36 ответов в этой теме

[X-or]

Короче всё чаще сталкиваюсь с фотками, где на повестке стоят по два амортизатора у каждого колеса. Зачем оно? и вообще есть смысл их ставить для повседневной езды? З.Ы. Только попроще объясняйте. Я ламер )))

[Mikenat]

Для лучшей амортизации.

[Val]

Два амортизатора рассматривались в книге Сингуринди. ИМХО сейчас, практически, потеряло актуальность в связи с гораздо более широким выбором, разве что за исключением "чиста спартивной машины"

[NEON]

разве что за исключением "чиста спартивной машины"

Зря иронизируете, товарисч. Имея москвич как авто не для повседневности вполне можно позволить себе более собранную машину. Я кстати уже крепления делаю на задние.

[Val]

А я, товарищ NEON, и говорю про узкоспециальный вариант, например, раллийный. Но это будет именно "боевая" машина. Которая, как максимум, будет добираться до места соревнований своим ходом.

[NEON]

Виноват, не так понял, слово "чиста" немного смутило, в моем понимании оно имеет слегка негативный смысл

[Val]

NEON, да, это я пожалуй, зря так.

[NEON]

Вот как это будет выглядеть в готовом варианте, впринципе так же как описывал Сингуринди, ничего нового. Меня правда интересует больше уствновка передних дополнительных, с задними то все понятно.

[Mikenat]

NEON,
Мне интересно каков эффект их установки?

[NEON]

Mikenat, как я понимаю подвеска становится более энергоемкой, быстрее (на меньшем ходе) чем обычная гасит удар одной силы. Конечно комфорта меньше и на кузове плохо сказывается.

Да, еще больше нагрузки приходится на сайлентблоки.

Сообщение изменено: NEON (15 February 2008 - 23:31)

[Mikenat]

NEON,
А при быстром ходе?

[kit88]

Блин ребятаа.. почитайте сингуринди.. у них небыло аммов с газовой подушкой!!! поэтому для быстроты отбоя подвески ставили 2 амма! МАСЛЯННЫХ!! если вы впендюрите 2 ГАЗОВЫХ то вы офигеете!!! Ломы вварите лучше ,ага)по простому при том обилее аммов на рынке можно купить Моноре,бильштайн, и т.п. и они будут лучше чем ваши 2 амма.. Вариант установки 2 газовых мы не рассматриваем.. Ибо мы не на ралли... у нас машина одна,кузов один.. и это надо беречь..

[Labukh]

kit88, вот-вот, я как раз именно это и хотел сказать. Зачем лишний гемор, если можно просто поставить хорошие амортизаторы?

[Mikenat]

kit88,
Ты прав, и почему я спрашиваю - в то время просто не было газовых аммов (кстати - газовый, это не чисто газовый, а газово - маслянный амм)

[NEON]

Зачем лишний гемор, если можно просто поставить хорошие амортизаторы?

имхо такие выводы можно делать только поездив на обоих схемах, а пока это лишь предположения

[Labukh]

NEON, не спорю. Но и мудрить себе схему из 2-х аммов не собираюсь... Уж лучше последую опыту товарищей и поставлю хорошие газовае аммы. Всё-таки моя машина не для гонок.

[X-or]

Думаю всё сдало ясно и тему можно закрыть (с посделующим открытием темы по выбору аммортизаторов)

[NEON]

Думаю всё сдало ясно и тему можно закрыть (с посделующим открытием темы по выбору аммортизаторов)

Не надо ничего закрывать ибо ничего не ясно

[Mikenat]

Согласен с NEON, - тема абсолютно не раскрыта.

[NEON]

Согласен с NEON, - тема абсолютно не раскрыта.

Во-во. Надо как-то поймать человека под ником vanya (вроде), у него 412-й синий который в свое время стал объектом бурных обсуждений на ТКМ. Так вот вотки переднего второго амма это с его машины. Может кто имеет с ним контакт, инфа из первых рук все-таки поценнее будет.

Mikenat кстати про быстрый ход - мне почему-то кажется что что не будет этого самого быстрого хода, будут глушить удар очень быстро вскоре "замыкая" его на кузов который в результате будет подпрыгивать на кочках. Короче сумбурно выразился, могу ошибаться.

[Mikenat]

NEON, да, есть такой, зовут vanya, он зареген и тут у нас!

[zubrenok]

Себе поставил все 4 амортизатора от Шнивы, ставил масляные Делфи Комфорт (кажется), скажу что перед стал более собранным, а зад немного жестче, но зато перестал прыгать мост на неровностях, теперь кузов немного потряхивает на больших кочках, ну а малые проходит на ура. Скажу что если сзади рессоры усиленные и тем более с доппружинами, то прыгать всему в багажнике, а если рессоры комфортные и уже просели, то это самое то. Еще добавлю про размеры амортизаторов. От Шнивы перед: длиннее при отбое и корче при пробое, задний: один в один при отбое и короче при пробое. Единственное что придется выжигать родные втулки на задних амортизаторов и ставить наши втулки, потому как диаметр разный. Друг на перед ставил Каябу (газо-масло) от Шнивы в паре с обрезанными волгопружинами, результат отличный, в комфорте небольшая потеря, но собранность на порядок лучше. У меня пробег на Делфи примерно 10 тык, очень доволен, единственное в морозы зад потряхивает пока не прогреется масло, а так по трассе только плюсы .

[ndruxan71]

Так всетаки как лучше: 1 два амортизатора на колесо 2 один газовый

[RMaks]

Так всетаки как лучше: 1 два амортизатора на колесо 2 один газовый

Это может сказать только тот, кто пробовал обе схемы. У меня стоят впереди Монро, сзади Кояба. Все газ/масло. По сравнения с тем что-было...... сравнивать просто нельзя. ЗЫ кстати, не надо на хороших амах сайленты выжигать и вИковыривать, надо просто свое крепление под меньший размер переделать. или это на всякий случай, вдруг потом родные на место надо ставить?

[K@GOR]

zubrenok, RMaks, номерки задних и передних "Каяб" не подбросите???