Мой Иж М-412 1978г. (siniy_sumrak)
#201
Отправлено 08 September 2009 - 21:32
Мишевый_Плюшка, Нагреть поршень в кипятке? Чтобы палец поставить?
Вот с фиксацией гильз проблема! Где-то видел чертежи приспособы. а сейчас найти не могу. Есть идея поставить голову со смещением к капоту на один цилиндр- т.е. чтобы 1,2,3 цилиндры были закрыты ей, а 4 открыт. Но не знаю получится ли...
#202
Отправлено 08 September 2009 - 21:36
#203
Отправлено 08 September 2009 - 21:40
только замерить надо какого диаметра шайбы точить и какой высоты трубки.
#204
Отправлено 08 September 2009 - 21:43
#205
Отправлено 08 September 2009 - 21:46
Ну как же, короткие трубки - резьбы на шпильке не хватит для фиксации, слишком длинные - гайку не накрутишь)да лан точить, просто широкие и толстые, можно даже круглые, тубкы тож пофигу---ето ж только придержать, и только две их нужно....
#206
Отправлено 08 September 2009 - 21:47
#207
Отправлено 08 September 2009 - 21:59
Это как???Есть идея поставить голову со смещением к капоту на один цилиндр- т.е. чтобы 1,2,3 цилиндры были закрыты ей, а 4 открыт.
#208
Отправлено 08 September 2009 - 22:01
#209
Отправлено 09 September 2009 - 03:44
#210
Отправлено 09 September 2009 - 11:11
#211
Отправлено 09 September 2009 - 21:18
А идея была - берём головку, "четвёртый цилиндр" головки одевается на третий цилиндр в блоке, ну и так далее, получается головка одета на блок, но чётвёртый цилиндр в блоке открыт - ну это так в плане бредовой идеи))
Den1.8, просто у меня на работе одни станки кругом и проще заказать выточить, чем искать кучу гаек)
#212
Отправлено 09 September 2009 - 21:36
Угу, и получаем несовпадение отверстий ОЖ и масла, и геммор с приводом РВ, уж не говоря про исходящие из этого вещи.....А идея была - берём головку, "четвёртый цилиндр" головки одевается на третий цилиндр в блоке, ну и так далее, получается головка одета на блок, но чётвёртый цилиндр в блоке открыт - ну это так в плане бредовой идеи))
#213
Отправлено 09 September 2009 - 21:40
так мы же его не запускаем! только чтоб гильзы фиксировать.Угу, и получаем несовпадение отверстий ОЖ и масла, и геммор с приводом РВ, уж не говоря про исходящие из этого вещи.....
#214
Отправлено 09 September 2009 - 21:50
#215
Отправлено 09 September 2009 - 21:55
конечно, это просто мысль была) у меня шайбы и трубки завтра уже готовы будут!забей и делай как инструкция гласит!!!!ибо вроде не будет совпадать вроде....хотя, мож попробовать))))))
#216
Отправлено 09 September 2009 - 21:58
#217
Отправлено 10 September 2009 - 14:32
По первому:Гм.. вот же дураки конструкторы - придумали фаску..... А не подумал, что она конструктивно нужна в процессе движения поршневой группы????
Смотря какого года мотор. Поздние шли без кольца.
в самом низу гильзы? для процесса движения поршневой группы? цитирую руководство по ремонту М412: "удаление или установку поршня с кольцами и шатуном в сборе из гильзы или в гильзу производить обязательно только со стороны центрирующего пояска гильзы цилиндра, избега протаскивания большой головки шатуна с болтами через гильзу цилиндра..." ну и еще ты когда нить видел эту фаску - там точность плюс минус миллиметр))) так вот еще раз - фаску снять!!!! (кстати очень осторожно зажимать гильзу в патрон станка)
По второму:
Точно. не стоят на поздних кольца. поэтому прежде чем пихать гильзу насовсем не мешало бы померить высоту новой и той что стояла.
Раз станки под рукой - не поленись сделай приспособу для вытаскивания и засаживания пальца в поршень. я обошелся конечно подручными материалами, но млин неудобноDen1.8, просто у меня на работе одни станки кругом и проще заказать выточить, чем искать кучу гаек)
желательно. он конечно и так залезет если сила есть))), но лучше нагреть. не забудь примерить палец к новому поршню.Мишевый_Плюшка, Нагреть поршень в кипятке? Чтобы палец поставить?
#218
Отправлено 11 September 2009 - 13:44
#219
Отправлено 11 September 2009 - 14:32
Мишевый_Плюшка, я бы сделал эту приспособу для пальцев, но размеры нужны.
Попытка №1 отсоединить шатун завершилась ничем. Через лючок к 4 цилиндру не подлезть. Надо снимать весь картер.
Между гильз много песка, в каналах охлаждения тоже. Воду я заливал всего на пару месяцев, всё остальное время тосол...
В общем всё больше склоняюсь к полному капремонту.
#220
Отправлено 11 September 2009 - 16:03
И это правельно!В общем всё больше склоняюсь к полному капремонту.
#221
Отправлено 11 September 2009 - 17:49
удачи!IIиРо}|{оК-27156, странно, вроде кольца у нас удобные и простые - везде при въезде преимущество))
Мишевый_Плюшка, я бы сделал эту приспособу для пальцев, но размеры нужны.
Попытка №1 отсоединить шатун завершилась ничем. Через лючок к 4 цилиндру не подлезть. Надо снимать весь картер.
Между гильз много песка, в каналах охлаждения тоже. Воду я заливал всего на пару месяцев, всё остальное время тосол...
В общем всё больше склоняюсь к полному капремонту.
#222
Отправлено 13 September 2009 - 13:39
Жалко, родная коробка 75-го года...
Масла в коробке было достаточно, но при снятии увидел что средняя опора - резиновая подушка лопнула, возможно это и послужило причиной + в последнее время возил урожай из сада...
Опору эту ставил в том году новую, притом в магазине первая опора которую дали была так же лопнута по центру, выбрал получше, да как видно не угадал... Вот оно качество запчастей...
#223
Отправлено 13 September 2009 - 14:06
а с коробкой чего? ломается в москвичевских коробках только синхры. остальное воет, но ходит)))Тем временем вскрытие показало что коробке кранты
Жалко, родная коробка 75-го года...
Масла в коробке было достаточно, но при снятии увидел что средняя опора - резиновая подушка лопнула, возможно это и послужило причиной + в последнее время возил урожай из сада...
Опору эту ставил в том году новую, притом в магазине первая опора которую дали была так же лопнута по центру, выбрал получше, да как видно не угадал... Вот оно качество запчастей...
#224
Отправлено 13 September 2009 - 14:14
#225
Отправлено 13 September 2009 - 18:15
5 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 5 гостей, 0 скрытых