33 ответов в этой теме

[2140Odessa]

чем отличаться в управлении и на много ли дороже стоимость запчастей?

[MADS]

чем отличаться в управлении

поточнее б,формулировочку.ну например:есль застрял-на 41 можно в некоторых случаях баранкой покрутить,и выйдешь.40й токма в раскачку иль на галстук.в поворот,когда к примеру скользко,заходишь-на41 газку потддал задок в поворот войдет как по маслу.у 40 же зад может занести.ну и тд.есть еще нюансы

на много ли дороже стоимость запчастей?

ЗЧ 2140 и 2141 вообщем одинаково.кой чо дороже и наоборот.ВАЗ мотор на41 дешевле по запчастям чем УФА а про РЕНО вообще молчу.да и намой взгляд в ремонте 41,попроще будет.у 41го салон уже волги3110 на спичечный коробок,по комфортабельности получше 40го.вообщем итам и тут есть свои + и-.

Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (15 November 2009 - 20:24)

[2140Odessa]

поточнее б,формулировочку.ну например:есль застрял-на 41 можно в некоторых случаях баранкой покрутить,и выйдешь.40й токма в раскачку иль на галстук.в поворот,когда к примеру скользко,заходишь-на41 газку потддал задок в поворот войдет как по маслу.у 40 же зад может занести.ну и тд.есть еще нюансы ЗЧ 2140 и 2141 вообщем одинаково.кой чо дороже и наоборот.ВАЗ мотор на41 дешевле по запчастям чем УФА а про РЕНО вообще молчу.да и намой взгляд в ремонте 41,попроще будет.

к чему спрашиваю, хочу поменять 2140 на 2141. что б не жалеть))

[MADS]

эт смотря что ты от них хочешь.есль сейчас передо мной стоял выбор 41 иль 40.то 41 однозначно.40й у меня рабочая лошадъ.41й по выходным семейство возит.каждый по своему мне нравится.

[~Сталин~]

на41 газку потддал задок в поворот войдет как по маслу

Скорее поедет прямо Выбор однозначно в пользу нормального, не гнилого 41-ого. Передний привод, теплый и емкий салон.

[Labukh]

Согласен в пользу 41-го, с одним уточнением - нужно искать с реально негнилым кузовом. А это и есть главная проблема - таких найти непросто.

[~Сталин~]

А это и есть главная проблема - таких найти непросто.

Ибо они сильно "гниючие"

[MADS]

Скорее поедет прямо

не а.езжу ведъ.возъми любую с передним приводом удостоверишься.

реально негнилым кузовом.

на41 до 90года метал лучше был.кстати 40ё 84г выпуска гниют не хуже.3их прикончил.и у знакомых таже история.

Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (16 November 2009 - 04:25)

[Alex01987]

По моему лучше 2141,потому что это как бы сказать вторая иномарка,и салон просторный и багажник немаленький, и тёплый, и вообще я за 2141

[RIAL]

Смотря для каких целей приобретается. Если ежедневый поповоз, то 41-ый, если это вторая машина, то тут уже на вкус и цвет, я бы 40-ой взял, классика как никак

[RMaks]

Если брать для того чтобы просто ездить - то 41.А вот если переделывать и наворачивать мотор и все остальное, то - 40

[~Сталин~]

не а.езжу ведъ.возъми любую с передним приводом удостоверишься.

Я езжу каждый день и на заднем приводе и на переднем (на Оке всю позапрошлую зиму выездил). На Логане наездил тыс 25-ть. Я думаю знаю, что в повороте, если дать газку, сносит переднюю ось и машина плугом едет прямо. Зато на прямой на переднем все шоколадно - на заднем зад виляет.

Сообщение изменено: ~Сталин~ (16 November 2009 - 14:13)

[RapteR]

41 не гнилого брать и с мотором 2106 и дело в шляпе, остальное выше уже рассказали. Хочу добавить, что в 2141 со сложенной сидухой можно нагрузить столько, сколько 40-ой никогда не вывезет, так что машинка универсальная - и попу покатать и работу поработать.

[shes]

у 41-го помимо просторного салона еще и отличная управляемость - на трассе дорогу держит идеально. и безопасность при аварии. а гниет он, насколько мне известно, из-за технологии окраски. кузовные детали должны были обрабатываться ортофосфорной кислотой, которую потом заменили на промывку каустической содой (если не ошибаюсь). соответственно, потому же гниют и 40-е.

[Den1.8]

Не пойму какой смысл сравнивать машины разных классов,и разной ценовой категории,сравнивайте 41 хотябы с 9ой,а 40 с 21 06. С таким же успехом можно сравнивать копейку и 8ку тут дураку понятно что Лудше.

[Mikenat]

Den1.8, я так понимаю, тут сравнивают немного по другому принципу

[shes]

ну почему же! класс один: дешевых автомобилей! вот "реномоторы" сюда уже не относятся, ибо дороже. хотя и незначительно, но все же. а бодренький 412/2140/2141 купить не есть проблема!

[Val]

ну почему же! класс один: дешевых автомобилей!

Ушатанный ЗиЛ-130 тоже дешев. С ним тоже будем сравнивать?

вот "реномоторы" сюда уже не относятся, ибо дороже. хотя и незначительно, но все же.

*понурив голову уходит искать логику в рассуждениях* Платишь за автомобиль один раз - при покупке. А вот с салоном, устойчивостью, управляемостью и пр. сталкиваешься все время в процессе его экплуатации. И поэтому запихивать в "один класс дешевых автомобилей" два совершенно разных, объединенных только одним названием авто и заводом изготовителем и разделять два других, отличающимися только двигателями и ценой, по меньшей мере странно.

[shes]

Ушатанный ЗиЛ-130 тоже дешев.

где??? дайте два!

Платишь за автомобиль один раз - при покупке. А вот с салоном, устойчивостью, управляемостью и пр. сталкиваешься все время в процессе его экплуатации. И поэтому запихивать в "один класс дешевых автомобилей" два совершенно разных, объединенных только одним названием авто и заводом изготовителем и разделять два других, отличающимися только двигателями и ценой, по меньшей мере странно.

спору нет! но большинство смотрят именно по первоначальной цене. надо дешево! а дешевле москвичей ничего не бывает - запорожцы уже свое отжили, к сожалению. вот и берут дешевый автомобиль, потом либо маются с ремонтами, либо продают. в итоге остаются только те, у кого руки растут откуда надо и голова не только чтобы есть туда! то, что сравнивать с технической и особенно потребительской точки зрения 40 и 41 нельзя - не совсем верно. и тот, и другой можно купить недорого в приличном состоянии. других вариантов просто нет - в пределах 10 тысяч рублей просто нечего взять! либо убитое, либо разбитое...

[RMaks]

у 41-го помимо просторного салона еще и отличная управляемость - на трассе дорогу держит идеально. и безопасность при аварии

Ога. Мотор наворачивается так же просто. Он же УЗАМ, комфорт и управляемость - скорость почти не чувствуется. 160-165-170 идет.........
Зайди на любой форум 41х и обязательно наткнешься на объявление - продается мотор и задняя балка - больше ни чего целого не осталось.
А классику (2140, 412) до этих скоростей разгонять реально страшно и инкстинкт самосохранения срабатывает раньше

[Den1.8]

Ну не знаю какой 41 вы купите за 10 тыков у нас за такую цену это будет металлолом который разве что докатать за пару месяцев,а вот 412 можно в хорошем состоянии,также можно взять тазо классику в состоянии как 41. Хоть вы что говорите это разные классы машин! Начиная от размера и типа привода и заканчивая ценой.

[MADS]

я как владелец 2140 и 2141 со всей ответственностью ГУТАРЮ ____41й куда комфортнее,40го.по управляемости 2140 ему (41) в подметки не годиться! скорости в нём (41) не чувствуешь.в 40 же 120 ужо абакакаешься.и тока не надо высокопарных слов по эт поводу.как объект тюнинга ОДНОЗНАЧНО 2140. как ЖОПОВОЗ тока 2141.уж поверте есть с чем сравнивать!на 2141 мне 250 км до Н.Н отмахать ВЛЁГКУЮ.после же 2140 УСТАЁШЬтак шо УДРАТЬ от него ХОЧЕТСЯ!! ((хотя каждому своё)) всё это ИМХО

[Aleksey_X]

2141 лучше, передний привод делает своё дело, салон действительно тёмплый (в мороз - 30 после прогрева тепло) и просторный, по сравнению с 2140 (хотя в нём тоже не холодно было) по управляемости 2141 лучше реакция на руль отличная. Но после 2140 к 2141 придется привыкать, лобовое стекло под наклоном - не привычно, рычаг кпп маленький и ход рычага мал (ну кому как, мне не нравиться), приборка более информативная. Ну с кузовщиной рамс конечно,пороги под замену скорее всего (иногда и крытья), ручки дверей отдельный разговор, на днях в мороз отломал еще одну... Все остальное под +ом. P.SМашина реально тёплая, в -30 при практически отсутствующих уплотнителей в дверях, тепло в машине (я не ожидал такого), ну может мне попался теплый экземпляр, сравнить с другим 2141 нет возможности..

[412]

По "тактико-техническим характеристикам" 41 превосходит 40(412). На ум не приходит ни одного параметра по которому у 41 уступит 40. Единственный аргумент за 40 -"ОЧЕНЬ ХОЦЦА". Ну и цена. ;1 боле мене живой от 30 тыров а соковка за эту сумму в "идеале".

Сообщение изменено: 412 (09 January 2010 - 07:09)

[Nomus]

Разный класс машин и разная ценовая категория. 41-й что-то среднее между 9-кой и Волгой. Если б мне на выбор предложили 9-ку и 41-й в одинаковом состоянии за одну цену, однозначно, выбрал бы 41-й. За цену классического Москвича средней вшивости и на хорошем ходу можно взять только гнилой 41-й на котором можно с комфортом доездить годик перед отправкой в чермет. Достойные экземпляры можно найти только в пределах 50-70 тыс. И то, нужно хорошо поискать.

Сообщение изменено: Nomus (09 January 2010 - 07:30)