19 ответов в этой теме

[alexey-71]

вобщем у меня 41й, двиг переделан 1800 на 80ом. пошла вода в хату(вернее антифриз) не сильно но чтоб сапун пеной забивать хватает. все разобрал. теперь вопрос имеют ли значение с какого движка шатуны??? так как на моих верхние бобышки или как их правильно назвать не знаю. гораздо больше тех что хочу поставить с другого мотора. гибрид 1.6 был. почти новый. на запчасти купил специально. и еще вопрос: гильзы у меня без колец ставятся. на герметике было. он и пропускать стал. снова им же не рискнул мазать. но по моему еще хуже сделал возможно. на эпоксидку новые гильзы посадил. кто что скажет? мнения?

[Mikenat]

еперь вопрос имеют ли значение с какого движка шатуны???

Да, имеют, и очень большое. на вскидку - http://www.autocentr...signs/1906.html

[NEON]

вообще-то шатуны у всех моторов одинаковые, разница в радиусе кривошипа, диаметре и компрессионной высоте поршня.

[Dimon56]

народ подскажите а можно ли с мотора просто слить масло(пять лет стояло) и залить новое или обязательно промывка нужна и еще как правильно прокачивать ето самое масло

[panzer1989]

Все зависит от того какое масло было залито (минеральное или полусинтетика) и какое будет заливатся. Если была минералка, а заливать будешь полусинь то рекомендуется промывать обязательно, вроде бы их нельзя смешивать. Ну а по моему личному мнению промывать после длительной стоянки надо обязательно. И лучше не присадками типа "пятиминутка", а нормальным промывочным маслом.И еще что значит прокачивать масло?! Сливаешь с картера, как все, а заливаешь через крышку на головке блока.

Сообщение изменено: panzer1989 (28 June 2011 - 15:32)

[Dimon56]

прокачивать надо так как мотор стоял лет 7 без завода и всё масло стекло в картер а это равносильно как собрать мотор без смазывания деталейи ещё ктонибудь пользовался услугами Специализированного моторного центра АБ инжиниринг http://www.ab-engine.ru/index.html

[panzer1989]

Dimon56 про прокачку масла слышу первый раз. Извини, но помоему это из разряда фантастики. Масло и так стекает в картер. Привожу пример из личного опыта - когда машина была куплена, она год стояла на колодках, из-за ремонта ходовой. Но суть не в этом. А суть в том что после годичного простоя машинка завелась "на ура", а так по-твоему у меня должно было задрать вкладыши, распредвал в постелях, и вобще движку пришел песец?!

[Dimon56]

я просто говорю что для двигателя это не есть хорошо(вроде после капиталки всегда прокачивают) и сравно у тебя стоял год а у меня 7 лет чуешь разницу?

[panzer1989]

Что год, что 7 лет, помоему разницы нет, все равно масло стекает из масляных каналов, или ты имеешь ввиду что масляная пленка "вытекает" из зазоров между распредвалом и его постелью (да и в других местах тоже). Если есть желание, то прокачивай, машина твоя и делать ее тебе, но это ИМХО лишняя трата времени (если делаешь не сам - то и денег)

[Dimon56]

ну всётаки за семь лет может же такое быть не полностью но до граничного трения точно

[cannibal]

Dimon56, вам больше заняться нечем? Я, к примеру, не разу не встречал такой прокачки. Чем качать? Масляным насосом, шестернями? Если каналы не забитые масло само поднимется и протечёт куда надо. Сообщите пожалуйста, где вы видели такой метод и на какой машине

[RMaks]

и еще как правильно прокачивать ето самое масло

Выкрутить свечи и прокрутить кривым стартером. Как надоест - крутнуть обычным

[Dimon56]

http://www.moskvich-...?showtopic=2876 а вот в этой темке вроде обкуривали прокачку а если это всё хня то обьясните мне как новичку в москвичеводстве как мне правильно реанимировать двиг после простоя сроком в 7 лет ну или ткните туда где толково расписано

[-=Андрей=-]

Dimon56, не любите людям мозг, максимум что я посоветовал бы, ВЫКРУТИТЬ свечи, ЗАЛИТЬ в каждый цилиндр через свечной колодец по 30гр масла часть останется в колодце гр10 утечет в цилиндр и ПОМАСЛАТЬ без свечей секунд 15-30, завернуть НОВЫЕ свечи, ПОДКАЧАТЬ бензин и ПОНЕСЛАСЬ. после такой процедуры я заводил ваз 2106 стоявший на улице почти 9 лет, завелась с полоборота, друзья заводили волгу без этой процедуры мучились полдня, вроде заводиться чихает и глохнет, и карб сверху ладошкой закрывали и разгазовывали нихрена, проделали эту процедуру и начали ездить. прокачивать масло можно и не прокачивать сменять синтетику на полусинтетику можно без промывки, менять полусинтетику на минералку тоже без промывки, так же в обратнем порядке, менять синтетику на минералку и минералку на синтетику напрямую нельзя, они несовместимы, образуется в лучшем случае шуба. только через промывку которая практически и является той самой полусинтетикой только более жидкой и с меньшим количеством присадок...

[Dimon56]

Т-40 большое спасибо за советы и за конкретный ответ но можно ли в цилиндры вместо масла залить керосин?

[panzer1989]

Керосин то зачем? Проверить кольца на герметичность? Масло я так понимаю нужно для уменьшения сухого трения пары "поршень-цилиндр" и временного повышения компрессии (от длительного простоя кольца "залегают" в канавках на поршне)Вывод такой: только МОТОРНОЕ МАСЛО.

[Dimon56]

ну мне просто родственник (работал на автобазе) сказал для того чтобы разкоксовались кольца надо керосину в цилиндры

[-=Андрей=-]

Dimon56, а можно и машину на свалку... можно все даже мухомор можно сьесть один раз, вопрос в другом а нужно???? ответ найдешь сам.

[Val]

и ещё ктонибудь пользовался услугами Специализированного моторного центра АБ инжиниринг http://www.ab-engine.ru/index.html

Тебе не по карману. Мальчег, перестань топтать клаву, сделай уже хоть что-нибудь полезное с автомобилем.

[Василий]

Т-40 правильно говорит.Я тоже машину после 10 лет стоянки заводил, точно так делал Завелась, прогрел, сменил масло, фильтр, свечи не менял и ездит машина