22 ответов в этой теме

[nekto]

Здравствуйте! Москвич 2140люкс - возникла проблема с дверными замками: двери закрываются с большим усилием и не всегда с первой попытки, во время движения были случаи самопроизвольного открытия. Простые регулировки уже не помогают. Подскажите как лучше сделать просто и по-уму, или как вариант может лучше будет поставить замки с других автомобилей, но тогда с каких получится более удачно? т.к. родных новых замков к сожалению уже не найти, а б.у. вряд-ли будут чем-то лучше. Заранее благодарен за ответы.

[KZ-1]

Здравствуйте! Москвич 2140люкс - возникла проблема с дверными замками: двери закрываются с большим усилием и не всегда с первой попытки, во время движения были случаи самопроизвольного открытия.

Такая же беда,но еще не разбирался.

[zhenek]

тема же есть и если поковыряться там то ссылочку можно обнаружить

[Rush21]

я с ваза классики воткнул личинку в водительскую стало почетче закрыватся но не намного лучше!

[mouseTPAKTOPuCT]

я вот думаю от вазов 10-того семейства воткнуть, и двери утяжелить килограмм на 10-20.

[zhenek]

и двери утяжелить

зачем?

[mouseTPAKTOPuCT]

zhenek,
более тяжелые двери будут легче закрываться.

[K90]

mouseTPAKTOPuCT, а так же увеличится нагрузка на замки. Как следствие более быстрый износ и разбитые крепления замков. ИМХО.

Сообщение изменено: K90 (27 March 2010 - 14:38)

[zhenek]

mouseTPAKTOPuCT, а так же увеличится нагрузка на замки. Как следствие более быстрый износ и разбитые крепления замков. ИМХО.

ты про петли забыл ещё
mouseTPAKTOPuCT,хорошие и правильно отрегулированные замки и так будут закрываться

Сообщение изменено: zhenek (27 March 2010 - 14:55)

[-=Андрей=-]

K90, нагрузка на замки не увеличится смотрите конструкцию замков, нагрузка увеличится только на петли и кузов. всё это было перетерто много раз. конструкция замка удерживает двери только в горизонтальном направление в вертикальном нет. поэтому со слабым кузовом даже в закрытом состоянии двери просаживаются.

[mouseTPAKTOPuCT]

K90,

, а так же увеличится нагрузка на замки. Как следствие более быстрый износ и разбитые крепления замков. ИМХО.

читай пожалуйста внимательнее

я вот думаю от вазов 10-того семейства воткнуть

замки будут другие, а 10 замки расчитаны на 10 двери. а 10 двери раза в два или три тяжелее москвичёвских.
zhenek,

ты про петли забыл ещё

москвичёвские петли весьма внушительные, глядел у себя на вазе, петли визуально слабее. да и кагбэ тут народ на двери навешивает колонок и т.п. котоыре тоже весят не мало, и чёт не слышал я жалоб о покосившихся дверях не смешите, 10-20 кг это не тот вес который станет соломинкой переломившей хребет слона.

,хорошие и правильно отрегулированные замки и так будут закрываться

да, но это в случае если использовать штатный уплотнитель. у меня уплотнитель сейчас стоит от классики (летом буду ставить от 10ток), и водительскими дверьми приходитсо весьма сильно бацать. установив замки от 10ток, уплотнитель от них же, и утяжелив двери я надеюсь этого избежать. к томуже утяжелять дверь буду не просто так кинув туда кирпич. а хочу приварить внутрь трубы жесткости как на всех современных авто. тем самым убьётсо сразу 3 зайца: дверь станет тяжелее и будет легче закрываться, увеличиться жесткость двери, при ДТП эти трубы должны воспрепятствовать смятию двери.

Сообщение изменено: mouseTPAKTOPuCT (27 March 2010 - 16:28)

[-=Андрей=-]

zhenek, зачем сразу править свой пост когда другой человек написал об этом (я про петли)

[zhenek]

zhenek, зачем сразу править свой пост когда другой человек написал об этом (я про петли)

по времяни покажи и кто написал раньше меня?

[RapteR]

mouseTPAKTOPuCT, трубы в двери не айс. Гуглим на тему управляемой деформации да или просто можно пофантазировать как труба вырывается вместе со сваркой и кусочками двери и крушит тебе ребра и как потом будут мучиться МЧС-ники, которые будут добывать твой труп из покореженной консервной банки...

[MADS]

которые будут добывать твой труп из покореженной консервной банки...

RapteR,
а какая нахрен те дохлому разница!!!!!
как тя будут из неё выкарчёвывать...

[RMaks]

Петли - фигня. В конце концов можно переделать и усилить.Но ведь петля к стойке крепится. И утяжелив дверь нагрузишь стойку. А оно надо?Причин-то не много, из-за которых дверь не закрывается.1. Дверь не на месте - решается откручиванием петель и поправлянием2. Износ петли. Причем бывает довольно интересный, у себя на водительской сталкивался. В полностью открытом положении дверь не люфтит. Прикрытая проседает миллиметров на 7-10. И закрывается ниже замка. Хлопать надо, чтобы поднялась вверх и захлопнулась. - петли заменить. Или отремонтировать поменяв оси.3. Ползает замок. Там винтики под отвертку. Прямой отверткой затянуть намертво - онреал.Значится родные винты выбрасываем и ставим под внутренний шестигранник. Затягивается насмерть. А для маньяков - два слоя шлифшкурки склеенные "шерстью" наружу под замок. Тогда он вообще ни куда с места не денется.4. Варианты - машина всего три раза перевернута и стойки совсем немного кривые - не расматриваем..... хотя......Уплотнители стоят двойные. Штатные и от ТАЗ классики. Машина через крышу переворачивалась. Крыша (до половины стоек)и все двери (кроме водительской) менялись.И все закрывается. Плотно. И с первого разу.Я наверно опять что-то не так делаю?

[nekto]

Причин-то не много, из-за которых дверь не закрывается. 1. Дверь не на месте - решается откручиванием петель и поправлянием 2. Износ петли. Причем бывает довольно интересный, у себя на водительской сталкивался. В полностью открытом положении дверь не люфтит. Прикрытая проседает миллиметров на 7-10. И закрывается ниже замка. Хлопать надо, чтобы поднялась вверх и захлопнулась. - петли заменить. Или отремонтировать поменяв оси. 3. Ползает замок. Там винтики под отвертку. Прямой отверткой затянуть намертво - онреал. Значится родные винты выбрасываем и ставим под внутренний шестигранник. Затягивается насмерть. А для маньяков - два слоя шлифшкурки склеенные "шерстью" наружу под замок. Тогда он вообще ни куда с места не денется. 4. Варианты - машина всего три раза перевернута и стойки совсем немного кривые - не расматриваем..... хотя......

Один, два и три варианты вполне реальные, согласен. А как на счет того, что сильно разболталась шестеренка замка на своей оси, или это до одного места?

Сообщение изменено: Val (29 March 2010 - 05:34)

[MADS]

И утяжелив дверь нагрузишь стойку. А оно надо?

RMaks,
ну и ...
эт ж не фатально.

[RMaks]

А как на счет того, что сильно разболталась шестеренка замка на своей оси, или это до одного места?

А как насчет того чтобы замок поменять? На такой же, но исправный.

ну и ... эт ж не фатально.

Ну скоро узнаем

[nekto]

А как насчет того чтобы замок поменять? На такой же, но исправный.Ха! и где же его найти - исправный? В Евпатории допустим его нет... Не штампуют уже походу или я ошибаюсь?[/quote]

[inikolayenko]

и где же его найти - исправный?

Ну разборки -то должны быть. Я себе на рынке на вод. дверь заказал новый, из Харькова, обошелся 40 грн. (качество не айс, звездочка уже люфтит)

[-=Андрей=-]

мужики а если под звездочку выточить втулку большего а звездочку сточить чуть чуть и посадочное место в замке расширить вставить туда ввтулку расклепать после вставить звездочку либо обварить высверлить место под звездочку в замке, звездочку всё равно точить так как там наверняка овал раз люфтит и опять заклепать либо высверлить в звездочке отверстие под болт и закрутить болт с шайбой тогда можно будет регулировать зазоры не подколачивая звездочку каждый раз. проканает нет?

[nekto]

Идея нормальная - можно попробовать, только тогда можно будет сказать получится или нет.

Сообщение изменено: Val (01 April 2010 - 05:20)