21 ответов в этой теме

[messershmit109]

Ребята подскажите пожалуста, у меня такая проблема москвич 407 мотор тоже 407 после недельного простоя машины завел ее сегодня вроде все норм , но давленье масла тока наполовину ,посмотрел щуп - ужас там масло на кончике совсем. Смотрел шуп после поездки не большой. открыл масло заливную крышку от туда дымок небольшой , посмотрел на асфальт - ни капли масла небыло под капотом тоже все чисто. раньше при работаюшем движке на шупе показывало середину между долей и полно а тут вдруг такая котовасия , подскажите че это может быть. может быть просто двиг масло жрет-как тд с этим боротся

[RapteR]

Цвет дыма какой?

[RMaks]

Бороться - просто, масло долить

[drummer1969]

Скорее всего может быть следующее: попадание масла в систему охлаждения (в радиаторе будут масляные разводы. Обычно при этом антифриз тоже попадает в масло, а это уже само по себе опасно), или масло может попадать в цилиндры (синий выхлоп с характерным "мотоциклетным" запахом). Тогда необходимо замерить компрессию (если она пониженная или не равномерная по цилиндрам - смотреть по ситуации - залить в каждый цилиндр грамм по 100 масла и еще раз замерить компрессию. Если компрессия повысится - виновата цилиндро-поршневая группа. Если значения компрессии практически не изменятся - значит масло уходит через головку цилиндров (чаще всего здесь виноваты оказываются клапана)

[messershmit109]

Скорее всего может быть следующее: попадание масла в систему охлаждения (в радиаторе будут масляные разводы. Обычно при этом антифриз тоже попадает в масло, а это уже само по себе опасно), или масло может попадать в цилиндры (синий выхлоп с характерным "мотоциклетным" запахом). Тогда необходимо замерить компрессию (если она пониженная или не равномерная по цилиндрам - смотреть по ситуации - залить в каждый цилиндр грамм по 100 масла и еще раз замерить компрессию. Если компрессия повысится - виновата цилиндро-поршневая группа. Если значения компрессии практически не изменятся - значит масло уходит через головку цилиндров (чаще всего здесь виноваты оказываются клапана)

да в радиаторе есть маслянные разводы выхлоп однако такой светло светло серенький дымок ок проверю компрессию еще одна проблема из одной из пробок течет вода как с этим боротся что предпринять - пробки которые в блоке цилиндров

[RapteR]

Не знаю как на 407 моторе, но когда у отца на 408 выбило в дороге пробку, то мы ее заткнули "попрыгунчиком" (маленький силиконовый мячик) и забили клином, так проездили 200 км и еще могли бы ездить, но потом взяли 5и рублевую монетку и приляпали ее на холодную сварку.А по цвету дыма: если выхлоп сизый - попадает масло, если белый как облака - тосол.

[drummer1969]

407 и 408 моторы сами по себе почти не отличаются (разные только карбюраторы, ну и коллекторы впускные, соответственно). У меня, на моем старом автомобиле, когда я его только взял - такая пробка (заглушка от замерзания) вообще отсутствовала. Сделал пробку из подходящей по размеру деревяшки, обмазал герметиком и забил вместо штатной заглушки и проездил так 4 года без каких-либо подтеков. А в Вашем случае можно попробовать укрепить заглушку с помощью "холодной сварки"

[messershmit109]

407 и 408 моторы сами по себе почти не отличаются (разные только карбюраторы, ну и коллекторы впускные, соответственно). У меня, на моем старом автомобиле, когда я его только взял - такая пробка (заглушка от замерзания) вообще отсутствовала. Сделал пробку из подходящей по размеру деревяшки, обмазал герметиком и забил вместо штатной заглушки и проездил так 4 года без каких-либо подтеков. А в Вашем случае можно попробовать укрепить заглушку с помощью "холодной сварки"

спсибо за совет ребята. на сколько я знаю чтобы к пробке подобраться надо стартер снять. Он вообше как легко снимается и не будет ли каких небуть последствий после его обратной установки?

[Mons]

спсибо за совет ребята. на сколько я знаю чтобы к пробке подобраться надо стартер снять. Он вообше как легко снимается и не будет ли каких небуть последствий после его обратной установки?

Я думаю что не должно быть никаких последствий, если ты установишь его на тоже место,с которого снял, а не куда-нибудь ещё.

[messershmit109]

Ребята ещё один вопрос. Такая ситуацыя завожу свой 407,немножно прикрыв воздушную заслонку карбюратора-как и советуют при холодном двигателе , все нормально, но если сразу же открыть воздушную заслонку карбюратора двигатель поработав пару минут хочет заглохнуть и просит поддать газу, как буддто бензин совсем не поступает в холостой ход когда же он прогреется эта проблемка проподает - может так оно и должно быть пока он не прогрет у меня еще стоит бенз фильтр перед бензонасосом , может это как то влияет . Другая проблема- надо ли всегда прогревать москвичь? замечаю особенность , если температура охлаждающей жидкости ниже 80 ,то при нажатии на газ машина ,как бы едет рывками дёргается все это пропадает после 80 градусов. это так и должно быть или это уже проблема с двигаетлем подскажите пожалуста

Сообщение изменено: messershmit109 (17 September 2009 - 18:27)

[flash]

жалюзи не помогает, без термостата все-равно очень долго греется

[messershmit109]

Rapter , flash спасибо за ответ, теперь хоть немного напряг спал, думал что движку уже хана. Я обычно немного прикрываю заслонку и закрываю жалюзи до конца ,когда прогреется, заслонку открываю и жалюзи тоже, хотя иногда совсем чуть чуть заслоночку прикрываю.А вот термостата у меня нету снял предыдущий владелец , лучше знчит его поставить.

[crow66]

А вот термостата у меня нету снял предыдущий владелец , лучше знчит его поставить.

ИМХО лудше поставить ,но перед этим проверить его в кастрюле с водой на открытие (если совсем точно ,то с градусником) ,т.к. попадается брак .

[Tarik]

ну да, без термоса плохо))))

[messershmit109]

наеврно зимой этот износ еще большеВчера промывал радиатор отопителя салона , а при снятии его с авто немного повредил выпускной патрубок радиатора.Залил сначало вода-сразу понял забито сильно, сколько я не заливал вода, сколько я не тряс его, чего только не делал, не хотел радиатор нормально продуватся и наполняться водой. Думаю к черту отломаю я этот поломанный выпускной патрбок.Оййй че я там нащел земли окислившейся выше крышы, а я то так усердно тряс его надеясь промыть. Удалив всё Г радитор сразу стал нормально функционировать и прочистился - теперь только надо припаять выпуск.Сегодня поставил покрашенные колеса- вся улица оборачивалась мне в след когда я ехал

Сообщение изменено: messershmit109 (18 September 2009 - 22:26)

[Mikenat]

А вот термостата у меня нету снял предыдущий владелец , лучше знчит его поставить.

Однозначно

Оййй че я там нащел земли окислившейся выше крышы, а я то так усердно тряс его надеясь промыть.

Ну промыть - всегда стОит, система лучше работать будет.

[messershmit109]

Вчера замерял компрессию в цилиндрах. На удивление манометр показал 8 кгсм в каждом цилиндре, для уверенности проверял по два раза каждый-очень удивился такому показателю так как думал что занижена она у меня серьезно.Также снял и прочистил основательно карбюратор , и немного подогнул язычок поплавка в камере; затем установив все наместо постарался тщятельно его настроить-результат был на лицо двигатель стал тише и ровней работать.Теперь остаётся только снять стартер и заделать пробку в блоке. На мою несконьчаемую радость знакомый дедуля отдал мне водительскую дверьку новую, моя убита в хлам почти и новенькие пороги.

[DiG_eL]

407 и 408 моторы сами по себе почти не отличаются (разные только карбюраторы, ну и коллекторы впускные, соответственно).

бугога!!

[flash]

а сколько должна быть компресия в моем моторе? у меня от 7,6 до 9. это нормально?

[Mikenat]

flash, у серии 400 - 408 одно, и то в поколениях разное, у 412 - другое....

Для твоего 408 от 7,6 до 9 - вполне норма.

[ulyden]

Доброе время суток!!! Помогите разобраться. Двигатель м-408 кушает масло, причём прилично где0то 1.5л на 1000км. Компрессия во всех цилиндра колеблется от 9.1 до 9.3. Двигатель заводиться с пол тыка,причем в любой мороз.Работа равномерная.Не исключено что старый хозяин мог его перегреть,потому как термостата не было а в москвиче он нормально закрытый. Что может быть?? Масло съёмные кольца или сальники клапанов. И если кольца, то можно ли вытянуть поршня не снимая двигло.

[X-or]

при таком расходе масла ИМХО - оно просто вытекает через сальники или какую-нибудь крышку. На двигателе подтеки есть? Можно на ночь под двигатель бумажку/газетку расстелить и поглядеть - может капает.