488 ответов в этой теме

[siniy_sumrak]

filin, а почему не модуль зажигания как в 2110? Места занимает меньше и дешевле пожалуй обойдётся, а принцип тот же.

[zhenek]

filin есть вариант без бегунка, и дешевле и проще

[filin]

filin, а почему не модуль зажигания как в 2110? Места занимает меньше и дешевле пожалуй обойдётся, а принцип тот же.

Нет там счастья.
Модуль ключает в себя два управляющих электронных блока и два высоковольтных трансформатора
(катушки зажигания) в одном корпусе. К выводам высоковольтных обмоток подключены свечные провода: к
одной обмотке - 1-го и 4-го цилиндров, к другой - 2-го и 3-го. Таким образом, искра
одновременно проскакивает в двух цилиндрах (1-4 или 2-3) - в одном во время такта сжатия
(рабочая искра), в другом - во время выпуска (холостая).Получается что катушка должна пробить два
искровых промежутка на двух свечах включенных последовательно.С электрической точки зрения это плохо.
Да и на свечи высокое напряжение будет подводитится в два раза чаще и это скажется на их ресурсе.
Модуль зажигания - неразборный, при выходе из строя одной его части его прийдётся заменить целиком.

[filin]

filin есть вариант без бегунка, и дешевле и проще

А о чём это вы?

[zhenek]

http://www.moskvich....а...ml-&start=0 правда я незнал что тебе ненравится модуль.

А о чём это вы?

без ВЫ

Сообщение изменено: lordorel (16 November 2009 - 21:49)

[Mikenat]

искровых промежутка на двух свечах включенных последовательн

Ошибка - параллельно

Да и на свечи высокое напряжение будет подводитится в два раза чаще и это скажется на их ресурсе.

И чо идиоты на инжах как минимум на них 20 тык отезжают, а на NGK и по 40 тык????

Модуль зажигания - неразборный, при выходе из строя одной его части его прийдётся заменить целиком.

Ой, а он такой дорогой!!!! Ну всего-то как 2 коммутатора!!!!

[MADS]

и это скажется на их ресурсе.

на моцах совкооппозитах,свечам ещё хуже приходится и ничего бегают,кстати там тоже искрообразование такое же:одна рабочая искра другая холостая.

[filin]

Никакой ошибки. На модуле, как и на двухвыводной катушке свечи подключены к двум концам высоковольтной обмотки. Получается такая цепь - масса-свеча-обмотка-свеча-масса, а это последовательное включение, именно поэтому искра есть на обеих свечах. При параллельном же включении свечей разряд будет проходить через ту свечу промежуток которой легче пробить и вся энергия уйдёт только через неё, а на второй искры не будет даже маленькой. Аналогично в многоэлектродных свечах - искра всегда уходит на один электрод из трёх-четырёх, тот который либо ближе либо чище. Та схема что ставлю я не нова и называется системой индивидуального(или независимого) зажигания, и отличается от других тем что на каждую свечу приходится своя катушка.Так же на каждую катушку стоит отдельный коммутатор или четыре в одном корпусе.По сути это четыре НЕЗАВИСИМЫХ и НЕСВЯЗАННЫХ между собой системы - это несколько повысит надёжность. Если выйдет из строя одна то на трёх оставшихся можно доехать. В системах с одной катушкой при больших оборотах проявляются проблемы с накоплением энергии в катушке в межискровой период - (при замыкании контактов прерывателя ток в первичной обмотке нарастает не скачкообразно и не успевает достичь своего пика до размыкания)-это уменьшает мощность искры. За один оборот вала трамблёра в классической схеме одна катушка заряжается-разряжается 4 раза. В индивидуальной же схеме - каждая по разу, что должно увеличить надёжность искрообразования на больших оборотах двигателя.

[MADS]

уйдёт только через неё, а на второй искры не будет даже маленькой

ЗАБЛУЖДЕНИЕ! уж поверь старому ОППОЗИТЧИКУ(днепр 11)

[filin]

ЗАБЛУЖДЕНИЕ! уж поверь старому ОППОЗИТЧИКУ(днепр 11)

"На модуле, как и на двухвыводной катушке свечи подключены к двум концам высоковольтной обмотки.Получается такая цепь - масса-свеча-обмотка-свеча-масса, а это последовательное включение" - эта схема используется и в днепрах.http://blog-moto.ru/wp/wp-content/images/mt-dnepr-shema02-small.jpg А фраза "при параллельном же включении свечей разряд будет проходить через ту свечу промежуток которой легче пробить и вся энергия уйдёт только через неё, а на второй искры не будет даже маленькой"- о ВОЗМОЖНОМ параллельном включении которое НЕ работает принципиально и НЕ используется в авто или мото. По поводу свечей соглашусь с тем что их ресурс в большей степени зависит от состава бензина+настойки двигателя и в гораздо меньшей(а может и минимальной) от количества разрядов.

[zhenek]

filin на счёт неразборного модуля тут: http://autodiagnos.c...os/ignition.htm собирал на этом: http://www.madeinchi...705010-10.shtml

[filin]

filin на счёт неразборного модуля тут:http://autodiagnos.com.ua/Diagnos/ignition.htm собирал на этом: http://www.madeinchi...705010-10.shtml

Модуль-хорошо, а четыре катушки-лучше. Опиши на словах свою систему зажигания от датчика до катушек

[zhenek]

Модуль-хорошо, а четыре катушки-лучше.
Опиши на словах свою систему зажигания от датчика до катушек

ты меня не правильно понял, вторая ссылка(одинарные катушкИ) это я у тебя спросил, ты писал что будет 4 кат
у меня стоит самопал бсз, но хочу собрать на ДХ от кулера, магните и модуле
сейчасвот так

Сообщение изменено: lordorel (18 November 2009 - 22:27)

[filin]

Катушки я брал те что стоят в ВАЗ-08-09 и предназначены именно для бесконтактного зажигания. Они мощнее чем ставили на старые ВАЗы, подключать их без коммутатора на классическую систему с контактами не рекомендуют.Свою схемку уже поставил-всё работает.Дальше буду настраивать.По поводу датчика из кулера то там самое слабое место магнит и может быть разброс по углам для каждого цилиндра. Если магнитэто сложенная в кольцо полоска (кольцо с разрезом) то я так понимаю эти полоски нарезаются на фабрике станком-автоматомиз длинной, предварительно намагниченной ленты и кто знает с какой точностью по полюсам.

[zhenek]

ребята на украинском форуме, те кто собирал довольны,на магните четыре полюса(ты знаешь)говорят всё точно,у меня уже лежат заготовки на такой трамб, нет только модуля

[Mikenat]

lordorel, будешь у нас первопроходцем.

[zhenek]

lordorel, будешь у нас первопроходцем.

денюжка на модуль нуна

[filin]

Фото трамблёра без крышки

Вот не знаю это показатель или нет - прогретый до 80 градусов двигатель заводил на одном цилиндре.

[siniy_sumrak]

filin, а как выглядит крышка? и в сборе?

[MADS]

а как выглядит крышка? и в сборе?

а она тут вродъ как и не нужна.как я понял на каждую свечу своя катушка и комутатор.(а тогда смысл ставить 4е холла?)

[Mikenat]

а она тут вродъ как и не нужна.как я понял на каждую свечу своя катушка и комутатор.(а тогда смысл ставить 4е холла?)

А могзх пошевелить????

[MADS]

А могзх пошевелить????

образования на большее не хватает!

[siniy_sumrak]

а она тут вродъ как и не нужна.как я понял на каждую свечу своя катушка и комутатор.(а тогда смысл ставить 4е холла?)

ну функционально крышка не нужна, но интересно как она сделана, как закреплены разъёмы датчиков Холла. Идея-то интересная.

[Mikenat]

образования на большее не хватает!

Тогда чуть выше почитай - как ты реализуешь выдачу управляющего сигнала на каждый из 4-х комплектов?

[siniy_sumrak]

не пойму как в таком трамблёре с 4 ДХ и без бегунка регулируется УОЗ? Мне фантазии не хватает чтоб представить как его установить на движок и отрегулировать