21 ответов в этой теме

[bum]

Решил положить начало теме где хотелось бы рассказать о легендарнейших автомобилях в истории. Каждый из этих автомобилей был особенным, многие из них ломали стереотипы или о конструкции или о дизайне, другие завоевывали покупателей большими объемами выпусков, а некоторые просто имели очень элегантный дизайн.

Долго я думал из чего бы начать, и решил таки начать с Citroen DS. С революционного автомобиля, даже можно сказать автомобиля-феномена. Ни один производитель включая и сам Ситроен позже уже не осмеливался создать что-то настолько же революционное.

Годы выпуска: 1955-1976
За годы выпуска было изготовлено около 1,5 миллиона автомобилей, включая и упрощенную версию ID.
Кроме футуристического дизайна этот автомобиль известен также своей уникальной гидравлической системой, которая включала также и гидропневматическую подвеску.

Автомобиль разрабатывался 18 лет, некоторые его узлы прорабатывались на предыдущей модели Citroen Traction Avant. Саму же модель DS19 впервые показали публике на парижском автосалоне 5 октября 1955 года. В течение первых 15 минут было оформлено уже 743 заказа на новый автомобиль.


http://files.myopera.....DS21 (05).jpg

Bugatti Type 57SC Atlantic

Было изготовлено всего три автомобиля этой модели и все они находятся на ходу в настоящее время, и все они в разные годы выигрывали Гран-при на конкурсе в Пебл Бич. Этот автомобиль разработки Жана Бугатти является одним из наиболее эффектных автомобилей своего времени. Характерной особенностью его шасси было то, что лонжероны рамы проходили под мостом, а не над ним как это было тогда принято на других автомобилях, это позволило сделать автомобиль настолько низким, что один из предыдущих его владельцев даже умудрился попасть под поезд проскочив под закрытым шлагбаумом (по крайней мере так говорит легенда).


http://files.myopera...G12QJ6WB794.jpg

[bum]

Duesenberg Model J (1928)

Самый совершенный американский автомобиль в свое время. 8-цилиндровый рядный двигатель с двумя верхними распределительными валами и 4-ма клапанами на цилиндр, который на некоторых модификациях еще дополнялся компрессором был самым мощным двигателем который ставился на американские автомобили того времени (в версии с компрессором - 320л.с.). По ходовым характеристикам этому автомобилю просто не было равных, максимальная скорость достигала 180-200км/год. Владеть Дюзенбергом могли только сказочно богатые люди, это был показатель принадлежности к высшему свету.


http://files.myopera...s/43968/403.jpg

Volkswagen Beetle (1938—2003)
(или Kafer, Type 1, поляки его зовут Garbus за характерную форму, а вообще у него куча разных имен в разных странах)

Был спроектирован Фердинандом Порше по заказу Гитлера, как дешевый народный автомобиль. Нужно сказать, что Фердинанд Порше по сути содрал идею конструкции своей машины у Ганса Ледвинки, а именно с прототипа Tatra V570 1933 года. В 1961 году Фольксваген выплатил Татре 3млн. немецких марок в качестве компенсации за плагиат.

Конструкция автомобиля максимально проста и функциональная. 4-цилиндровый опозитний бензиновый двигатель расположен сзади. Подвески всех колес - независимые на торсионах. Силовым элементом кузова является пол, к нему крепятся подвески, двигатель и рулевое управление. Сам же кузов ничего не несет, кроме того весь он собран на болтах, что облегчает ремонт. Автомобиль имеет два багажника, спереди, и позади заднего сидения. Отопление салона зимой осуществляется с помощью воздуха, который гонится вентилятором через специальные кожухи вокруг выхлопной системы и потом прогоняется через весь салон.


http://files.myopera...68/p0000084.jpg

[DiG_eL]

ситроен DS это да!)легендарные - это пафос и огромная цена? как то буггати и дюзенберг меня не вдохновили...я бы поспорил насчет их легендарности. вместо них предложил бы пару Jaguar E Type и Ford Mustangхотя может я неправильно понял тебя

[bum]

DAF 600

Когда-то давно, а именно в 1959 году, голландская фирма ДАФ, известная в настоящий момент своими грузовиками выпустила на рынок свой первый легковой автомобиль, модель 600. Автомобиль был разработан инженером Ван Дер Бринком который применил в нем ряд новаций. И самой оригинальной деталью этого автомобиля стала первая в мире бесступенчатая автоматическая трансмиссия, а именно клиноременный вариатор "Transmatic". То есть автомобиль в сущности имел одну единственную но очень длинную передачу, а правильнее сказать по-видимому будет все-таки, что передач в такой коробке неограниченное множество. Конструктивно вариатор являл собой агрегат установленный сзади в котором были два клиновидных ремня, которые были надеты на шкивы стенки которых могли розъезжатся с помощью гидравлики, что позволяло таким образом менять диаметры шкивов, а следовательно и передаточное отношение. Этот же агрегат заменял и дифференциал. С тех пор пройдет еще не один десяток лет пока подобные трансмиссии станут более распространенными.

В течение всего периода пока ДАФ изготовлял легковые автомобили он не предавал вариатору. Последним легковым Дафом была модель 66, которая конструктивно все еще повторяла первенца 600. В 1975 году легковое отделение Дафа купила фирма Вольво и модель 66 изменил эмблему и изготовлялся уже под брендом Вольво вплоть до 1980 года, пока его не сменила на ковейере Вольво 300-й серии. Думаете почему у Вольво 343 коробка передач находится сзади и подвеска задняя на рессорах? А вот гены таковы. Несмотря на эмблему это все же ДАФ.


http://files.myopera.....01958 (2).jpg

ситроен DS это да!)

легендарные - это пафос и огромная цена? как то буггати и дюзенберг меня не вдохновили...
я бы поспорил насчет их легендарности. вместо них предложил бы пару Jaguar E Type и Ford Mustang

хотя может я неправильно понял тебя

Да, пафос и цена - тоже один из критериев. Вернее, желанность таких автомобилей для тысяч людей. Бугатти и Дюзенберг - это бренды которые дизайн и техническое совершенство ставили в абсолют даже если это вело к баснословной цене. Технические решения примененные на этих автомобилях стали массовыми спустя десятки лет после их снятия с производства. Сейчас это коллекционные экземпляры которые стоят миллионы долларов.

Lamborghini Countach (1974-1990)

Легендарный автомобиль, дизайн которого был разработан маэстро Марчело Гандини в ателье Бертоне. Автомобиль положил начало новому стилю автомобилей из Сент-Агата Болоньезе - низкий и широкий кузов, продольно расположенный сзади сидений в пределах базы двигатель V12 и задний привод. Двигатель стоял задом-наперед, КПП располагалась перед ним, первичный вал проходил через картер двигателя, а главная передача и дифференциал находились позади. На первых выпусках стоял 4-литровый двигатель с модели Miura, позже появился 5-литровый двигатель, а еще позже 5,2-литровый Quattrovalvole с шестью карбюраторами Вебер.


http://files.myopera.....ntach 874.jpg

[DiG_eL]

в пару к ламбо напиши про Testarossa!ps^ откуда инфа?)

[bum]

Renault-Alpine A110 (1964-1978)

Долго я думал, о какой бы машине написать дальше и решил вспомнить Alpine A110. Этот автомобиль с задним расположением двигателя, который базировался на серьезно доработанных агрегатах серийных Рено стал триумфом для фирмы. В 1970 году Жан-Люк Терье получил на этом автомобиле ряд побед на чемпионате мира из ралли. В течение нескольких лет А110 не было равных на раллийних трассах. Кроме Франции, автомобили собирали еще в Испании, Бразилии, Мексике и Болгарии. Последней в линейке стала модель A110 1600s SX с двигателем Рено мощностью в 95к.с. Автомобиль изготовлялся до 1978 года когда его сменила на конвейере модель A310.


http://files.myopera...70alpine003.jpg

в пару к ламбо напиши про Testarossa!

Будет, чуть позже.

ps^ откуда инфа?)

Английская Wikipedia знает многое, фирменные буклеты тоже.

Lancia Delta HF Integrale (1979-1994)

Скромный автомобильчик гольф-класса благодаря которому Лянча выигрывала мировой чемпионат из ралли 6 раз кряду в 1987-1992 годах, и так и ушла из ралли непобежденной. Прообраз современных горячих хетчбеков.


http://files.myopera.....grale (1).jpg

[Mikenat]

Не стал создавать отдельную тему, думаю вполне по логике этой подходит.

Итак:
100 самых красивых автомобилей за все время (1 часть)

Британская газета Telegraf оп убликовала на своих страницах - "100 самых красивых автомобилей за все время". Естественно при изучении списка следует делать поправку на британский патриотизм - большая часть автомобилей естественно английские. Выбор некоторых моделей вызывает удивление. А вообще, конечно составление такого списка очень скользкое занятие, в сотню очень сложно уложиться, тут скорее нужно позиций на тысячу не меньше. Но как говориться, будем считать что газета номер 1 в Англии, отражает вкусы большинства британцев.

100 - Volvo P1800



99 - Triumph TR6



98 - Triumph TR4/5



97 - Triumph Stag



96 - Triumph Spitfire



95 - Toyota 2000 GT В 1965 году на автосалоне в Токио мир узнал что японцы могут производить не только крохотные малолитражки



94 - Peugeot 504 Coupé Работа проделанная Pininfarina для Пежо



93 - Peugeot 406 Один из самых красивых французких автомобилей созданный итальянским ателье Pininfarina



92 - Nissan 300ZX Странно что именно эта модель Nissan попала в британский список, а не скажем намного более знаменитая 240Z



91 - Mini



90 - Mercedes-Benz Pagoda (W113) Странно почему именно "пагода", а не более легендарный 300SL Gullwing для меня осталось загадкой.



89 - Mercedes-Benz 500K/540K В 1930-х годах было обычным делом для автопроизводителей заказывать кузова сторонним производителям когда они нуждались в изящном дизайне, но Мерседес обходился без их помощи



88 - Maserati 3500 GT Первая попытка Maserati создать автомобиль класса GT, по праву считается одной из лучших моделей.



87 - Maserati 250F Победа в заключительной гонки гран-при в Нюрбургринге (Nürburgring) 4-го августа 1957 года Хуана Мануэля Фанджио (Juan Manuel Fangio)



86 - Lotus Europa Самые ранние модели оснащались двигателями от Renault 16, позже в качестве опции были доступны Лотусы с фордовскими моторами. На дворе 1971 год.

[Mikenat]

85 - Land Rover Defender Одна из икон внедорожников, выпускающийся с небольшими изменениями и по сей день.



84 - Lancia Aurelia B20



83 - Lamborghini Espada



82 - Lagonda Rapide



81 - Jaguar XK Вот здесь и проявляется вся сущность британского патриотизма. Безусловно новый ХК автомобиль красивый, но попасть в список ста красивейших автомобилей всех времен явно не заслуживает. И винить в таком подходе только Telegraf не совсем корректно. Это скорее в национальный характере. Тот же Top Gear признал новый XK автомобилем года. Хотя и этого титула он не заслуживает.

Продолжение следует ...

[Mikenat]

100 самых красивых автомобилей за все время (2 часть)
Британская газета Telegraf оп убликовала на своих страницах - "100 самых красивых автомобилей за все время". Естественно при изучении списка следует делать поправку на британский патриотизм - большая часть автомобилей естественно английские. Выбор некоторых моделей вызывает удивление. А вообще, конечно составление такого списка очень скользкое занятие, в сотню очень сложно уложиться, тут скорее нужно позиций на тысячу не меньше. Но как говориться, будем считать что газета номер 1 в Англии, отражает вкусы большинства британцев.



80 - Jaguar XJ220



79 - Hispano-Suiza H6 Эту марку за глаза называли Франко-Испанский Роллс-Ройс



78 - Ford Granada Mk1



77 - Ferrari 250 GT California



76 - Chevrolet Bel Air Годы выпуска 1953-1957




75 - Cadillac Eldorado В список попала четвертое поколение купе Эльдорадо, 1967-1970 года выпуска.




74 - BMW 507 Ответ БМВ Мерседесам и Ягуарам, чуть не превратил компанию в руины.



73 - Audi R8 Рассматривал вживую, выглядит неплохо - но до понятия красоты явно многого нехватает. Больше похож на растянутый ТТ, чем на что-то оригинальное. Единственное достоинство великолепное сочетания цена/автомобиль. Находится в этом списке явно ошибычно




72 - Audi Quattro



71 - Alfa Romeo Montreal Превратившись в свое время из концепта в сериную модель Альфа выпускалась с 1970 по 1977 года.



70 - Alfa Romeo Duetto Spider




69 - Alfa Romeo Carabo Непонятно как оказавшийся в списке концепт-кар, показанный на Парижском автосалоне в 1968 году, творение рук Марчелло Гандини (Marcello Gandini) итальянского дома Bertone.




68 - Sunbeam Talbot 90



67 - SS100



66 - Rover SD1 Доказательство того, что британская автомобильная промышленность не была полностью испорчена в 70-ых.

[Mikenat]

65 - Rolls-Royce Silver Cloud В эту позицию смело можно внести и брата близнеца в лице Bentley S2 / S3



64 - Porsche 911



63 - NSU Ro80 1967 год, элегантный и инновационный, но первоначально ненадежный, Ro80 оснащался роторным двигателем Ванкеля.



62 - McLaren F1 Шасси разработанное с применением опыта и технологий в созданий гоночных болидов Формулы-1 плюс двигатель БМВ V12 объемом 6,1 литр считался в свое время самым быстрым дорожным автомобилем в мире.



61 - Mazda RX-7 FD Третее поколение купе

Продолжение следует ...

[Mikenat]

100 самых красивых автомобилей за все время (3 часть)
Британская газета Telegraf опубликовала на своих страницах - "100 самых красивых автомобилей за все время". Естественно при изучении списка следует делать поправку на британский патриотизм - большая часть автомобилей естественно английские. Выбор некоторых моделей вызывает удивление. А вообще, конечно составление такого списка очень скользкое занятие, в сотню очень сложно уложиться, тут скорее нужно позиций на тысячу не меньше. Но как говориться, будем считать что газета номер 1 в Англии, отражает вкусы большинства британцев.



60 - Lancia Delta integrale Раллийный болид для дорог общего пользования. Непрактичный, но восхитительно управляемый



59 - Lamborghini Countach Во основе всех последующих ламборгини модернизированная платформа Countach



58 - Ford Mustang Легенда Маскл-каров



57 - Facel Vega II Бросаясь банкротству в лицо, французкая компания производит быстрое , роскошное купе класса GT, которое стоит в два раза больше чем тогдашний Jaguar E-Type. Хороший, но тактически не правильный автомобиль.



56 - Duesenberg SJ - Часть империи Cord, Duesenberg погиб, когда компания учередитель обанкротилась в 1937 году. Но как бы то нибыло, большинство автомобилей сохранилось.



55 - Bugatti Veyron Носит звание самого быстрого и самого мощного серийного автомобиля.



54 - Bugatti T35 Проворный, красивый и успешный. Основной инструмент победителей автомобильных гонок в конце 1920-ых.



53 - Alvis TD/E/F 21 - Британский автопроизводитель роскошных и спортивных автомобилей история которого начинается с 1919 года и закончилась в 1967 году. Alvis существует и по сей день, но уже как производитель бронированных автомобилей, включая легкие танки.



52 - Alfa Romeo Giulia Sprint GT Символ Италии шестидесятых, почти как Софи Лорен



51 - Lincoln Continental Первое поколение модели Continental 1946 - 1948 г.



50 - MGA Радикально отличался от предыдущей модели TF. Продажи составили больше 100 000 экземпляров из них только 6 000 были предназначены для домашнего рынка.



49 - Mercedes-Benz SSK В те дни (1928 - 1932) 120 миль в час максимальной скорости, сделала этот автомобиль самым быстрым дорожным автомобилем. SSK последняя модель, которую разработал Фердинанд Порше для Мерседеса, прежде чем основать свою компанию.



48 - Lancia Fulvia Coupé



47 - Jaguar XJ-S Мне кажется именно это модель больше всего заслуживает быть в списке, чем нынешнее поколение купе.



46 - Fiat 130 Coupé Факт: Если бы Фиат не прикрепил к этой модели свой значок, то вы бы никогда не догадались о его происхождение.

[Mikenat]

45 - Bentley R-type Continental Первый автомобиль Бэнтли, который получил имя Континенталь, дело было в 1950-ых.



44 - Austin Healey 100 Простое название модели "100", говорила о том, что эта модель могла разгоняться до 100 миль в час. Что было достаточно редко для автомобилей 1953 г.



43 - Aston Martin DB7 Автомобиль массового производства, по стандартам Астон Мартина. Выпущено 7 000 экземпляров



42 - Porsche 356 Первый автомобиль марки Porsсhe, который в последствии заложил основы дизайна всех последующих моделей.



41 - Maserati Ghibli 1967 год. Есть в этом автомобиле что-то демоническое

Продолжение следует ...

[Mikenat]

100 самых красивых автомобилей за все время (4 часть)
Британская газета Telegraf опубликовала на своих страницах - "100 самых красивых автомобилей за все время". Естественно при изучении списка следует делать поправку на британский патриотизм - большая часть автомобилей естественно английские. Выбор некоторых моделей вызывает удивление. А вообще, конечно составление такого списка очень скользкое занятие, в сотню очень сложно уложиться, тут скорее нужно позиций на тысячу не меньше. Но как говориться, будем считать что газета номер 1 в Англии, отражает вкусы большинства британцев.



40 - Lancia Stratos Задумано как оружие победы в раллийных гонках, помогло Лянче выигрывать Мировой чемпионат по ралли (WRC) c 1974 по 1976 года.



39 - Ford GT40 Икона Ле-Мана



38 - Ferrari 365 Двухместное купе, более известен под именем Daytona. Так же была открытая версия spyder. Всего построено 122 экземпляра.



37 - Ferrari 275 GTB



36 - Citroлn Traction Avant Пионер переднего привода, производился с 1935 по 1957 года.



35 - Citroлn SM Использовал двигатели Maserati V6 и должен был доказать, что большая мощность до 180 л.с. и передний привод, не были вещами взаимно исключающими.



34 - Bentley Continental S2/S3 Доказательство того что большие автомобили могут быть изящными. Хотя особых отличий от модели R-Type Continental во внешности нет. Это не помешало британцем из Телеграф включить обе модели в список самых красивых автомобилей.



33 - Auburn Speedster Недостаточно много людей купили их в 1930-ых ( компания прекратила свое существование в 1937 году) Сегодня их осталось недостаточно много, для того чтобы насытить всех тех кто хочет их теперь приобрести.



32 - VW Karmann Ghia Никогда бы не догадался что под изящным кузовом, скрывается букашка Фольксваген Жук (VW Beetle)



31 - Morgan Plus 4/Plus 8 Запущенный в производство в 1936 году. как MG T, сегодня он продается под именем Morgan



30 - MG T-series Начало производства в 1936 году, существовал в пяти модификациях TA, TB, TC, TD и TF, пока в 1955 не появилась совершенно новая модель MGA.



29 - Lotus Elite Изящное, легкое, двухместное купе 1957 года.



28 - Jensen Interceptor Версия FF купе Interceptor'а за год до Ауди оснащалась полным привод. Дело было в 1967 году.



27 - Jaguar XJ6 В 1968 году, ничто так красноречиво не указывало на то, что в автомобиле едет "директора компании".



26 - Iso Grifo Модель 1963 - 1974 года, оснащалась двигателем V8 объемом 5,4 литра.

[Mikenat]

25 - Ferrari 330 P4 Рвала в тряпки Форды в 1967 году на его домашней гонке "24-часа Дайтоны" (Daytona 24 Hours), но GT40 были сильнее в Ле-Мане.



24 - Talbot-Lago T150C SS Призванный в народе "слезинка" (Teardrop) за необычную форму, а не за слезы от денег, которые приносят сегодня аукционы.



23 - Alfa Romeo 8C Competizione Один из немногих сегодняшних автомобилей, которые выглядит безподобно



22 - Cord 810/812 Roadster Покупатели были больше в восторге от его внешности, чем от технических характеристик.



21 - Alfa Romeo T33 Stradale Под пластичным кузовом скрывался настоящий зверь: 160 миль в час максимальной и скорости и разгон 0-60 миль (97км/ч) за 5,5 секунд и все это в 1967 году.
Продолжение следует ..



100 самых красивых автомобилей за все время (5 часть)
Британская газета Telegraf опубликовала на своих страницах - "100 самых красивых автомобилей за все время". Естественно при изучении списка следует делать поправку на британский патриотизм - большая часть автомобилей естественно английские. Выбор некоторых моделей вызывает удивление. А вообще, конечно составление такого списка очень скользкое занятие, в сотню очень сложно уложиться, тут скорее нужно позиций на тысячу не меньше. Но как говориться, будем считать что газета номер 1 в Англии, отражает вкусы большинства британцев.



20 - Ferrari 288 GTO



19 - Bugatti Type 57 Был на столько дорог, для середины 1930-ых, что только три экземпляра были проданы.



18 - Ferrari 250 GT SWB



17 - Austin Healey 3000



16 - AC Cobra



15 - Chevrolet Corvette Модель 1960-х



14 - Alfa Romeo P3 8C



13 - Mercedes-Benz 300 SL Gullwing Знаменитые купе, которое было очень популярно среди звезд шоу-бизнеса



12 - Jaguar Mk2



11 - Jaguar D-type/XK-SS Три раза был победителем Ле-Мана в 1950-ых. Компания успела построить только 16 экземпляров дорожной версии XK-SS, до того момента как завод был уничтожен пожаром.

[Mikenat]

10 - Ferrari 250 GTO Построено было всего 36 экземпляров



9 - Lotus Esprit



8 - Aston Martin DB9



7 - Aston Martin DB4 GT Zagato Более легкое, чем оригинальная версия DB4 и мощнее его на 74 л.с. Сегодня на аукционе за 80 тыс. фунтов можно приобрести DB4, тогда как Zagato уже в 1990-ых уходил за 1,54 млн. фунтов.



6 - Aston Martin DB4/5/6 В свое время стал культовым автомобилем, благодаря фильмам об агенте 007.



5 - Lamborghini Miura



4 - Ferrari Dino 206/246 GT Автомобиль, дизайн принадлежит ателье Pininfarina, назван в честь сына Энцо Феррари. Запущенный в производство в 1967 году.



3 - Jaguar XK120/140/150 Журналисты прозвали его "оптимизм сделанный в металле, в послевоенной Великобритании"



2 - Citroën DS



1 - Jaguar E-type Читатели британской газеты Telegraph отдали в четыре раза больше голосов этой модели Ягуара, чем любому другому автомобилю. Это и есть самый красивый автомобиль для англичан за все время существование автомобильной промышленности.

[bum]

А почему в списке нет Tatra-603? Я протестую!

[Mikenat]

bum, согласен с тобой. Наверное еще много машин могли бы занять там свое место. Но логика британцев всегда особая. Я думаю вряд-ли они эту Татру к себе на острова ввозили, потому им она и не интересна.

[bum]

Что удивительно, не вспомнили даже французский Delahae, ведь их автомобили с кузовами Figoni & Falaschi это же вообще шедевры.

[Mikenat]

bum, Повторяю - мне всегда была непонятна логика британцев в особенности!

[X-or]

Я тоже в недоумении.. почему они забыли 4-х фарный 408?

[bum]

Англичане патриотичны, могут сколько угодно ругать Астон Мартин за ломучесть и смеяться с Ровера, но голосуют все равно за свой автопром. Кстати о Бугатти. На Youtube кто-то выложил ролик Bugatti Atlantis выезжающего с заправки в Брюсселе:

[X-or]

Кстати о Бугатти. На Youtube кто-то выложил ролик Bugatti Atlantis выезжающего с заправки в Брюсселе:

мне кажется он неуклюжим немного )))