это опять же мерять надо.
А проставки проще всего - из старых барабанов. Там уже все дырки готовы. Чуть болгаркой доработать и в путь.
Шпильки колесные - от Нивы. У них они длиньше наших, а посадка та же.