336 ответов в этой теме

[MADS]

Но семейство Солексов особо.
Это не мой вывод, об этом везде говорится.

Golder, звиняй,но это -бред

[412]

Golder, звиняй,но это -бред

Неа - сие факт. В уазике когда в бак заглянул пришёл в ужас - грязи на три пальца, сетка заборнике дырявая, в карбе грязюка как смола. А двигло работает ровно какбудто только что с завода. А солекс за пять тысяч три раза продувал ИМХО Солекс нужно ставить после ревизии всей топливной системы

Сообщение изменено: 412 (01 October 2010 - 18:44)

[Den1.8]

Неа - сие факт. В уазике когда в бак заглянул пришёл в ужас - грязи на три пальца, сетка заборнике дырявая, в карбе грязюка как смола. А двигло работает ровно какбудто только что с завода. А солекс за пять тысяч три раза продувал ИМХО Солекс нужно ставить после ревизии всей топливной системы

Согласен.

[Golder]

Неа - сие факт. В уазике когда в бак заглянул пришёл в ужас - грязи на три пальца, сетка заборнике дырявая, в карбе грязюка как смола. А двигло работает ровно какбудто только что с завода. А солекс за пять тысяч три раза продувал ИМХО Солекс нужно ставить после ревизии всей топливной системы

Тоже удивлялся когда в своём Газ 69 карб промывал. Карб обычный К129. Грязища шо ужас и внутри и снаружи. Работал кстати идеально... Меня не интересует как часто надо Солекс мыть. Лучше бы про 126Н чего поведали. Винты интересуют. Винтов ХХ почему то 2. Количество я так понимаю как на Вебере 01, а качество что 2 мя винтами? Что то нигде найти не могу...

[412]

Тыкть в мануале же все есть или тут глянь http://www.moskvich2..._moskvicha.html

[Golder]

В том то и дело что бумажного мануала у меня нет, а есть 2 альбома.В которых только картинки красивые.)А в электронке как то не удобно и время нет лазить.

[412]

ща найдем

[Golder]

Нашел уже.Почитал скан старой книги по 2140.Там подробно.Второй винт это качество, а третий токсичность.Мне интересно как он зимой себя вести будет.И расход говорят все намного больше Дааза 2140.

Сообщение изменено: Golder (01 October 2010 - 19:16)

[AndKom]

Насчёт расхода топлива. Это зависит от настройки карбюратора. В своё время на К-126Н я сбавил уровень топлива на 1 мм по сравнению с камасутрой и сделал минимальные холостые. В смешаном цикле расход был около 8,5 литра 92 бензина на 100 км пробега. ПДД не нарушал, машина была пустая. Динамика чуток снизилась, но из общего потока не выпадал даже на загруженной машине.

[Golder]

Насчёт расхода топлива. Это зависит от настройки карбюратора. В своё время на К-126Н я сбавил уровень топлива на 1 мм по сравнению с камасутрой и сделал минимальные холостые. В смешаном цикле расход был около 8,5 литра 92 бензина на 100 км пробега. ПДД не нарушал, машина была пустая. Динамика чуток снизилась, но из общего потока не выпадал даже на загруженной машине.

А поподробнее? Что как регулировать. ХХ я знаю как, а остальное? Динамика на 1ой камере вроде чуть хуже чем на 2140, но зато чувствуется вторая. Заметное прибавление при газе в пол.

[Golder]

Проблема опять всплыла.Неожиданно перестаёт качать насос.Едешь , бывает на холодную глохнет.Выхожу, К126 Н с окошком и видно что карб сухой.Подкачаешь лапкой насос, или ртом подсосёшь с бака и всё норм.Можно пол дня кататься и норм.А может через пол км заглохнуть и всё по новой.Не пойму в чем дело.Насос жигулёвский рабочий был и работал на старом моторе без проблем. Поставил сегодня рабочий родной,- таже история.Дело не в насосе.Проверил сетку топливо приёмника,- чистая.Куда смотреть и что искать?Как бы воздушные пробки получаются...От чего они могут быть?

[KZ-1]

Насос жигулёвский рабочий был и работал на старом моторе без проблем

Он и от движка легко нагревается.У него очень тонкая верхняя часть.Поэтому может все-таки пробочка,Возможно толкатель мало ходит.А вручную пробивается

[RapteR]

Мокрая тряпка?

[Golder]

В том то и дело что на холодную это чаще происходит.Никакой тряпки.Насосы рабочие. Жигулевский на старом двиге работал без нареканий. Проверю толкатель. Сколько должен выступать над прокаладкой?Почему ещё может это происходить?Когда подкачаешь бенз после остановки. Двиг заведется. Снимаю шланг с карба, бензин бьёт хорошей струёй.

Сообщение изменено: Golder (02 October 2010 - 15:31)

[Kampfar]

Проверь шланги топливные,может расслоился как у меня. На работающем движке прижми рычаг подкачки пока не почувствуешь пальцем стук. Рычаг при этом должен быть где-то посередине,зазор не помню но есть толстые текстолитовые прокладки для этого б/насоса- ее ставишь и две тонких. А как диафрагмы? Когда собирал выжимал до конца рычаг подкачки,чтобы сделать монтажную вытяжку?

[Golder]

Пальцем рук не почувствую что?Работу толкателя?А если не слышно ничего?Диафрагмы норм. Вообще на насос подозрений нет 100%А вот толкатель...

[Den1.8]

Имхо у тебя траблы или с баком или с магистралью.

[412]

Топливную магистраль начиная от топливозаборника до карба прочисти, продуй. Фильтр на.... Если в насосе уверен, то только засер остается.

[Golder]

В магистраль дул.Завтра ещё прочищу.Фильтр всё таки поставлю. И с ним и без него глохнет одинаково.

[Kampfar]

А фильтры б/насоса смотрел? Да,стук,то есть как череда ударов это от толкателя. Ща комп запустится,там гляну вылет толкателя. Фишка еще в том что подкачкой насос может работать а так- нет. Это точно больше на магистральные проблемы похоже. У меня как-то насос сломался- то качал то не качал,сделали другой и нашли что шланги расслоились. Все сделали и прочистили но двиг все равно глох- с карбом че-то,забилось наверно где-то. И еще у меня из-под нижней прокладки карба бенз подтекал сначала- я подтянул гайки и проехал,метров 200. Потом метров по 50-100 ехал и подкачкой в карб бенз подливал.Пока не стал в удобном месте. Новый Пекар купил,не тот зазор выставил и диафрагма сломалась- шток от пятака отсоединился. Расплющили его как надо и вроде ниче,1тык прошел с ним уже.

[Golder]

Карб тоже не при делах.Глох он у меня и на 2140м карбе тоже.Всё таки я толкатель подозреваю...Больше нечего...Только почему он временами не качает? Было как то на 01 толкатель сожрало,- махом встал и уже не завел.Тоесть завел подкачкой, но на пару метров проехать хватало.

[Kampfar]

"Б/насос устанавливают таким образом чтобы минимальный вылет толкателя был 1,25 +/-0,25, его максимальный вылет будет 4,1мм. При этом обеспечивается давление 24-34 КПа (0,24-0,34 атм)" Написано это про бензонасос Ваз,без названий. И про его движок тоже.

[Golder]

Это мерить от поверхности прокладки текстолитовой?

[Den1.8]

Честно говоря никогда не мерил это выступание,тупо ставил 2 тонкие прокладки и всё работало.

[neznayka]

пасматри клапанную иглу,тамже и посмотри паплавок ,в смысли отрегулировать,может утебя уровня нет.лучшей вариант поставить соседа карб,погонять н время,если опть таже петрушка, то нужен тебе ноый толкатель.замеряй его длину, а размер пускай кто знает выложит