188 ответов в этой теме

[koan1312]

RapteR, а что ты думаешь про моторы с Ауди 100 (Сигары или Селёдки)? Они вроде бы должны поместиться в 41й мотоотсек без проблем, но с минимальными переделками. Если они не очень дорогие и с запчастями нет проблем... Подумай, разведай, а там - кто знает?

Сообщение изменено: Val (12 April 2011 - 04:15)

[RapteR]

koan1312, про аудюшные моторы скажу так - "это уже было". В интернетах можно найти с десяток успешных инсталляций, а по сему ничего нового и интересного эта затея не принесет. К тому же в наших полистинах ипонца можно встретить значительно чаще, чем породистого немца, а следовательно порядок цен будет уже совсем другой. К тому же интересно попробовать поперечную компоновку с АКПП - на сколько мне известно так еще не делали, хотя где то была фотка 2141 с ручкой АКПП в салоне, но информацией о этом авто не располагаю.

[Val]

Еще раз:

Ты определись - колено изобретаешь или меняешь двигатель?

Если второе, то посмотри на название темы.

[RapteR]

Val, ну а что ты обижаешься? Я спросил про колено - мне ничего по делу не ответили. Ты показал поршневую - я спросил от чего это и снова не получил ответа.

[Val]

ну а что ты обижаешься?

Это я так тонко намекаю, что мы давно уже ушли от темы. Соответственно, лучше поискать более подходящую или создать новую.

Ты показал поршневую - я спросил от чего это и снова не получил ответа.

Такого вопроса не было. Ответ на вопрос "от чего" здесь

[Melmak]

Вопрос такой. Объем двиг 1.5 в какой можно переделать без замены колена и гбц. И еще вопрос предлогают тяги рулевые комплект 1.5 тыс руб производство г. Херсон с затягивающимися пальцами. Хорошие?

Сообщение изменено: Melmak (22 April 2011 - 10:14)

[Val]

1.5 в какой можно переделать без замены колена и гбц.

Без извращений - в 1,5. если поколдовать - 1,6. Если очень постараться - 1,7. Но это уже перверсия в полный рост.

[Melmak]

Без извращений - в 1,5. если поколдовать - 1,6. Если очень постараться - 1,7. Но это уже перверсия в полный рост.

заменой поршней, гильз?

[Val]

И того и другого. Причем, требуются их "доработка напильником".

[Melmak]

А что именно надо там дорабатывать? Я везде юзал. В голове каша .

[iyzef]

Мужики! Практический вопрос. У соседа в гараже мось41 двиг УЗАМ 1,5л , он хочет менять ЦПГ.У него стоят поршня (по его словам)"впуклые".И у меня он спрашивал-пойдет ли поршневая от 412 (92бенз) с выпуклыми поршнями...А если ему поставить ЦПГ от 1,7 92бенз.,на родное колено, чего получится? Недоход 2,5мм? Обьем выйдет 1,6л, это понятно, а как недоходом? Голова ,шатуны - 412, это он утверждает,смотрел по какому-то букварю. Чегот сам в прострации,не знаю чего ему присоветовать.

[Den1.8]

У него наверняка 331 Узам на него подойдет 412 Поршневая группа 1.5 хоть выпуклая на 92 Хоть впуклая на 80. Без замены колена можно собрать 1.9 на волго поршнях или дико химичить с гбц,блоком,поршнями(хе...ёй заниматься если честно) 2.5 мм это вам не шутки для двс.

[Val]

А что именно надо там дорабатывать?

Стандарт (1,5) - 70х82. Сохраняя ход и используя поршни УЗАМ, можно попытаться получить 70х85 - и думать как убирать 2,5 мм торчащего из блока поршня или 70х88, но тут еще случайно обнаруживается, что посадочное 412-го блока - 89 мм. Так что не забыть расточить блок. Поршни ГАЗ - как уже написали, тоже вариант, 70х92, V=1,86 но это полный набор извращений. В общем все это для тех, кому интересен сам процесс.

Сообщение изменено: Val (23 April 2011 - 07:34)

[iyzef]

Den1.8, Дед старой формации, все по принципу - какбычегоневышло.Ему нужна стопудовая уверенность в том что он делает.

[RapteR]

iyzef, стопудовая уверенность - это ставить 412 поршневую и не греть голову. Быстро, запчасти стародельные хорошие еще в продаже есть, не дорого и без головной боли.

[iyzef]

можно попытаться получить 70х85 - и думать как убирать 2,5 мм торчащего из блока поршня

Чего от куда убирать? 85-е поршня если на 3317(ход 75мм) поставить то будет в самый раз,если 3318(80мм) вот тогда торчать будет на 2,5 мм. А с родным коленом (70мм) недоход будет.

[zhenek]

если 3318(80мм) вот тогда торчать будет на 2,5 мм

есть 2 вида 85 поршней,так что при правильных торчать тоже не будет

Дед старой формации, все по принципу - какбычегоневышло

тогда 1.5,или под замену и колено под другой объём

[iyzef]

есть 2 вида 85 поршней,так что при правильных торчать тоже не будет

Кажись поболее должно быть: 85-(1,7) под 80и92; 85-(1,8)под 80и92, или как?

Сообщение изменено: iyzef (24 April 2011 - 13:41)

[RapteR]

iyzef, 1,7 под 80 бензин нет, знаю что вроде были поршня 1,7 под разные головы... Итого на 85мм имеем: 3318 поршня (92), 3313 (80), 3317 под хитрую голову (92) и 3317 под универсальную голову (92).

[Den1.8]

Раптер ты не прав,1.7 на 76 есть,я на синем 412 такой движок собрал.

[zhenek]

Кажись поболее должно быть: 85-(1,7) под 80и92; 85-(1,8)под 80и92, или как?

не важно под какой бенз

1.7 на 76 есть

Денис а это не первые поршни под 1.7?

[RapteR]

Den1.8,

При установке новой головки на двигатели УЗАМ-331.10 и ранние -3317 придется менять и поршни - на первый подойдут от мотора УЗАМ-412, на второй - новые, с усеченным конусом вместо "хитрых" выемок на днище. Если этого не сделать, двигатель выйдет из строя из-за удара поршней о клапаны. Сочетание старой головки и поршней новой конструкции возможно - это приведет лишь к снижению степени сжатия, на пример, для УЗАМ-3317 - до 8,2.

Такие дела

[iyzef]

Вот,у соседей картинку спер.Все на 85мм.

Прикрепленные файлы

•  ccf565d42e22.jpg   45.31К   19 Количество загрузок

[Val]

85-е поршня если на 3317(ход 75мм) поставить то будет в самый раз

Вопрос был про сборку на родном (412) КВ.

А с родным коленом (70мм) недоход будет.

Разумеется, я просто перепутал.

[Den1.8]

Раптер специально заехал щас к А.Б. Узнать про поршневую:1.7 на 76 разработали и выпустили пробную партию без какой либо маркировки,по сути представляют собой проточенные 3317 поршня,после чего выпустили еще партию(втихаря) для продажи,так же без маркировки.