14 ответов в этой теме

[Beavis]

Возбудившись сцеплением от БМВ забыли немаловажный факт Сегодня попутно с примерками корзин исключили из системы охлаждения мотора Кита88 этот девайс (электропомпу).Причина банальная: расхлюпалась (потекла). Пришли к выводу что не справляется она с давлением, создаваемым в системе охлаждения и установка её целесообразна не В основной магистрали, а именно только ПАРАЛЛЕЛЬНО с ней, для задних пассажиров например. Вот как-то так

[yur7764]

Beavis, если от Газели, то их (электропомп) вроде 2 варианта. По крайней мере у нас. У одной, размеры и производительность больше. А вообще их многие ставит на обратку из радиатора печки, дабы ускорить циркуляцию, а у вас как стояла? Я себе хочу такую поставить, увеличитси скорость теплоносителя (тосола), а следовательно будет быстрее прогрев радиатора печки. А так и без нее, когда прогреется в принципе жара.

[метиор]

Да их есть два вида только различия только в диаметрах трубок под 406 и 402 моторы, я поставил но зимой не эксплуатировал.

Сообщение изменено: метиор (11 February 2008 - 22:01)

[Mikenat]

Не буду особо распространяться, но у меня на Баргузине от 40 градусов ОЖ в салоне уже нормально, а как больше проедешь... Короче, запотевших и заиндевевших стекол в Баргузине у меня не было ни разу. При любом количестве людей и температуре.

[X-or]

А если алкоголь употреблял кто-нить тоже ничего не запотевает?

[Mikenat]

X-or,
Я на что и намекаю - нет!!!!!

[yur7764]

метиор, только ли в диаметрах различия, вроде, у одного и крыльчатка побольше? А это у тебе термос вставлен в верхний шланг радиатора?

[Aries]

Стояла у меня такая помпа (гдето с пол года), как то пришел в гараж, а под машиной лужа - пол уровня на пол вышло. И сказать честно толку от него я особого не почувствовал, что сним, что без него зимой в ходу просто самотеком температура в салоне до +30 аж морды красные. Основная проблема этой помпы, сам корпус в крыльчаткой, зделан из какой-то непонятной пластмассы и ее от температуры начинает "вести", а уплотнение между крышкой - тонкая резиночка ктороая только от одного внешнего вида начинает пугать.

[Серега]

Вообще такие помпы стоят в Газельках как вспомогательная подача для дополнительной печки. Это мое такое решение, а на Москвичах пользы почти 0. Вреда больше как сказал Aries

[OZION]

Есть два варианта установке электро помпы, на входе в печку или на выходе.
Beavis, У кита как стояла?
Есть предположение что если ставить помпу на выходе из печки то нагрузка на нее будет меньше

[Mikenat]

OZION, В стандартной схеме Газелевских отопителей помпа стоит именно на обратке, т.е. вытягивает охлажденную жидкость из печек.

[yur7764]

Aries, on 10.1.2009, 20:27, написал(а):

Основная проблема этой помпы, сам корпус в крыльчаткой, зделан из какой-то непонятной пластмассы и ее от температуры начинает "вести", а уплотнение между крышкой - тонкая резиночка ктороая только от одного внешнего вида начинает пугать.

Не слышал и не видел как ведет корпус. А от вида прокладки пугатся не надо, ее ставить надо. Я брал ремкомплект. Целый день потртатил на притирку фибры. Притирал на месте с залитым тосолом. После переборки подтекание тосола осталось я решил ее притереть, авось повезет в результате 10-ти часовой работы с перекурами подтекания полность исчезли.

Серега, on 10.1.2009, 23:19, написал(а):

Это мое такое решение, а на Москвичах пользы почти 0

основная проблема теплообменника Москвича слабая циркуляция ОЖ и завоздушивание, а эта штучка явно помогает хотя бы переодическим включением. А с в совокупности с подогревом ОЖ вообще тема.

[Мишевый_Плюшка]

А я юзаю, уже давно. Эту зиму проездил без эпомпы, двигло снимал, ну а поставить некогда было. на ходу жарко, но в городе - не фига. тепло, но уши не заворачиваются. Это притом что поставил забор жижи в печку из головы, от 4го цилиндра. слабая циркуляция у родной помпы от роду, продавливает только при 2500-3000. Так вот с неделю назад поставил эпомпу назад. Причем на вход в печку, а не на обратку. (В принципе она в обратке у меня не стояла, хотя при неисправном термостате температура была около 110). подключил параллельно вентилятору печки. результат сразу. только стрелка приблизилась к 40 - включаю вентилятор(а равно и помпу) на полные обороты и начинает теплеть :-) Причем эффективность на лицо время прогрева с работающей помпой гораздо больше времени без нее. Течи из под крышки не было, во всяком случае разбиралась и собиралась с герметиком неоднократно. Ну а слабое место - ипанутая система уплотнения была выкинута нафиг и сделана на базе сальника клапанов жигулей. Если нужны рисунки - попробую набросать

[yur7764]

Мишевый_Плюшка, on 16.2.2009, 18:07, написал(а):

Ну а слабое место - ипанутая система уплотнения была выкинута нафиг и сделана на базе сальника клапанов жигулей. Если нужны рисунки - попробую набросать

Это ты про фибру графитовую, та что по шайбе елозит? Я оставил как есть, но под улитку на вал моторчика надел москвичевский колпачок клапанов, слегка подрезанный. Течи тоже не стало. Вначале помпа посвистела, потом успокоилоась. Покажи схематично как ты сделал, может на будущее пригодится.

[Мишевый_Плюшка]

yur7764, on 17.2.2009, 1:00, написал(а):

Это ты про фибру графитовую, та что по шайбе елозит? Я оставил как есть, но под улитку на вал моторчика надел москвичевский колпачок клапанов, слегка подрезанный. Течи тоже не стало. Вначале помпа посвистела, потом успокоилоась. Покажи схематично как ты сделал, может на будущее пригодится.

http://my-photo.ru/?g=32168