439 ответов в этой теме

[Mikenat]

Какой принцип заднего стаба? Нарисуй плз.

такой же, как и переднего. У меня на Баргузине он штатно стоит.

[~Сталин~]

Ну и как можно стабилизировать прямой жесткий мост (как он там на ГАЗели работет, одним конструкторам ГАЗа известно). На независимой передней все ясно - там два рычага раздельно работают. Кароче ждем рисунка.

[NEON]

Так че, будем спорить где отбойник, а где "буфер сжатия"

Забей, проехали.

Какой принцип заднего стаба? Нарисуй плз.. А то я чето не понимаю, как стабилизировать независимую подвеску

Микенат дело сказал - точно так же. Ведь фактически мы устраняем не колебания подвески а крен кузова, т.е. если одна рессора прогибается больше то усилие передается на стаб, он работает на кручение стремясь передать усилие на вторую рессору, т.е. мы создаем кузову дополнительное сопротивление в его стремлении накрениться. Собственно рамка уже на месте, приварена, короче завтра вечером покажу фотки. Бак сел отлично. Стаб еще не ставил, надо стойки точить, резинки уже купил. И наверное с нижним креплением стойки придется симпровизировать - один край приварен неровно где-то на 4-5 мм в направлении оси авто, а там ведь еще амморты, короче один край слегка не попадает в строго размеченное пространство). Будем бумать).

[~Сталин~]

Если чесно, то я не очень понимаю зачем тебе это Неон, какой у тебя карб? Если Озон с пневмо-грибом, то сфоткай его со стороны привода дроссельных заслонок, а то я не могу разобраться с ним (точнее с его тягами и настройкой)

Сообщение изменено: ~Сталин~ (29 August 2008 - 21:42)

[NEON]

В автошколе гонял на гольфе 3-м, крены минимальные, хочу дотянуть москвич до такого уровня. Естесственно газовые амортизаторы и новая резина подразумеваются)

[~Сталин~]

Еще, почем у вас ксенон в Пинске? (и какой если видел)Газовые от чего?Подвеску делать имеет смысл, если фигурным вождением зимой страдаешь) Просто последний раз когда гонял на копье в Минске - колеса вывешивались задние страх просто, но видимо хозяин газовые будет покупать)А на москвиче с ресорами я даже не знаю, поможет ли...

[NEON]

Неон, какой у тебя карб? Если Озон с пневмо-грибом, то сфоткай его со стороны привода дроссельных заслонок, а то я не могу разобраться с ним (точнее с его тягами и настройкой)

У меня 2101-1107010-03, и вообще я его на тросик перевел) Правда еще доработать надо - первичная камера всегда слегка приоткрыта, а втора до конца не открывается, есть над чем поработать)

Еще, почем у вас ксенон в Пинске? (и какой если видел)

честно говоря не интересовался, будет возможность узнаю

Газовые от чего?

Всмысле газомасляные, Гродненские, если найду у нас именно их. Если не найду буду с классики с наваркой кольца ставить.

Подвеску делать имеет смысл, если фигурным вождением зимой страдаешь) Просто последний раз когда гонял на копье в Минске - колеса вывешивались задние страх просто, но видимо хозяин газовые будет покупать) А на москвиче с ресорами я даже не знаю, поможет ли...

Поможет) в любом случае всегда можно вернуться к предыдущему варианту)

[~Сталин~]

У тебя Вебер с мех. приводом. Фото не надо)Я на ГЗАА хотел купить амортики (кстати не видел у них в прайсе газовые). Облом вышел - нужно куча заявок и.т.д. Кароче "Купляйце беларускае". У нас кстати их не найдешь в рознице, только фенокс. Их я даже в Гродно не видел, вот так)

[NEON]

я на сайте WWW.GZAA-GRODNO.COM прайс когда-то смотрел, были газонаполненные специально на маскальПередние11.2905005-3011.2905006-30Задние11.2915005-3011.2915006-30

[~Сталин~]

Там про их газонаполненость молчок

[NEON]

Там про их газонаполненость молчок

Вот в прайсе так было



А вот рамка на задний стаб

[Metallica fan]

скока не смотрел на картинку так и не понял что там (та что ниже...)

[NEON]

аууээ звиняюсь, забыл отписать) Это приваренные в торец площадки, в них по идее должны были сверлиться отверстия для стоек, но что-то я подумал и как-то засомневался что их не оборвет (приварены в торец, пусть и с фасками но хз). Вообщем че-то я очкую, пока думаю как стойки крепить, да и нету их еще, точить надо)

[Val]

Правда еще доработать надо - первичная камера всегда слегка приоткрыта

Когда "доработаешь" - расскажешь, где будешь брать ХХ.

В автошколе гонял на гольфе 3-м, крены минимальные, хочу дотянуть москвич до такого уровня.

Г-3 - табуретка (не в укор, просто, в плане сравнения). И это не самая лучшая идея, на мой взгляд, хотя хозяин - барин.

[NEON]

Когда "доработаешь" - расскажешь, где будешь брать ХХ.

Честно говоря не понял о чём ты. Если трос отсоединить от карба то ХХ работает исправно. Просто пружинам не хватает сил закрыть до конца, это решаемо. Правда на ТО поставлю временно тяги на место.

[Val]

При полном закрытии дроссельной заслонки первой камеры на этом карбе, ХХ не будет вообще. Двигатель будет работать только при нажатой педали газа.

[Mikenat]

NEON,
Если ты не против, разговор о стабилизаторах я выделю из твоего гаража, дабы его не засорять.

По сабжу - ~Сталин~,
Как крепится жесткий задний мост на Москвичах, Газелях, Соболях?
Подвижная часть это собственно мост, колеса. К кузову крепятся подвижно аммортизаторы. И теперь главное - как передается момент от колес на кузов (раму)? Правильно, через переднее крепление рессор (типа реактивных тяг на нерессорных машинах). Недаром переднее крепление сделано непосредственно на кузове , а заднее через серьгу.
Далее, при крене кузова что происходит? Например, левая рессора выпрямляется, правая либо остается так же как была, либо именно за счет жесткого моста наоборот еще больше прогибается, кузов накреняется влево.

Стабилизатор крепится непосредственно к кузову. По этому при уходе кузова влево стабилизатор за счет своей жесткости тянет так же правую рессору вверх, тем самым заставляя кузов возвращаться вправо.

То есть принцип работы его с жестким мостом такой же, как и с независимой подвеской.

[Metallica fan]

Г-3 - табуретка

да кстати... у товарища Vento... тот же гольф 3, по стиральной доске после трактора гусеничного..тросто зубодробилка,.. а на москвиче намного приятней а если ехеть быстрей то вообще неощущается...

Сообщение изменено: Metallica fan (02 September 2008 - 19:48)

[NEON]

При полном закрытии дроссельной заслонки первой камеры на этом карбе, ХХ не будет вообще. Двигатель будет работать только при нажатой педали газа.

Я не так выразился. Имел ввиду что оська заслонки постоянно немного повернута относительно обычного спокойного положения, т.е. двиг работает на оборотах немного больших чем ХХ, пружинке не хватает сил вытянуть свободный трос из оплётки. Если вытянуть рукой то обороты падают до устойчивого ХХ.

Мы с тобой когда-то на тему карба 2101-1107010-03 уже общались на ТКМ, вот цитата из журнала, так на всякий случай.

Журнал "За рулем" 1977 №6, стр. 13, средний столбик вверху (Цитата):
"...Карбюратор 2101-1107010-02 отличается от базового (2101-1107010) только некоторыми дозирующими элементами. Эти изменения введены после того, как было тщательно изучено влияние пропускной способности жиклеров на содержание вредных веществ в отработавших газах.
Следующая модификация (2101-1107010-03) является результатом более основательной переработки. Цель - значительно уменьшить токсичность отработавших газов двигателя и загрязнение окружающей среды парами бензина и при этом улучшить экономичность, динамику разгона, мощность двигателя и его пусковые качества."
В частности, этого достигли переносом отверстия вывода эмульсии системы ХХ в зону между заслонками первичной и вторичной камерами, что улучшило смесеобразование и распределение смеси по цилиндрам.

У меня именно 2101-1107010-03, но набор жиклеров как в 2101-1107010-11, то есть П120/140, В128/190.

Ссылка на ту самую тему

Mikenat, всё ок

Сообщение изменено: NEON (02 September 2008 - 22:51)

[Metallica fan]

NEON, у меня тоожде стоял с завода ... 2101-1107010-03... сейчас тоже вебер но 2101-1107010-11 слегка расточеный)

[NEON]

2101-1107010-11 слегка расточеный)

Поподробней про расточку)) Сегодня с освещением начались траблы. Подозреваю что подрулевые шалят. Дальний свет пропал. Через подмигивание он есть, а так нет. А когда включаем свет то дальнего нет даже через подмигивание (вместо этого горит только лампа стояночного в левой фаре). Вообщем "Будем искать" (с)

[Metallica fan]

NEON, подробней.. не сильно могу помоч... мне его одноклубник подарил))) он у него на 1,8 стоял...
что внутри не разбирал, но скажу когда ствил глянул при открытых заслонках на распылителит там в раз ы больше чем то что у меня на ДААЗ 2140 стоят...
Сейчас хочу сделать из своего ДААЗ 2140 по жиклерам и расточке нечто подобное этому веберу.,.но с ситсемой ЭПХХ и все это дело под мой объем 1,7... а то Вебер маненько перекармливает.. зато по динамике нареканий нет... ни провалов ни дерганий ничего!

Сообщение изменено: Metallica fan (07 September 2008 - 18:39)

[NEON]

Во, добрался до цифровика))





Еще взял еще один двигатель, 91 г. Сейчас облегчаю шатуны, пока что после черновой обработки -50 гр., но есть еще резерв.

Сейчас хочу сделать из своего ДААЗ 2140 по жиклерам и расточке нечто подобное этому веберу.,.но с ситсемой ЭПХХ и все это дело под мой объем 1,7

кстати у мну тоже этот девайс появился, как будешь заниматься раскроешь секреты?)

[Metallica fan]

NEON, Блин какой классный москвич!!!
прям слюни вытереть нечем...

как будешь заниматься раскроешь секреты?)

да не вопрос..
все упирается в деньги, точнее их отсутствие...
единственное клапан на озон нашел..

[NEON]

Metallica fan, чет перехвалил))) Твой зачётней - 1.7 да еще и свежевыкрашен))