70 ответов в этой теме

[Mikenat]

Характеристики центробежных автоматовоб/мин - град412-1500, прерыватель-распределитель Р-147А1000 - 4,51500 - 8,52000 - 12,53000 - 214000 - 265000 - 30331-1500 (21412), прерыватель-распределитель 47.37061000 - 01500 - 12000 - 33000 - 94000 - 14,55000 - 19412DЭ-1500 (76-й бензин), он же 3313-1800, прерыватель-распределитель Р-147В1000 - 41500 - 11,52000 - 13,53000 - 17,54000 - 225000 - 26Характеристики вакуумных автоматов для всех:мм.рт.ст. - град.80 - 2130 - 12170 и более - 20и для УЗАМ 1,81000 1/мин - 4 град1500 - 11.52000 - 13.53000 - 17.54000 - 225000 - 26Характеристики приведены для двигателя, а не распределителя, т.е. для оборотов конкретно распределителя приведенные обороты надо поделить на 2, так как это делает редуктор привода распределителя/масляного насоса.Источник: www.moscvich.auto.ru

[yur7764]

Mikenat, скажи пожалуйста, в чем отличия трамблеров (визуальные) под 93 от 76? Только в пружинках грузиков что-ли? А то сегодня в магазине видел два одинаковых трамблера под 93 и под 76. Маркировка одна и таже, ничего пожежего (в смысле надписи) Р 147 А или Б, я не нашел! Когда- то купил трамблер под цанговый зажим, вместо старой плвстины, поменял привод. Теперь думаю, а под какой он бензин? Как-нибудь определить можно? А то может он под 76, отсюда и черный нагар на свечах?

[Mikenat]

yur7764,
Внешне - абсолютно одинаковы. Разница в пружинках. Ваакумник тот же. Но маркировка обязана быть разная. Это ГОСТ. Хотя сейчас бардак, и госты никто не вспоминает...

Навскидку не помню, поищу, выложу характеристики трамбов под тот и тот бензин.

[yur7764]

Mikenat, поищи, плиз! А если он под 76, что можно пружинки поменять? Только где их найти, и как узнать, что они именно под 93?

[Mikenat]

yur7764,
Ну первая часть ответа - в первом посте.. http://www.moskvich-...o...post&p=2167

Характеристики трамбов там описаны. Внешне - пружины и грузики одинаковые.. Там видать, жесткость их разная. Я когда разбирал так и не понял, как их внешне определить

[yur7764]

Mikenat, я вот думаю, когда я взял машину, дед говорил лить 76, а я сразу стал лить 93, там трамблер стоял старого образца Р118 тогда, в принципе я не знаю какой нагар был, когда он ездил! Но, теоретически, возможно ли переобогащение смеси из-за применения несоответствующего бензина по маркировке трамблера? Я ведь когда разбирал обнаружил, что двигатель делался под дефорс !

[Mikenat]

yur7764,
При нормальной работе системы питания и зажигания разницу в расходе ты увидишь одну - при высокооктановом бензине она (расход) уменьшится, но бак стоить будет дороже. Тем более мотор наш (412) исходно под 93-й. Приспосабливание под 76-й приводит к большему расходу - мощность меньше. Так что залитие более высокооктанового топлива никак не может привести к повышению расхода.

[Metallica fan]

Вот у меня такая фигня...купил трамб нового образца р118В + привод новый...на дефорс...а теперь у меня будет 1,7 под 92 бенз...чего делатьс трамблером он новый...p.s. переход на БСЗ будет не скоро, поэтому не выход...

[Val]

купил трамб нового образца р118В + привод новый...

Р-118 не выпускается уже очень много лет. И уж тем более, он не может быть "нового образца". С приводами та же история.

[Metallica fan]

Р-118 не выпускается уже очень много лет. И уж тем более, он не может быть "нового образца". С приводами та же история.

Блин...ну перепутал...нового образца под привод новый, хомутом затягивается...

[Val]

Не заморачивайся, он прекрасно пойдет.Разброс характестик даже новых трамблеров (для одного типа двигателей) очень велик. Один фиг, по хорошему, трамблер нужно подгонять под каждый конкретный двигатель.Хочешь достигнуть идеала - стробоскоп, графики и инструмент тебе помогут.

[Metallica fan]

Не заморачивайся, он прекрасно пойдет. Разброс характестик даже новых трамблеров (для одного типа двигателей) очень велик. Один фиг, по хорошему, трамблер нужно подгонять под каждый конкретный двигатель. Хочешь достигнуть идеала - стробоскоп, графики и инструмент тебе помогут.

Спасибо...

[yur7764]

У кого-нибудь есть данные по УЗСК в зависимости от частоты вращения к/в?

[Val]

yur7764, теоретически, УЗСК должен оставаться неизменным при любых оборотах КВ.

Если ты имеешь ввиду УОЗ, то держи:

[yur7764]

Val, просто по БК показания УЗСК на ХХ (при 800) 55, а при повышенных оборотах меняются, вплоть до 45. Это что получается - УЗСК "плавает"

[Val]

yur7764, попробуй поменять контактную группу. Возможно, "устала" пружина.
Кстати - Р-118 или Р-147? У Р-118 не слишком удачная конструкция, он вообще не отличается стабильностью.

[Metallica fan]

У Р-118 не слишком удачная конструкция, он вообще не отличается стабильностью.

+1

[yur7764]

Val, какой точно не знаю, ибо не написано! Брал недавно новый, он под цанговый зажим, менял привод тоже.

[Metallica fan]

эт Р-147 и буковка зависит от бенза А или Б

Сообщение изменено: Metallica fan (18 March 2008 - 19:28)

[valio]

yur7764,
Ну первая часть ответа - в первом посте.. http://www.moskvich-...o...post&p=2167

Характеристики трамбов там описаны. Внешне - пружины и грузики одинаковые.. Там видать, жесткость их разная. Я когда разбирал так и не понял, как их внешне определить

должен ли бегунок иметь люфт.если нет то как исправить трамб новый

[inikolayenko]

Сам бегунок на валу не должен "люфтить" (если люфт есть - лечится заменой бегунка или подгибанием стопорной пружины (внутри бегунка), а вот с валом вместе люфт должен быть (ма-а-аленький).

[zhenek]

Характеристики вакуумных автоматов для всех: мм.рт.ст. - град. 80 - 2 130 - 12 170 и более - 20

я правильно понимаю 1ый столбик это ОБ, 2ой ГР, если так то это какаято фигня ,угол автомата для всех оборотов одинаковый.

[Tarik]

наверное, первый столбик ето разрежение, создаваемое в зависимости от нагрузки.....а второй ето градусы опережения

[Val]

я правильно понимаю 1ый столбик это ОБ, 2ой ГР,

Думаю, мало кого интересуют хар-ки ВРУОЗ на 80, 130 и 170 об/мин.

первый столбик ето разрежение, создаваемое в зависимости от нагрузки.....а второй ето градусы опережения

+1

[Tarik]

Думаю, мало кого интересуют хар-ки ВРУОЗ на 80, 130 и 170 об/мин.

Гагага, умер!!!!!!!!!