269 ответов в этой теме

[MADS]

кстати про тахометры мож кому пригодится: http://old.zr.ru/articles/50104 "ЗР" №1(907)январь2007.ст146

Сообщение изменено: Mikenat (03 November 2009 - 18:12)

[K90]

То есть тахометр от 2106 подключается вот так?

[MADS]

да

[K90]

Оказывается всё гораздо проще чем я думал Осталось только приобрести сам тахометр. Новый дорого стоит, хочу найти б\у

[MADS]

обозначения на ТАХЕ 06:~ управляющий провод с катушки.эт так на всякий пожарный

[K90]

ЗАПОРОЖЕЦЪ как раз про это хотел спросить ну теперь точно всё понятно

[Руки-Голова]

ЗАПОРОЖЕЦЪ как раз про это хотел спросить ну теперь точно всё понятно

Купи в магазине Цифровой тахометр,или сам спаяй на РиК контраллере,кстати погрешность+-50 оборотов-удобно настраивать х/Ход да и еще много функций как то :покажет Бортовое напряжение,может показать УЗСК-если ездишь на контактном зажигании.

[K90]

Да, не, поздно, уже поставил с 06.

[mouseTPAKTOPuCT]

вопрос:для проверки можно 06 тах подключить - и + на аккум, а третий на катушку? будет работать?

[crow66]

для проверки можно 06 тах подключить - и + на аккум, а третий на катушку? будет работать?

будет .

[mouseTPAKTOPuCT]

блин. не получилось. + к + аккума, массу на - аккума. в таком положении стрелка сразу на максимум оборотов показывает. подключение кабеля на катушку ничего не даёт. что я делаю не так?

[flash]

значит какой-то не тот провод кидаешь на +

[crow66]

а тахометр заведомо исправный подключал .

значит какой-то не тот провод кидаешь на +

может перепутал "+" и провод на катушку .

[Бродяга]

У меня стоит електроный тах который с часами вольтметром узск. Если честно надоел. Если прям на него не смотреть то и не воспринимаеца хоть стоит перед глазами на панели. Хочу поставить стрелочный (тот же шаховый), а електроный включать в режиме вольтметра.

[crow66]

У меня стоит електроный тах который с часами вольтметром узск. Если честно надоел. Если прям на него не смотреть то и не воспринимаеца хоть стоит перед глазами на панели. Хочу поставить стрелочный (тот же шаховый), а електроный включать в режиме вольтметра.

у меня такой же стоит . по-началу тоже не особо нравился ,потом привык . в шестерке же ,конечно ,гораздо удобнее .

[MADS]

средний вывод,значек видешь эт на прерыватель
а у тя тах скарей сдохший

[mouseTPAKTOPuCT]

flash,

значит какой-то не тот провод кидаешь на +

тот
crow66,

может перепутал "+" и провод на катушку .

не перепутал
ЗАПОРОЖЕЦЪ,

а у тя тах скарей сдохший
]]>

вот тоже мысль была. еслиподключаешь правильно + на +, а минус на минус то что должно быть? какаято реакция должна быть от стрелки или никакой? просто у меня при подключении стрелка сразу на максимум оборотов прыгает.

[flash]

реакции быть не должно, стрелка поднимется только от катушки

[mouseTPAKTOPuCT]

flash,
значит он неисправен:( блин. а я так обрадовался:(

[Mikenat]

Не помню, было или нет?

Конструкция тахометра ТХ-193 (Вазовский, шестерочный)


Рис. 1.
Конструкция тахометра ТХ-193.
Тахометр типа ТХ-193 установлен на щитке приборов и прикреплен к нему с помощью двух скоб 40 и гаек 38.
Тахометр имеет пластмассовый корпус 20, к которому спереди металлическим хромированным рантом 16 крепятся пластмассовые стеклодержатель 17 и ободок 15, а сзади тремя винтами прикреплен корпус 37 миллиамперметра. Электронная часть тахометра смонтирована на плате 36 из фольгированного гетинакса. Шкала крепится к корпусу миллиамперметра двумя винтами. На шкале цветными линиями выделены зоны опасных оборотов коленчатого вала. Предварительная зона опасных оборотов (5500—6000) выделена линиями желтого цвета, а зона опасных оборотов (свыше 6000) линиями красного цвета. Шкала прибора освещается лампой 19 типа АМН 12-3, которая вставляется в ламподержатель, привальцованный к верхней части корпуса. Свет от лампы проходит через голубой пластмассовый светофильтр 18, приклеенный к корпусу, затем через зазор между шкалой и корпусом и равномерно освещает шкалу. В нижней части шкалы имеются три отверстия, закрытые цветными пластмассовыми светофильтрами 41, 42 и 43. Через них проходит свет от контрольных ламп типа АМН12-3, которые устанавливаются в отдельных ламподержателях, привальцованных к нижней части корпуса прибора. Для контрольных ламп в нижней части корпуса имеется специальный отсек, разделенный перегородками на три отдельные секции.
Принцип действия тахометра основан на измерении частоты следования импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания двигателя. В четырёхцилиндровом четырёхтактном двигателе за один оборот валика распределителя зажигания контакты прерывателя размыкаются и замыкаются четыре раза (два раза за один оборот коленвала). Следовательно, за один оборот валика в первичной цепи системы зажигания создается четыре импульса тока и напряжения (два импульса за один оборот коленвала). Чем выше частота вращения коленчатого вала двигателя, тем больше частота следования импульсов.


Рис. 2.
Принципиальная схема тахометра ТХ-193.
Импульсы напряжения в форме затухающей синусоиды (А) снимаются с конца первичной обмотки катушки зажигания и подаются на вход формирователя запускающих импульсов, который состоит из звеньев R1-C1, R2-C2, VI и CЗ-C4. От формирователя запускающие импульсы уже определенной величины и формы (Б) подаются на вход ждущего мультивибратора, собранного на транзисторах V2 и V4. Мультивибратор преобразует их в импульсы тока прямоугольной формы (В) с постоянной амплитудой и длительностью. Эти импульсы проходят через катушку миллиамперметра, включенную в коллекторную цепь транзистора V2. В зависимости от частоты следования импульсов меняется средняя величина силы тока, проходящего через обмотку катушки миллиамперметра, и тем на большую величину отклоняется стрелка прибора. Прибор обеспечивает отклонение стрелки на угол 270° при силе тока 10 мА.
Стабилитрон V5 стабилизирует напряжение питания, чтобы его колебания не влияли на точность показаний прибора. Терморезистор RЗ служит для компенсации температурной погрешности прибора. Диод VЗ предназначен для защиты транзистора V2 от пробоя ЭДС самоиндукции, возникающей в обмотке миллиамперметра.
Миллиамперметр применен магнитоэлектрического типа. Его магнитная система состоит из постоянного магнита 44, зажатого между двумя магнитопроводами — наружным 47 и внутренним 48. Магнит и магнитопроводы прикреплены к пластмассовому корпусу 37. Внутренний магнитопровод имеет кольцевую часть, которую охватывает катушка 45, закрепленная на держателе 46. Ось миллиамперметра вращается в двух втулках. Передняя втулка закреплена в корпусе 37, а задняя крепится к наружному магнитопроводу 47. Концы оси смазываются при сборке специальной силиконовой жидкостью, которая обладает демпфирующий свойством — гасит колебания стрелки при движении автомобиля. На оси закреплены стрелка, держатель 46 катушки и спиральные пружины. Чтобы уравновесить катушку, у держателя 46 на трех плечах закреплены свинцовые балансировочные грузики. Ток в обмотку катушки подводится через две спиральные пружины, концы которых припаяны к контактным лепесткам текстолитовой шайбы 49, закрепленной на корпусе миллиамперметра. Пружины изолированы друг от друга и от оси пластмассовой дистанционной втулкой. Протекающий по обмотке катушки 45 электрический ток создает вокруг нее магнитное поле. В результате взаимодействия магнитных полей катушки и постоянного магнита 44 на катушку действует сила, которая преодолевает сопротивление пружины и поворачивает ее вместе с осью и стрелкой на некоторый угол. Этот угол тем больше, чем больше величина силы тока, протекающего на обмотке катушки.

Владимирский завод "Автоприбор".

Источник:
http://www.zaz.ru/forum

[Руки-Голова]

блин. а я так обрадовался

Отдай знающим пацанам - может починят. При правильной подаче питания на тах.стрелка должна чуть дрогнуть т остаться на нуле.Надо вскрыть, поглядеть , может какой элемент подгорел - увидишь сразу.

[Руки-Голова]

Решил показать схему подключения тахометра под 2-х канальную систему зажигания со статическим распределением искры /как на ВаЗовских Десятках/ и также добавил еще 2 диода на входе и подключил себе под 4-х канальную систему с индивидуальными катушками на каждую свечу..Работает надежно, лет уж наверное 8.

[Eymo]

Вот, собрался ставить газелевский тахометр. Кругленький, старого образца. Может кто-нибудь ставил уже? Уазоводы пишут, мол, сигнальный провод нужно подключать только через резистор на 62 кОм, 1 Вт. Для 412-го движка в этом тоже есть смысл или... ?

[nekto]

Купи Цифровой тахометр,или сам спаяй на РиК контраллере...:покажет Бортовое напряжение...

Извини не понял что значат "РиК контроллере" и как спаять? Поясни пожалуйста мне, а то че-то туговато доганяю

[inikolayenko]

то значат "РиК контроллере" и как спаять?

имелось ввиду PIC - контроллер http://www.qrz.ru/sc...etail/4215.html