6580 ответов в этой теме

[REGION102]

это не регулятор а разветвитель. он ни при чем. это сигнальное устройство.

это эпидемия!  Эбола тормозов, не иначе... Надо карантин объявлять...

там же в том как говоришь разветвителе находится внутри шарик,надо чтобы он был по середине около штока датчика,если он смещен в сторону то тормоза распределение будет не такое как должно быть,куда то будет идти меньше жидкости а куда то больше....

[Mikenat]

Это случаем не компонент ракетного топлива? Или я не том думаю...

Не о том )

 

Майк а что это?

Взрывчатка. Получается из целлюлозы путем ее обработки кислотами. ))))

там же в том как говоришь разветвителе находится внутри шарик,надо чтобы он был по середине около штока датчика,если он смещен в сторону то тормоза распределение будет не такое как должно быть,куда то будет идти меньше жидкости а куда то больше....

Не будет. Он просто перемещается на пару миллиметров в своем гнезде и в среднем положении нажимает на выключатель. С обеих сторон на него создается давление разных контуров. На поток жидкости в контурах он не влияет.

[Den1.8]

предлагаеш взорвать её? :-)

[PIMP]

Денис думаю одобрит как исполнитель

[FIILL]

Хороший не надо)надо живенький)

На тиме, в ветке "продам отдам уфа" знакомый вывешивал свой, черный. Машина на нормальном ходу. http ://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=11452.1260 вот на этой странице. Продал он его или нет - незнаю. Позвони. Пробел после хттп убери У меня тоже траблы с тормозами, задними, но грешу на старые барабаны, которые надо точить, и колодки менять. Планку раскрутил, но ручник еле держит на последгем щелчке. Спереди все норм вроде. Пыль от колодок на передних дисках присутствует.

[PIMP]

Колдун выброшен. Прокачены тормоза. ( сразу скажу последовательность не соблюдал) . Тормозит хорошо... но увы не проверил дееспособность на дороге.

[REGION102]

ручник хорошо держит,барабаны не изношены....хз че там...может дело в главном цилиндре?

[Shrieck]

Вечно с вашими Лукасами что то не так... Старые колодки, новый колдун + новый ГТЦ 2108 и мастер Айрат, грамотная прокачка = достаточные тормоза. В юз правда только если 60 км/ч и ниже, колеса то здоровые, но никуда не тянет. И как положено сначало перед потом зад. P.S. Без колдуна это не езда... Если нет желания с родным возиться то хотя бы от Нексии поставьте.

Сообщение изменено: Shrieck (25 September 2014 - 15:38)

[Den1.8]

Согласен с Шреком то что без колдуна это не дело,а про лукас завидуй молча :-D Я кажется победил эту крышку! Тройной барьер,сплошной хенд-мейд и креатив но работает! :-D

[Shrieck]

Den1.8, Lucas проблему тормозов не решает. Даже на бежевом Комби правое переднее в юз уходит. Хотя тормоза капитальную ревизию прошли. И толку что резко тормозит? ИМХО Вакуумные усилители с геометрической прогрессией расчитаны на АБС.

[Den1.8]

Прошли ревизию не значит исправны на 100% ,я предупреждал что некоторые поршеньки клинят,пыльники порваны,дальше будет только хуже, при этом тормозит он ровно его не тянет! это на 41м сразу уводит если один поршень клинит,о таких суппортах как на 412м многие мечтают! Лукас тут вообще не причем,а АБС и подавно! Ты знаеш для чего вообще нужна АБС?

[Shrieck]

Den1.8, если хоть одно колесо идёт юзом раньше других - это серьезная неисправность! И чем сильнее давит ГТЦ тем раньше явнее это выражено. Я ездил на Святогоре на котором даже при 80км/ч от нажатия на тормоз переднее левое колесо шло юзом, а остальные нет. А если при 60 нажимать то юзом шли все 4. Значит давит сильно. Это хорошо если вся тормозная система полностью исправна и отрегулирована. Покажи хоть 1 москвич у которого на 100% исправны и отрегулированы тормоза. АБС классная штука. Спорим что Пежо 206 остановиться раньше и ровно на любом покрытии при меньших тормозных цилиндрах?

[FIILL]

Я долгое время ездил без колдуна, и было норм вроде. 4 раза преодалевал расстояние в 2800км, в отпуск. Конечно экстренных торможений практически небыло. Единственное что зимой в повороте 90градусов развернуло на торможении. Абс по идее увеличивает тормозной путь, но позволяет объехать препятствие, на заблокированных колесах летишь в одном направлени, куда не крути руль. SF Сергей, подскажи сколько стоят колодки задние в агидели, а то с телефона прайс не открывается, а до компа никак не доберусь. Планирую сам проточить барабаны, на 5 передаче и напильником))) пойдет?

[Mikenat]

предлагаеш взорвать её? :-)

Как вариант ))))

АБС классная штука.

Точно. Специально на Баргузине пробовал на льду со скорости где-то около 60 км/ч оттормозится в пол. Машина ровненько как по рельсам пошла и остановилась. Без даже намеков на занос. 

Абс по идее увеличивает тормозной путь

В идеальных условиях, по сравнению с ПРАВИЛЬНЫМ торможением обычными тормозами. А когда клоун с выпученными от перепуга глазами давит тормоз в пол, то на заблокированных колесах тормозной путь всегда больше чем с АБС.

[PIMP]

Насчет тормозов. Они сеичас адские. И все равно слышу что слева тормозит быстрее. Если сильно нажать на тормоз либо в юз либо досвидания шлагки цилиндры

[Den1.8]

Шрек,что значит чем сильнее давит Гтц? вообще-то давит не он а человек,и неважно что под капотом лукас или фенокс, просто с лукасом гораздо приятнее ездить,чувствуеш себя гораздо комфортнее и уверенней,заблокировать тормоза можно и на 100 с родными тормозами вопрос только хватит ли у тебя на это сил и не отвалится ли спинка сиденья. Абс это вспомогательная система а не панацея,с ней в поворотах тормозить можно,а по прямой толку от неё нет. Я бы поспорил но для этого надо резину на машины одинаковую ставить. Да и весу в моём москвиче наверное больше.

[s f]

там же в том как говоришь разветвителе находится внутри шарик,надо чтобы он был по середине около штока датчика,если он смещен в сторону то тормоза распределение будет не такое как должно быть,куда то будет идти меньше жидкости а куда то больше....

кури матчасть! шарик НЕ ПРЕПЯТСТВУЕТ НИЧЕМУ! он лишь контакты замыкает!

Колдун выброшен. Прокачены тормоза. ( сразу скажу последовательность не соблюдал) . Тормозит хорошо... но увы не проверил дееспособность на дороге.

Только в повороте не проверяй! Ты нам нужен!

Вечно с вашими Лукасами что то не так... Старые колодки, новый колдун + новый ГТЦ 2108 и мастер Айрат, грамотная прокачка = достаточные тормоза. В юз правда только если 60 км/ч и ниже, колеса то здоровые, но никуда не тянет. И как положено сначало перед потом зад. P.S. Без колдуна это не езда... Если нет желания с родным возиться то хотя бы от Нексии поставьте.

А причем тут вообще ГТЦ????? речь о ЗАДНИХ ТОРМОЗАХ! А они соединены между собой тройником! Т.е ПАРАЛЛЕЛЬНЫ! Вы чего, ребята? Лукас рулит!

 

Den1.8 Покажи хоть 1 москвич у которого на 100% исправны и отрегулированы тормоза.  

Ты его у меня в гараже видел... Беленький такой...412...)))

Планирую сам проточить барабаны, на 5 передаче и напильником))) пойдет?

Не стоит так делать. Или меняй на новые или токарь. Колодки стоят в районе 300 р. где то. Барабаны около 600 р. были.

Шрек,что значит чем сильнее давит Гтц? вообще-то давит не он а человек,и неважно что под капотом лукас или фенокс, просто с лукасом гораздо приятнее ездить,чувствуеш себя гораздо комфортнее и уверенней,заблокировать тормоза можно и на 100 с родными тормозами вопрос только хватит ли у тебя на это сил и не отвалится ли спинка сиденья. Абс это вспомогательная система а не панацея,с ней в поворотах тормозить можно,а по прямой толку от неё нет. Я бы поспорил но для этого надо резину на машины одинаковую ставить. Да и весу в моём москвиче наверное больше.

+ мильен!!!!!

Сообщение изменено: s f (26 September 2014 - 06:01)

[PIMP]

Хоть кому то нужен)))))

[Shrieck]

Den1.8, в ТТХ Святогора написано что и с родным и с Лукасом эффективное развиваемое замедление одинаковое - 8м/с^2 при усилии 40кгс*м. Просто ВУ Лукаса начинает дожимать поршень ГТЦ раньше чем нога, отсюда эффект меньшего рабочего хода педали который именуется комфортом. Это лишь ощущение. Но вот долговечность Лукаса неоспорима. АБС это панацея от юза, хоть по прямой хоть по кривой. Пежо весит 1200кг. Резина Кама 129.

Сообщение изменено: Shrieck (26 September 2014 - 09:43)

[s f]

Андрей, вот хоть что говори, а тормозить Лукасом приятно! Практически тормоза как в иномарке становятся - усилий нет вообще на ноге. После него кажется что родных тормозов вообще не было! Особенно на 412 с его 4 поршневым суппортом. Очень информативная педаль! Я и сам раньше не верил, пока не попробовал. А потом тут же раздобыл Лукасы и поставил. Понимаю, что сейчас много хороших иных вариантов есть, но вот бюджет и сложность установки у Лукаса минимальна! И встает он без проблем хоть в 412 хоть в 2141 за полчаса с перекурами. А вот вентилируемые диски вместо наших - это уже другая хорошая тема. С ними и ресурс колодок выше и стабильность тормозных характеристик. Охлаждение...)))) И поставить их есть смысл. Тормоза улучшатся. А если серьезно, тормоза в голове должны быть!

И на мой взгляд, АБС - для блондинок))))

[Shrieck]

Да я ничего против не имею. Но цифры важнее ощущений. Вот цифры для абсолютно стоковых исправных авто. Дальше этой границы на конкретном автомобиле колеса срываются в юз. У 2141 эффективное замедление 8м/с^2 (независимо от типа ВУ) У 412-го с передними дисковыми 8,3м/с^2. А вот у Пежо 206 с задними барабанами 8,6м/с^2. А если сзади у него дисковые тормоза то 9,3м/с^2. АБС помогает не мучится с точной регулировкой. С ней граница эффективности приближается к юзу, это позволяет добиться более высокого замедления.

[Den1.8]

Эти цифры не учитывают резину,по 412му ты где цифры взял? в книге за 197... какой то год? Я почти уверен что никто 412 на нормальной (современной) резине не замерял,так же как наверно и 41й мерили еще в 85-6 году на родной резине, а в ттх святогора просто скопировали.

[s f]

Денис, скорее всего так и было... И еще наверняка подгоняли к техусловиям и ГОСТам, чтобы "сертифицировать"... Не думаю что этим цифрам стоит верить. Лично я заметил разницу, КАК машина держит дорогу после перехода с "Камы" на "Мишлен" невооруженным гла... задом!

Сообщение изменено: s f (26 September 2014 - 12:51)

[Den1.8]

Не знаю какая разница между камой и мишленом,но разница между стоковой резиной и почти лысой камой евро просто колоссальная :-)

[Shrieck]

Den1.8, данные брал из советской книги где 2141 и 412 в соседних строчках. К слову для 2108 указано 6,9м/с^2 Норматив не менее 5,2м/с^2. Я не думаю что советская резина для разных авто сильно отличалась. В общем и целом все 3 авто в сухую будут тормозить примерно одинакого. Но лишь одна способна сохранить такое же замедление на сырой и скользкой поверхности. Старые версии АБС хуже тормозят на рыхлом покрытии, но по таким дорогам обычно и скорость низкая.

Сообщение изменено: Shrieck (26 September 2014 - 13:37)