278 ответов в этой теме

[Анатолий 412]

Постеснялся сказать, москвич, сказал на советскую.

~Сталин~, Сказать постеснялся, а ездить не стесняешься? От блин, шо за народ? Нафига он тогда тебе нужен? Запчасти покупать стесняемся, машин - г@вно, а всё равно ездишь... Где логика...? Или всё таки не всё так печально с этой маркой, а?

[~Сталин~]

Машина на каждый день Вот и все.Сказал бы той тетке, что москвич, было бы так же как и со свечами - мол у нас на него ничего нету, давай до свидания С маркой все печально - у нас она уже давно не считается за машину. В целом, даже я сейчас, при морозах в -7\-10 градусов начинаю так считать, т.к. не смотря на кучу доработок СО, мотор очень долго прогревается. Если закрыть печку - быстрее, но только ехать с околевшими ногами напряжно.Приет от алюминиевого УЗАМа.P.S. Я уже подумываю о покупке вебасты,...

[Анатолий 412]

Я уже подумываю о покупке вебасты,...

[~Сталин~]

Москвич сегодня выступил единственным семейным транспортом, который не парализовало (не засыпало) снегом по самую крышу.Хреновый с него проходимец - нужно возить с собой двух мужиков и лопату, чтоб везде проехать.

[Val]

Я уже подумываю о покупке вебасты,...

Сменить машину дешевле.

Сообщение изменено: Val (19 December 2012 - 04:55)

[~Сталин~]

В целях повышения уровня комфорта, были установлены:
1) Трехрядный радиатор печки + вентилятор от ауди ттгольфа 4-ого

2) Котел с помпой

 
3) Помпа бош 34-ая.

Сообщение изменено: Mikenat (27 November 2014 - 13:07)

[~Сталин~]

Пришел трамблер. купил к нему первый попавшийся коммутатор и забацал косу (разъемы купил лет так 5-ть назад).


P.S. По-поводу качества - крышка отвратительная. Более того - она еще и не прикрывает вырез под вакуумный корректор. Разьем ДХ какой-то убогий - с него спрыгивала фирменная 3-ех контактная фишка) Пришлось подогнуть усы замка и подрезать усики на разьеме ДХ (чтоб фиксация была четкая).

Сообщение изменено: Mikenat (20 December 2014 - 19:01)
Изменил вставку фото

[~Сталин~]

где-то с середины лета, начало мучать эдакое "рымганье" при торможении.

Чуток прижмешь тормоз - слышиться или щелчок, или грррммм-грммм)))) И блин юмор в том, что все затянуто.

Думал колодка левая прыгает по закраинам цилиндрика (сам диск явно кривоват - перегрел), смазал МС-1600. Никакой разницы.

 

И куда копать? 

[Den1.8]

Ну щелчок это возможно поршень подклинивает ,попробуй поставить изношенные колодки если у тебя свежие стоят, чтобы все поршня стали другой рабочей зоной работать. я обычно ставлю совсем тонкие,нажимаю педаль один раз и смотрю какие поршня пошли,потом еще раз и опять смотрю,последним пойдет проблемный поршень и на педали сразу чувствуется,она сначала встает(упирается какбудто) а потом идёт,часто после щелчка.

[~Сталин~]

колодки кстати, цитроновские) Еще с того года. 

[Den1.8]

Ставил такие,у нас они самые дешевые,скрипеть быстро начали.

[~Сталин~]

Пробовал ставить бсз, вместо моего контактного трамблера с коммутатором.
 
Сразу трабл - снял крышку, а бегунок смотрит на 4-ый цилиндр... Удоды. Выпрессовал штифт и повернул на 180 муфточку. 
Далее переставил вв провода. Начал накручивать свою косу - первый трамбл, на цитроновской же катушке, шпильки больше, чем клемка +Б.
Пришлось откусить ее. Далее затянул одну, а вторая с чего-то начала проворачиваться)))) В итоге одна шпилька лишилась двух ниток резьбы.
Усилия было вообще минимум.
 
НУ и фиг с ним - дальше массу коммутатора зацепил, выставил примерно и на ключ. Никаких вспышек. 
Давай разбираться - снял центральный провод. Нету искры. Коммутатор проверил подменой на оке - заводиться с ним. Коса нормально прозванивается. Делал по этому рисунку

По-всем признакам, у нового трамблера дохлый ДХ. И за такие бабки... 
Вернул старый коммутатор от волги и трамблер. Благо поставил метку на корпусе и приводе. Завелась с пол тыка. 
 
P.S. Завтра буду проверять ДХ на работе + сделаю АЗ и МД. Схемы есть. И разьем от дохлого ДХ валяется. Только вот где найти разьем как у коммутатора?

Сообщение изменено: Mikenat (12 January 2015 - 18:43)
Сделал видимым рисунок

[Den1.8]

Да уж, качество... Я раз 8 устанавливал Бсз на москвичи,никогда проблем не было. разве что также как у тебя неправильно муфта стояла так резонатор взорвали нафиг пока сообразил в чём проблема,потом просто вв провода местами поменяли.

[~Сталин~]

там еще забавно грузики работают - я покрутил за муфту и за бегунок - монолит. Разобрал его - за шторку подергал, ходы минимальные. Как он там и что регулирует - загадка. 

[Shrieck]

Не поверишь, но в трамблере 2108 пружинки еще жестче. Я ставил от 2108, натягивал. Удалось получить хороший подхват и низы, в городе по пробкам самое оно, но больше 4,5тыс не раскручивался((( Близко к 21083. От БСЗ отказался... А клеммы на катушке просто расширить, зачем откусывать? Если и с АЗ не будет работать, то проверь косу, может распиновка не верная.

Сообщение изменено: Shrieck (11 January 2015 - 22:07)

[Mikenat]

Если и с АЗ не будет работать, то проверь косу, может распиновка не верная.

Я больше к такому варианту склоняюсь. Тоже по опыту особо дохлых ДХ не видел, редкий это случай. 

[~Сталин~]

А клеммы на катушке просто расширить, зачем откусывать?

Там если расширить, то меньше 1мм будет клемма.

Коса верно распаяна. Уже три раза проверил. ДА и трамблер разбирал - плюс красный, минус черный и зеленый сигнал. Все как по-мурзилке.

Так что ДХ дохлый как минимум. 

 

Тоже по опыту особо дохлых ДХ не видел, редкий это случай. 

У меня два штука валяется. Один поменял когда оку забирал купленную (ее как раз и уценили за это). Не заводилась, но при включении зажигания проскакивала искра. Поменял ДХ - уехал своим ходом 160км, хотя планировалось тянуть ее на галстуке.

 

Второй случай - у бати. Тоже внезапно издох.

P.S. Не было бы спроса - не продавались бы)

 но больше 4,5тыс не раскручивался((( Близко к 21083.

Коммутатор мешал, видимо) Завтра свой погоняю на досуге. Посмотрим на какой частоте загнется. 

P.S. Нефиг в воскресенье фигней заниматься )

[~Сталин~]

Ну что... Проверил ДХ - живой. Собрал схемку - вместо катушки лампочка. Все пашет.Даже коммутатор погонял - до 12 тыс обмин без проблем) Но это на лампочке конечно же...Почему не взлетело - сам не знаю.

[Mikenat]

Я же говорил что ДХ - вряд ли... Скорее всего в монтаже дело. Или все-же с катушкой нахомутал... 

[Shrieck]

Кстати про Оку... Там же вроде иной коммутатор? Иль такой же? Бегунок и крышку смотрел?

[~Сталин~]

Я же говорил что ДХ - вряд ли... Скорее всего в монтаже дело. Или все-же с катушкой нахомутал... 

Монтаже чего? Там всего-то три провода) Плюс с замка, плюс питания коммутатора и вывод ключа с коммутатора на катушку (массу забыл - 4-е).

ВСЕ. Чего оно не взлетело - загадка. Впрочем - все равно нужно клеммы перепаивать и привести к божескому виду)

 

P.S. Еще непонятно, как и куда прикрутить коммутатор - брызговик то двойной. Батя установил хз когда подкрылки из нержы (или люминь).

Кстати про Оку... Там же вроде иной коммутатор? Иль такой же? Бегунок и крышку смотрел?

Так искра то не скакала) Оч этому удивился. Мб слабая была... 

Ока - копия восьмерки в меньшем масштабе. Все такое же, кроме двух вещей - шторка на два окна и газелевская двухвыводная катушка на два цилиндра. 

Сообщение изменено: ~Сталин~ (12 January 2015 - 18:24)

[Mikenat]

Монтаже чего? Там всего-то три провода) Плюс с замка, плюс питания коммутатора и вывод ключа с коммутатора на катушку (массу забыл - 4-е).

 

Я пользовался вот этой схемой (распечатка в гараже лежит да и на смарте она есть).

 

 

 

Вроде все так же как у тебя, но посмотри сам внимательно, может и найдешь где и что не так. 

 

Мне не понравился момент

Пришлось откусить ее. Далее затянул одну, а вторая с чего-то начала проворачиваться)))) В итоге одна шпилька лишилась двух ниток резьбы. Усилия было вообще минимум.

Не мог контакт потеряться? Или катушка того... ?

 

И еще -

на цитроновской же катушке, шпильки больше, чем клемка +Б.

Я просто аккуратно "рассверлил" отверстие на клемме. Село как домой. 

А, и еще - у тебя же стояло КСЗ? С тремя проводами на катушку? Так если один из проводов "выкинешь" (который по схеме вроде не нужен - от вариатора), машина с вероятностью 99% не заведется. По крайней мере у меня так было да и писали про это не раз. 

P.S. Еще непонятно, как и куда прикрутить коммутатор - брызговик то двойной.

Где у меня - фото я кидал. 

[Shrieck]

Про вариатор... Это смотря какой стартер стоит. От вариатора у меня в воздухе болтается.

[~Сталин~]

Я просто аккуратно "рассверлил" отверстие на клемме. Село как домой. 

Там шпилька на катушке конская. 

 

 

А, и еще - у тебя же стояло КСЗ? С тремя проводами на катушку? 

У меня КСЗ c катушкой 2108 и доработанным коммутатором 131-ым. 

Катушка живая - езжу на ней. Правда бывает мотор дергается. Мб пропуски есть

Про вариатор... Это смотря какой стартер стоит. От вариатора у меня в воздухе болтается.

Тоже самое - работает без проблем

P.S. Наверное зависит от замка зажигания) 

P.S.2 Скорее всего, все было. Просто надо было вместо катушки лампу и покрутить трамблер - найти НУОЗ. А там дальше на ключ и по вкусу

[~Сталин~]

А вот видео про тормоза

Мое горе)

Колодки целые. Тормозные диски кривые. Ступица не люфтит. Подвеска - протянута.

Что тут может быть?

Сообщение изменено: ~Сталин~ (13 January 2015 - 18:23)