С основной работы послали в командировку в МО. Утром пару часов бумажной рутины, днём, пиво, вечером инет, иногда шлюха в номер))) В общем скукота…
Как-то с похмела мелькнула мысль о «брутальной волге». Подал объяву, куплю газ 24/2410 в МО и радиусе 1000км, но ничего приличного за неделю командировки не предлагали.
Я поимел неосторожность и видимо смешал портвейн с водкой ибо залез на известный всем сайт, по продаже вёдер.
Прикинул остатки не пропитой наличности, оставалось 20 000р. Вобщем какого хрена меня дёрнуло я не знаю, но посмотрев 24ки в «своей» ценовой категории остановился на трёх вариантах. Два были отметены после осмотра машин. Я заправился пивом, сел на автобус «Москва- Кимры» и отправился к третьему варианту.
Прямо скажем состояние лакокрасочного покрытия меня огорчило, несмотря на выпитое в дороге пиво, зато был новый карбюратор, трамблёр, живые пороги, короба, лонжероны и днище в целом + ровная работа движка и перебранная передняя подвеска. А ещё мужичёк красочно расписал по пути как батюшка освещал эту «колесницу»?
Передачи втыкались хорошо, авто не вело по сторонам при торможении, правда на скорости открывался замок капота… Цена была немного снижена и мы оформили сделку.
Был приятно удивлён работой местного гаи, на всё про всё, включая сверку и выдачу документов с транзитами ушло минут 20-30, с Архангельскими гиббонами мы бы парились целый день…
Заправив полный бак и починив замок капота, я двинулся к дому не спеша ( чего спешить-то с работы меня всё равно уволи- ибо я уже должен был быть дома).
Старался ехать не превышая крейсерских 90 км/ч, но машина меня постоянно провоцировала, вроде «тапочек» почти не нажимаешь а на спидометре уже 110.
Примечательно, что выезжая из тверской области меня провожал ливень, а на подъезде к Ярославлю встречали сугробы.
Кормился по дороге домой на лукойловских заправках, себе сникерс, коллу, сигареты, машине 92й бензин. Аппетит у неё был поболе моего-13л на сотню, однако меня радовало, что на трассе бензин был по 21р30к-21р50к а не все 23 как на подъезде к «любимому» Архангельску.
Ярославль решил проехать «насквозь», а не в «объездную», за что расплатился потерей лишнего часа ибо направляющих знаков «на Вологду» встретил всего два, при въезде в город и при выезде… Дай Бог здоровья инструктору учебного авто, который меня сопроводил до выезда на нужное направление. Не то я бы ещё долго «поминал добрым словом» градостроителей этого славного города.
При подъезде к Вологде меня схватило и не отпускало чувство стрёма ибо я заметил, что где-то по дороге просрал 1500р, в кармане осталось около 1000р а в баке плескалось литров 15 бензина, до дома ещё далеко…
Но видимо машина действительно была освещена, ибо по пути меня пока не остановил ни один гаишник а не доезжая примерно 2км до Вологды, меня посетила удача:
Ночь, на обочине фура мигает аварийкой, рядом «голосует» мужик… Ну думаю может помощь нужна, остановился… Мужик средних лет, немного «поддат»на дальнобойщика совсем не похож, ибо слишком дорого одет, да и вообще производит вид довольно ухоженного чела…
Попросил меня подбросить «К тем светящимся недалеко домам». (те самые 2 км). Как говориться коричневый вопрос, я уже хрен знает сколько в дороге + перед этим не спал толком, хоть с живым человеком немного поговорить, а не с голосом из магнитолы)))
Через пять минут были на месте, около его подъезда.
- Спасибо, что подбросили, сколько с меня?
- Да нисколько, тут ехать-то…
- Не я так не могу, мне нужно Вас отблагодарить, две минуты подождёте? Только не уезжайте, а то обидите…
- Хорошо.
Через минуту он вышел из подъезда и протянул мне в окно 1000р…
- У меня сдачи нет со штуки…
- А я не прошу, хорошей Вам дороги.
Сказать, что я был рад- не сказать ничего. Мужик если увидишь когда либо эту запись- ещё раз спасибо тебе огромное!
На подъезде к Вельску дорога стала представлять ледяное зеркало, а после Вельска местами и почти непролазную «кашу» ибо началась довольно сильная метель, было почти нихрена не видно, но останавливаться на ночлег то же не хотелось и я двинул дальше…
Но 18 часов в пути, монотонная дорога и ночь- склоняли меня к остановке и сну. До Емецка оставалось примерно 15 км, я решил заночевать там… Но недотянул, уснул прямо за рулём и «припарковался» в мягкий сугроб, окапывать машину было бесполезно, включил аварийку и решил вздремнуть в этой «берлоге» часа полтора… Разбудил стук в окно. На улице уже было светло, напротив стоял «мини камаз», а в стекло стучал его водила.
- Здорово! Как ты так влетел? Помочь?
- Здорово! Да… Уснул я короче… Дёрнешь?
- Не вопрос!
Эх если б не этот дальнобой, долго бы я ещё в этой берлоге сидел.
Через пару часов я благополучно добрался до дома.
Т.к из издательства меня уволили, я поставил в свою «новую» машину батину рацию и снова ушёл работать в такси.
На машине с момента покупки прошёл 30000км, заменил сцепление на «лук» лепестковое, у хорошего карбюраторщика, правильно выставил зажигание и отрегулировал карб. Теперь волга кушает 11-12 литров по городу а по трассе литров 9.
Очень порадовало меня тот факт, что в 30ти градусные морозы, сосед лез под свою газель с паяльной лампой, а мой крейсер с тем же 402м движком, спокойно заводился без всяких подогревов.
Из ближайших планов:
1)Переборка передней подвески. Долбанные дороги в «затоне» (к то из Архангельска знает, что там просто полигон «для испытания танков», а не дорога) ушатали её довольно сильно.
2) Если найду 5ст.кпп от 31029, то воткну его.
3) Поставить сиденья от 31105.
4) Вывести, покрасить кузов, но… Денег на это нужно 40т.р, по этому ещё большой вопрос когда я соберусь его красить.
