291 ответов в этой теме

[wolf]

СПОРТСМЕН ОДНАКО

А то! ))) Сподобился на днях поставить таки "пультик", что на фото выше. И переключать режимов печки ино. Завтра фотки выложу.

[wolf]

ыыы... ))) ТОк на фото заметил. что планка с кнопками кривовато встала маненько. С водительского места из салона типа это не заметно вообще-то вообще.

Вот так встал переключатель режимов печки. Три положения, три скорости вращения вентилятора. Очень медленно, средне и полные обороты. В самом переключателе реализована подсветка "снизу" ручки голубым свечением. Глаза не режет ночью, днём не видно вообще. Есть вывод на дополнительный индикатор типа. Т.е. вывод, на котором появляется +12V при включении любого из режимов.


К кнопкам и инопереключателю печки собран блок реле в дополнение к разгрузочным замка. Закреплён на боковине под панелью со стороны водителя. Одна из релюх непосредственно врубает печку (использован для запуска реле "сигнальный" вывод переключателя, две работают на блокировку зажигания и потребителей тока. Ну и реле зажигания с блокировкой срабатывания от замка.

[Den1.8]

Красиво сделано! У меня куча релюшек висят на проводах под панелью,черт ногу сломит,не люблю блин с проводами возится.

[MADS]

cfvjhtps - hhhekzn саморезы - рррулллят

[RapteR]

Саморезы фигня, а вот детский суровый конструктор с релюшками - тема.

[wolf]

Красиво сделано! У меня куча релюшек висят на проводах под панелью,черт ногу сломит,не люблю блин с проводами возится.

Тож висели раньше. Началось всё с недавнего коротыша в самопальной подсветке бардачка. ТАЗовский подкапотник там стоял, вот именно он и замкнул, как потом уж выяснилось(блин. наследие от старого хозяина осталось такое вот-тазовый фонарик, млин...). Как результат - перегоревший пред, потухший гл. свет и габариты вместе со стопарями и вырубившимися дворниками и печкой. Ночью, на трассе в моросящий дождик. Из света остались только противотуманки. До поста гайцов дотянул, а там... Попытки оживить всё это в темноте, без тестера и с одним едиственным мультитулом из инструмента закончились расплавившейся контактной группой замка)) Соответственно - дымок вонючий из-под панели, мёртвое зажигание и не работающий двигатель.А до дому ещё километров этак 5 и время - 2 часа ночи. Мимо проскакивающие машины естественно только моргают сочувственно фарами и вежливо обруливают сторонкой, чтоб грязью не брызгать. Короче - нашёлся таки нормальный водила из кучи ездюков где-то около трёх утра уже ( самое хреновое - курево закончилось).... Потом, уже днём, было вскрытие панели со всем вытекающим. Замена некоторых проводов стоковых на провода с бОльшим сечением в цепи габаритов и стопарей, укладка самопальщины в жгуты, врезка дополнительных предохранителей на переферийные потребители, висящие на одном проводе по родной АЗЛКовской схеме. Развязал цепь управления главным светом от остального всего, включил её через теплуху-автомат от переключателя света с ИЖа, цепь стопарей тоже отдельно вывел через термопредохранитель. На старом проводе остались свет в салоне, печка и дворники с подсветкой приборки.

Саморезы фигня, а вот детский суровый конструктор с релюшками - тема.

Можно и просто прикрутить релюхи саморезами было, но вначале собирался блок целиком, а остатки дочкиного конструктора всё одно без дела лежат типа))

саморезы - рррулллят

"Момент" не держит, пробовали до меня уже)) А вот то, что заменить бы вот те блестючие на воронёные - это тема. Но что было дома, то и вкрутил. Некогда мотаться было перед Н.Г. ещё и по строительным и метизовым лавочкам ))

[Mikenat]

Шипы правда кой-где вылетели уже на сегодняшний день, но не настолько критично пока что и не в фатальном количестве, кой где есть этакие "рисочки" вдоль дисков небольшие пока что.

Шипы вроде можно и по-новой натыкать.

[wolf]

Шипы вроде можно и по-новой натыкать.

Я подкатывал на шиномонтажку на эту тему. Парни , посмотрев на год изготовления резины почесали в затылке... Потом посоветовали не мудрить и купить что-то поновей, для новых образцов у них есть шипы и оснастка для установки. Сам ни разу этим не занимался и как что - понятия не имею. ес честно.

[wolf]

В жизни - как в анекдотах оч часто бывает. Есть у меня племянница, природная. "натуральная", блондинка. Недавно она купила машину.....

Сообщение изменено: wolf (05 February 2011 - 18:12)

[zhenek]

не сейчас шипы на Б/У не втыкают

[wolf]

Вчера заменил привод дворников целиком. Коротнул моторчик (( Народ, кто подскажет как увеличить ход щёток влево? "Парковка" адекватная идёт, а вот ход короткий, левая щётка от вертикали уходит где-то градусов на 25-30 всего, большая часть стекла слева остаётся не очищеной, что вовсе не хорошо совсем (( На старом раздолбаном вдрызг приводе уходила почти до резинки стекла. ( Ток не надо советовать снова поставить старый привод с новым моторчиком или сменить авто )Форум просмотрел - не нашёл похожей темы. Мож пропустил?..

[RapteR]

wolf, http://orenazlk.ru/forum/23-112-1 ага?

[wolf]

wolf, http://orenazlk.ru/forum/23-112-1 ага?

Спасибо, но увы... У меня 2140 и несколько не такая, как там описано конструкция привода. Пластины шатунов ровные((

[RapteR]

wolf, ну коль они ровные, выводы напрашиваются сами... Выход видимо в том, что бы колхозить регулируемые пластины или просто ЗАБИТЬ на это. Ход действительно подозрительно маленький, я бы начал с ревизии механики - есть ощущение что что то где то износилось... на пример зубы у редуктора кончились...

[wolf]

Наверное последую второму совету - забью. До лета точно. Поскольку и привод (трапеция) и мотор-редуктор, установленные взамен снятого абсолютно новенькие. Ещё "Сделано в СССР". Мне эта приблуда с "Лотосом" в приданное досталась при продаже. В заводской консервации ещё была. Вот регулировку червяка не проверял, ес честно. Возможно там не совсем правильно что-то. Не уверен, но... В любом случае теперь до тепла всё. Просто приспичило, вот и полез. С залепленным снегом лобачём как-то не очень ездить в снегопад ))) Такой вот гемор со снятием торпеды и воздуховодов по морозцу не очень как-то вдохновляет... К мёртвой зоне пока что можно и привыкнуть и при манёврах делать на неё поправку.

Сообщение изменено: wolf (07 February 2011 - 12:53)

[wolf]

Дворники "расходились" почти до нормального размаха после некоторой продолжительной работы. Наверное всё же потому что новенькие совсем были)) Но чёт к весне одно к одному идёт как-то. Стал подтекать сальник правой полуоси. Пока немного, но всё-таки это не хоршо. Надо полуось дёргать. (была мысль перекатить мост целиком, лежит в запасе перебраный и готовый от Ижика моего старенького, но пока что ограничусь видимо просто заменой сальника)Рванул на взрыв один их стареньких зимних баллонов. Таки не дотянул зиму (( Кататься ток с шипованным ведущим - как-то не комфортно вообще-то. Сдохли две свечи. И месяца не отработали. Мож походить пешочком спокойно до тепла?..

[Den1.8]

Проверь подшипник полуоси,сальники обычно просто так не текут.

[fred]

Привет. Посчитай зубья на шестерни.Бывает они могут быть разные на 2-3 зуба.Я уже попадал с этим.просто щас кустарки до х... А нащёт сальника видать пришло время или ослабла пружина.Хотя может быть выроботка на сомой полуоси.А подшипник можеш проверить не снимая колеса. Задонкрать колесо.Вставь монтажку в прорезь диска.И придерживая колесо рукой приподымай монтажку в верх.Она СРАЗУ ПОКАЖИТ вчём весь вопрос.

[wolf]

Насчёт зубьев - это по дворникам, как я понял? Ну... Там маркировка - Сделано в СССР и знак качества... Придёт время, тёплое, сниму и проверю естественно, но вроде тогда драли за несоответствие ГОСТу выпускаемой продукции. Хотя были и концы месяца, квартала, года... ))) Спасибо. Проверю всё же. По полуоси. Да, подшипничек может уже и того.. Я как-то не подумал сразу. В любом случае - полуоси есть и сальники тоже. Есть мост в сборе. Нету ток тёплого гаража и ямы в нём. Или хоть холодного и без ямы. А во дворе на -15 с ветерком что-то не вдохновляет копаться с железом и смазкой. Возраст уже не тот немного )) "Сопивость" небольшая, уровень масла в редукторе нормальный, по обрез заливной пробки. До тепла потихоньку достучим))) Всё одно мост менять. Не нравиться мне звук редуктора в нём. С самого начала не понравился... (((

[wolf]

Доброго всем! Давненько не появлялся...
Поднимая выше что было - таки дёрнул полуось. Не потому, что сильно потекло,и не потому, что сильно стучало или ширкало,потому что просто неприятно ездить на не совсем исправном авто. Ну и вот что предстало перед взором типа: Как вывод - чуть засопливилось из сальника - снимай сразу! Видимо повезло ещё, что шарики сами по себе гулять не побежали, судя по состоянию сепаратора. Вопрос напросился сам собой - с чего бы так его развернуло??? На фото сверху подщипника колечко - это манжетка сальника.Пружинку фотографировать не стал)))
Ну и за всё прошедшее время более проблем особых не было, кроме проширкавшегося колечка контактного девяточного на руле, в результате чего пропал сигнал. Колечко заменил, промазал графиткой. Видимо просто некачественное "кооперативное изготовление" попалось. Щас поставил с разбитой временем восьмёрки. На нём следов износа не видно было даже особо.

[wolf]

Подсчитал вчера "расходники" за зиму. На 4700 пробега получилось 0,5л масла моторного, 1.5 литра тосола (нашёл причину куда девался тосол всё же...)0,3 трансмиссионного (выдавило потихоньку из заднего моста через фиговый сальник полуоси) один воздушный фильтр и два топливных. Это при расходе в городском цикле 12.5 на сто 80го бензина. С учётом отврательнейшего состояния дорог, кошмарной работы коммунальщиков по расчистке снега и преимущественного движения на второй-третьей передаче в связи с этим. Ну и полуось с сальником... Не считая последнего - нет смысла вроде пока в двиг лезть, как мне кажется.

[Анатолий 412]

На 4700 пробега получилось 0,5л масла моторного,

В двиг точно лезть не стоит,нормальный расход! 1л на 10 000 км-даже в новых двигателях. И куда уходил тосол?

[wolf]

В двиг точно лезть не стоит,нормальный расход! 1л на 10 000 км-даже в новых двигателях. И куда уходил тосол?

Да всё проще, чем думалось. При ревизии системы охлаждения "пролюбил" пару мусоринокстарой накипи водяной в тубопроводе между радиатором и расширителем. Бачек старый, не прозрачный, как там тосол "гуляет" не видно. Ну и получалось на оборотах да при прогреве, что часть тосола выдавливало через хреново прилегающую к горловине пробку радиатора,а на ней скол части фланца горловинки самой, за который пробка "усами" цепляется и подтягивается по конусу, как-то это упустил из виду.Вроде буртик есть, на прокладке след чёткий просматривался от горловинки... Сырость замечал, но грешил на набрасываемый снизу снежок или воду из луж и таявшие на горячем радиаторе. Гонял двиг при регулировке карба на оборотах и заметил это вот. Из-под крышки капельки росы пошли на радиаторе. полез всерьёз смотреть что и где и почему такая фигня. Так что сам виноват в том, что не внимательно сделал ревизию системы и вовремя не перепаял горловину. Больше грешил всё же на прогоревшую типа прокладку башки или микротрещины. Устранил бардак с пробкой и мусором, долили до полной в радиатор. Месяц уровень как стоял, так и стоит в ванне. Так что точно ни прокладка не при делах, ни микротрещин нет ))Человеческий фактор сыграл злую шутку))))

[Анатолий 412]

Бывает...

[wolf]

Бывает...

Дык вот и я про тоже))) просчёлкал сам накипь отлетевшую и репу морщил почём зря, кляня все, кроме себя любимого((( НО ить надыбал де собака порылась. А хотел уже голову снимать...