Тема закрыта
Итак, устанавливаем Тахометр на Москвич. Для начала нам требуется сам тахометр. Вариантов много. Но условно можно разделить на простой, подороже и дорогой.
Простой - Находим, покупаем Тахометр от 6ки Жигули, желательно с косой проводов. Далее делаем корпус. Можно сделать корпус из банки кофе, бутылки колы 2литровой, или самому залить монтажной пеной, далее выровнять шпаклевкой (например, Фирмы Новол или Боди) и покрасить в нужный цвет из баллончика.
Вариант подороже - идем, едем на рынок автозапчастей, находим палатку с прибамбасами. Находим Доп. датчики выбираем тахометр тот, что подешевле, но уже в корпусе.
Дорогой вариант - все то, что в предыдущем пункте, но выбираем тахометр более дорогой и красивый. Например, фирмы Auto Gauge.
Есть еще вариант Электронный тахометр. Так же в прибамбасах, но найти его будет легче, чем обычный круглый.
Собственно установка.
И вот у вас в руках заветный приборчик. Встает вопрос как его подключить? Обычно от прибора идет либо 4 провода, либо 6.
Плюс, Минус, Подсветка, и провод на катушку зажигания, для считывания импульсов (собственно показаний).
Если на вашем тахометре (обычно на дорогом) 6 проводов, то там просто сделано еще 2 дополнительных плюс и минус (их нужно соединить с другим плюсом и минусом соответственно)
Далее. Плюс подключается только на провод, на котором появляется (+) при повороте ключа в положение "зажигание" и только через предохранитель. Когда машина заглушена, лишние потребители тока не нужны и опасны. Минус на любой болт в кузове или на колодку проводки, где есть этот провод.
Подсветку кидаем, смотря электросхему, на провод включения подсветки приборов автомобиля.
Оставшийся главный провод через дырочку в моторном щите проводим к катушке зажигания. На ней находим контакт, подписанный буквой "К" и вешаем провод на него.
Пробный запуск! Если тахометр не показывает информации об оборотах, то возможны 2 траблы! Первая - сзади на корпусе имеется переключатель между выбором количества цилиндров автомобиля 3-4-6 или 4-6-8 - ставим на 4!
Если по прежнему нет инфы, то лезем под капот и меняем провод от тахометра на катушке на клемму "Б". Связано это с БСЗ, но никаких последствий не будет.
Для тех, у кого стоит трансформаторная катушка зажигания (сухая которая), провод от тахометра кидаем на "+" на катушке. Туда же, куда подходит красный (как вариант коричневый с красной жилой) провод из жгута проводом коммутатора.
При подключении тахометра снимите минус с АКБ, во избежание короткого замыкания.
И несколько фоток установленных тахометров на машинах соклубников!
Схема подключения для контактного зажигания
Схема подключения для БСЗ
Статья, содержащая схемы для различных вариантов СЗ http://moskvich-info...u/load/1-1-0-16
взято с сайта www.zr.ru
Там 150 кб, пара схем, не только для москвича, краткое
Еще полезная информация по теме: http://www.zr.ru/articles/50104
