604 ответов в этой теме

[Mons]

Народ,подскажите ка чем это промыть радиатор печки. Просто напором воды, или не водой. Готовлюсь к зиме,так сказать готовлю сани летом,точнее осенью. Хочу попробывать установить крыльчатку с волги, прочистить радиатор и т.д. Не комфортно ездить с запотефшими окнами, да и ребенока не хочу морозить. Много чего написано,а вот чем промывали не нашел.

[Val]

Проблема с электрообеспечением решится путём установки генератора шевроле нива, даже запас будет.

Ну давай посмотрим...

Мощность, кВт 1120

Без комментариев!

Частота вращения вала, об/мин / при токе, А 6000/80

Т.е. 80А достигается при 6 тыс. об/мин. вала генератора. С учетом передаточного числа прикинь обороты двигателя, на которых будет эти 80А. Точно не в курсе, да и разное встречается, но ИМХО в районе 1,7-2. Т.е. 3000-3500 на КВ. Системе зажигания тоже требуется часть этой энергии. Сколько - не задавался вопросом. Беглый поиск в инете дал результат - 5-7А. Что-то потребуется на зарядку аккумулятора. Короче, в реальности 80А "в живую" ты не увидишь. А твой волшебный девайс, при заявленой мощности в 150 Вт, будет потреблять 11-12А. Поставишь два таких, и с большой вероятностью будешь заряжать аккумулятор очень регулярно.

а то чувствуется что с отоплением в 412 инженеры АЗЛК мягко говоря лоханулись...

Назови машину такого же класса образца 1967 года с намного более совершенной системой отопления. Лучше даже 1964-го.

[412]

Мдя.. подсчитали прикинули - и в прямь при имющемся КПД электро девайса, слишком много их нужно будет. Остаётся газелевский насос и доп радиатор.

[Qvartal]

Народ,подскажите ка чем это промыть радиатор печки. Просто напором воды, или не водой. Готовлюсь к зиме,так сказать готовлю сани летом,точнее осенью. Хочу попробывать установить крыльчатку с волги, прочистить радиатор и т.д. Не комфортно ездить с запотефшими окнами, да и ребенока не хочу морозить. Много чего написано,а вот чем промывали не нашел.

Сам промывал обычно просто водой из шланга,но вроде есть инфа что сыворотка помогает для промывки всякого рода вещей из системы охлаждения. (хотя есть печальный опыт когда и промывания не помогат из за сильного отложения накипи и налета внутри радиатора отопителя и решаеться только заменой на новый.) А установка моторчика и крыльчатки от волги ввела меня в ступор. вроде стать то стал он заместо штатного,но при подключении в правильной полярности поток воздуха идет только лиш в отверстия для обдува "ног",а на стекла вообще нет движединя. При изменении полярности в направлении на стекла дует обалденно, но в ноги наоборот слабенько и как в штатном поток воздуха вниз идет в основном на сторону пассажира. Вот бродят мысли про какие ни будь плстины для направления потока воздуха от шентифуги в нужные стороны,а так же хочу попробовать поставить перед крыльчаткой пластину из металла с центральным отверстием по диаметру (или чуть меньше) шентрифуги.

[Mons]

Короче не стал я промывать печку а купил новую от волги и центрифугу тоже, заменил установил и не нарадуюсь,дует на ура, в ноги слабее но не хуже чем с родным вентилятором. Шумность на порядок ниже, греет лутше,вот хочу ещё для полного набора поставить эл. помпу и термостат от нивы(шнивы), в связи с чем есть вопрос: на сколько я знаю от ш нивы термостат в корпусе,и как его примудрить на моську? Может от простой нивы? Вообщем кто что подскажет?

[Mikenat]

Mons, сразу вопрос - от какой Волги????

[Mons]

Mons, сразу вопрос - от какой Волги????

От 24 волги.

[Mikenat]

От 24 волги.

Ясно. Одна проблема - у нас волговоды радиаторы этих печек исчут, проблема они, стоимость радиатора около 400 грн. А для 3102, 3110 - радиаторы по 200 - 250 грн....

[Mons]

Я печку за 540 деревянных взял,плюс 30р. за крыльчатку. Про термостат я так понял мне никто ничего не посоветует,ну и ладно,сам как нибуть разберусь!

[Mikenat]

термостат от нивы(шнивы), в связи с чем есть вопрос: на сколько я знаю от ш нивы термостат в корпусе,и как его примудрить на моську?

Просто не встречался, потому и не подскажу. Хотя смысл у них один - температура открытия важна.

[Mons]

Так как ни кто не смог мне помочь в моём вопросе,пришлось бороздить просторы инета,и вот что я нарыл http://tuningazlk.3dn.ru/index/0-43, может ещё кому- нибудь пригодится. На днях собираюсь заняться.

[DiG_eL]

имхо верхний термос лучше

[Mons]

имхо верхний термос лучше

А ты можеш подсказать как его,"термос от шевинивы", присобачить сверху?

Сообщение изменено: Mons (27 September 2009 - 19:57)

[DiG_eL]

что за желание присрать вазовский термостат? по моему только геммороя себе прибавляете этим внешним термостатом.имеет смысл только на поздней азлкшной системе охлаждения с нижним термосом (т.к. вынул родной - вставил вазовский, без переделок).систему же с верхним термосом смысла переделывать не вижу - т.к. рациональнее, меньше всяких шлангов с хомутами, с воздушными пробками проще бороться, импортный термостат можно присрать - выбор куда больше, чем внешних.хотя если есть желание просто присрать вазовский термостать ради самого вазовского термостата - действуй

Сообщение изменено: Val (28 September 2009 - 12:33)

[DiG_eL]

Mons, у тебя то какая система охлаждения?

[Mons]

хотя если есть желание просто присрать вазовский термостать ради самого вазовского термостата - действуй

Судя по твоим словам, все москвичисты у которых стоят вазовские термостаты,"присрали" их, просто ради того, что они вазовские. Ты по ссылочке заходил,советую внимательней прочитать. - Смысл его установки в том, чтобы его термочувствительный элемент омывала не только жидкость из головки (малый круг), но и из печки. В противном случае при движении при минусовой температуре ощутимо падает температура двигателя (до 60 град.) и в салоне - холод. В этом термостате есть дополнительный патрубок для шланга из печки. И больше я тебе ничего доказывать не буду!!! P.S.-система охлаждения у меня стандартная для москвичей 91-го года выпуска,с верхним термостатом.

[DiG_eL]

В противном случае
при движении при минусовой температуре ощутимо падает температура двигателя
(до 60 град.) и в салоне - холод.

только на неисправной системе охлаждения

В этом термостате есть дополнительный патрубок
для шланга из печки.

присрем от шнивы лишь бы не чинить

И больше я тебе ничего доказывать не буду!!!

постой! что будет с человечеством без твоих доказательств?

на исправном стоковом 412 91 года с верхним термостатом "при движении при минусовой температуре ощутимо падает температура двигателя (до 60 град.) и в салоне - холод. " быть не может. посмотри стоковую на систему охлаждения в книжке

[zhenek]

Mons у меня стоит верхний термос, нормально и охлождает и греет, проблем нет.

[Mons]

Mons у меня стоит верхний термос, нормально и охлождает и греет, проблем нет.

у меня тоже охлаждает нормально, но вот зимой при -20,в машине не очень комфортно, температура в салоне весьма низкая,вот по этому я и собираюсь встроить термос от нивы. Система охлаждения в исправном состоянии,термос родной, исправен, уплотнители дверей от ваза, пол утеплен, двери проклеины,система развоздушина, но в морозы ничего это не спасает. p.s. Про 60градусов в системе зимой,это я процитировал из ссылки,у меня же 80,но всё ровно не айс, после замены радиатора и крыльчатки от волги скорее всего изменит положение, но я решил перестраховаться.

[Mikenat]

после замены радиатора и крыльчатки от волги скорее всего изменит положение, но я решил перестраховаться.

Думаю после первого уже и перестраховываться не прийдется. Замый главный баг (ИМХО) в системе вентиляции/отопления - это именно сама конструкция печки...

[Mons]

Думаю после первого уже и перестраховываться не прийдется. Замый главный баг (ИМХО) в системе вентиляции/отопления - это именно сама конструкция печки...

не спорю,но так как уже всё купленно, я всё же попробую, я думаю что хуже не будет.

[Mikenat]

я думаю что хуже не будет.

Думаю тоже.

[zhenek]

я менял несколько штук жиго тэрмосов, холодные, в итоге уменьшенный шкив, доп помпа(эл) на зиму снимаю винтелятор, остаёться эл карлсон, ну и еще печка переделана.

[Мишевый_Плюшка]

у меня тосол забирается как у RMaksа с головы, далее поступает на эл.помпу, с помпы через 08ой керамический кран на родной, но проконопаченный радиатор печки. вместо штатного карлсона - центробежник от тойоты. к улитке центробежника приделаны воздуховоды для обдува стекла, и воздуховод с дефлекторами. Помпа подключена к вентилятору отопления. дефлектор позволяет регулировать силу потока и его направление. в городе пользуюсь эл.помпой, за городом - хватает штатной и потока воздуха. http://my-photo.ru/?g=38180

[MADS]

мой вариант:врезал насосик от газелюки меж движочком и печью.сквозняк в салон убрал.уплотнители 8е на дверки.полиэтиленом двери за облицовкой закрыл,ТРОПИКИ ажт рожа горит.