
Москвич 2141-23 (Бегемот)
#176
Отправлено 13 May 2010 - 10:16
ЗАПОРОЖЕЦЪ, если ты не будешь отвечать на каждое сообщение любого участника форума, ничего страшного не произойдет.
#177
Отправлено 13 May 2010 - 10:22
я в курсе. но их в любом случае нужно найти. или найти человека, который поможет их найти.Бегемот, большая часть того что ты перечислил, может быть следствием множества причин, включая элементарнейшие (уровень топлива, например).
ЗАПОРОЖЕЦЪ, если ты не будешь отвечать на каждое сообщение любого участника форума, ничего страшного не произойдет.
да и не устраивает меня чернота внутри двигателя..
#178
Отправлено 13 May 2010 - 10:28
А пока разобрать двигатель, ага...но их в любом случае нужно найти. или найти человека, который поможет их найти.
Про масло еще раз повторить?да и не устраивает меня чернота внутри двигателя..
#179
Отправлено 13 May 2010 - 10:35
#180
Отправлено 17 May 2010 - 06:41
#181
Отправлено 18 May 2010 - 04:44
#182
Отправлено 18 May 2010 - 05:54
#183
Отправлено 20 May 2010 - 15:59
#184
Отправлено 20 May 2010 - 16:20

#185
Отправлено 20 May 2010 - 22:14
на 3-й? скорее нет компрессии в прокладке между сидением и рулем.... на 3-й может покатится на среднем уклоне. Ставят только на 1 или ЗХ.сегодня стоя на 3 передаче машина покатилась с уклона (среднего такого уклона). нет компрессии?
#186
Отправлено 21 May 2010 - 04:49

#187
Отправлено 21 May 2010 - 06:55
так так а фазы газораспределения мы помним??? четырехтактный двигатель не заведется наоборот, это невозможно т.к из выхлопа нечего тянуть а если крутить наоборот то откроются как раз выпускные клапана. потом будет сжатие потом откроются впускные и так по кругу. у двухтактного тот можно завести наоборот если зажигание будет слишком раннее, этим объясняется заводка восходов наоборот. потому что у двухтактного независимо от поворота к.в такты будут совпадать что вперед что назад. и зависят они от положения поршня в цилиндре, а не от положения клапанов и кв как в четырехтактном. эххххх автомобилисты.А еще лучше ставить на ручник т.к. безобидный прикол с машиной на скорости может закончится тем, что мотор заведется в другую сторону - вот весело то будет
![]()

#188
Отправлено 21 May 2010 - 07:51
Это у него от любви к Хонде. У тех двигатели "наоборот" работают.эххххх автомобилисты.

#189
Отправлено 21 May 2010 - 09:40
хм, а ведь и правда, логично, что на нижней передаче двигатель будет оказывать большее сопротивление вращению колес.. Как после такого верить инструктору, сказавшему: "Да ставь всегда на третью никуда оно не укатится!"? Всегда ставлю и на ручник и на передачу. Был случай, парень из универа купил двенашку по зиме. Приехал показаться в универ. В гололед. Припарковал у шараги и ушел на пары, поставил только на ручник. С пар его забрал уже инспектор гаи, т.к. его двенашка по льду покатилась и остановилась ровно в иномарку. Троить начал постоянно. Работу на завтра придется отменять.на 3-й? скорее нет компрессии в прокладке между сидением и рулем.... на 3-й может покатится на среднем уклоне. Ставят только на 1 или ЗХ.
#190
Отправлено 21 May 2010 - 16:07
#191
Отправлено 23 May 2010 - 14:36
#192
Отправлено 27 May 2010 - 09:39
#193
Отправлено 27 May 2010 - 10:00
#194
Отправлено 28 May 2010 - 17:43
#195
Отправлено 28 May 2010 - 17:54
#196
Отправлено 28 May 2010 - 18:48
правильно понимаешь, а случайно нет 3317? они чуть перетачиваются и получается 1.8 под 92 или 95 на выборв магазине нет поршней 3318. есть только 3313. я правильно понимаю, первые под 92й, вторые под 80й?
#197
Отправлено 28 May 2010 - 19:12
#198
Отправлено 28 May 2010 - 20:00
второй вариант для 412 ГБЦ и 92 бенз http://www.club.azlk...ticle&id=1449743317 есть, тоже по 600 рэ, но мастера, кто бы их точил, еще найти надо. я над этим тоже думал, там, вроде, миллиметра два-два с половиной надо снять?
#199
Отправлено 29 May 2010 - 15:58
2141 рат-стайл



тандем нерабочий кран + две металлические пластины заменил наконец краник печки. без напильника влезать не захотел )

это старый, в закрытом положении


следы периодически текущего масла.

сегодняшние приобретения:


завтра разбираемся.
мерил компрессию, первый 8.2, второй 8.5, третий 8.2, четвертый почти 9.
Сообщение изменено: Бегемот (29 May 2010 - 15:59)
#200
Отправлено 30 May 2010 - 06:47
ээ13 есть и под 92(нерадивый производитель клеймо вовремя не менял)А под 80 они плоские с маленькой фаской.в магазине нет поршней 3318. есть только 3313. я правильно понимаю, первые под 92й, вторые под 80й?
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых