34 ответов в этой теме

[Tolik2402]

Вот катаюсь сейчас на таком автомобиле. Авто 1991г. выпуска 1300см.куб. полный сток.Заменена система зажигания с классики на бесконактную с датчиком Холла. Попутно делаю небольшие ремонты. Пришлось заменить задние амортизаторы, ГТЦ, задние тормозные колодки. В планах замена или пайка радиатора (микротрещина нижнего бачка) и крана печки на шаровый; также поменять резиновые шарниры на тягах, и проверить развал-схождение, так как ожидаеться замена всей резины на всесезонную БЦ-20(уже приобретена и ждет своего часа). Ну и еще салон привести в порядок чуток и заменить пластмасовые ручки замков на металлические. А так особых проблем авто не создает, хотя работы еще есть.

Сообщение изменено: Tolik2402 (16 May 2010 - 05:27)

[sadekov93]

хороший аппарат=) нравится))

[Tolik2402]

вот решил немного тему обновить и добавить фоток









так же был проведен ремонт ходовой
заменен маятниковый рычаг на шарикоподшипниковый вместо втулок

Поварен левый стакан


заменена шаровая опора верхнего рычага


аммортизаторы

кроме того заменены сайлентблоки, правый нижний рычаг и установлены усиленные резиновые прокладки под пружины

[Metallica fan]

катался на такой, не едет совсем. толку что двиг оборотистый.

[Tolik2402]

Вообще по ходу впечатление, если честно одно- шкарабанка, все какое то хлипкое. Об крыло обперся, прогнулось потом выгнулось назад- думал пипец мне (машина папина была тогда и ему очень нравилась он ток купил ее и пылинки с нее сдувал). При ремонте ходовки обнаружен лопнувший стакан, а правый был поварен раньше- вот и повод для раздумий про хлипкость авто. Двиг при загрузке 4 взрослыми дядьками по асфальту более 90 ехать в упор не хотел- тапка в пол, а так если умеренно грузить то очень хорошо. Радуют короткие передачи, после москвича с его длинными чувствуешь себя если не шумахером на дороге то по крайней мере просто гонщиком.

[Metallica fan]

про гниль это да... приезжала тут копейка без лонжеронов на СТО, вроде с виду ХС но блииин, а передачи.. тут еще спорно по мне так ГП больше влияет.

[Daybreaker]

ИМХО, короткие передачи не особо удобно. Даже на Москвиче, и то приходится частенько их туда-сюда гонять

[Metallica fan]

лучше по длиньше и двиг по мощней.

[Tolik2402]

помощней двиг это соответственно расход топлива. А здесь при 1300 см.куб.получаеться довольно даж не плохо. Конечно до Москвича ему еще далековато- эта техника тянет на ура хоть по ровной хоть под гору притом с грузом.

[Den1.8]

А какой расход у 1.3 ?

[RapteR]

Ну вот если взять и поглядеть вообще на таз моторы, то при объеме 1 452 см расход город 9,9 литра, трасса 7,0 литра. Если же взять 1,3 моторчик, то на него расход рисуют 8,0 трасса и 11,0 город. Цифры более чем странные, опять же учитывая что первый работает на 92, а второй на 80, то цифры верны, но если речь идет прям за "расход топлива", то 1,3 жрет его все таки больше.

[Val]

'RapteR', on Сегодня, 10:53, написал(а):

опять же учитывая что первый работает на 92, а второй на 80

Эээ... Это какой ВАЗовский двигатель работает на 80-ом? Не, они все конечно, работают, но какой из них изначально сделан под 80-ый?

[RapteR]

Val, сори, моя неправда. 92 так 92. Вообще наткнулся на сайт веселый: http://www.auto-ur.r...1/lada_01.shtml внизу значит табличка - "близкие по цене и качеству автомобили" и список: хендай гетс, шевролет ланос, деу матиз, шевролет спарк...

[X-or]

На 5-ке (1.5 литра там вроде) По трассе в ритме "тошноты" (60-80км) добились расхода 7.35литра. 80-90 - чуть больше оказался. Что-то типа 7.5-7.6

[Daybreaker]

X-or, на 5-ке, так понимаю, пятиступенчатая коробка стояла?

[X-or]

'Daybreaker', on 08 Dec 2010 - 08:39, написал(а):

X-or, на 5-ке, так понимаю, пятиступенчатая коробка стояла?

конечно. всё это было на 5-ой скорости

[Metallica fan]

на москивче у мну 7-9 л расхода при 1,7 если канешн топтать тапку то растет ой как растет))

[Daybreaker]

Да вообще, больший объём не всегда значит больший расход. При равных скоростных условиях на том же 1.3 придётся, к примеру, в пол топить, и расход будет зашкаливать. А для 1.7 это будут, допустим, средние нагрузки, и, как следствие, расход в норме. То на то примерно и выходит.

[Tolik2402]

'Daybreaker', on 07 Dec 2010 - 15:35, написал(а):

ИМХО, короткие передачи не особо удобно. Даже на Москвиче, и то приходится частенько их туда-сюда гонять

чем больше езжу на ней (а в последнее время эта машинка в моем гараже а Москвичик в селе ждет тепла)все больше убеждаюсь что ты прав. пришло время менять масло, заодно решил менять и свечи (иногда бывает троит пока не прогреется) и приобрел вот такие вещи  DSC00552.JPG   65.93К   16 Количество загрузок  DSC00553.JPG   40.02К   14 Количество загрузок  DSC00554.JPG   82.61К   13 Количество загрузок

Сообщение изменено: Tolik2402 (16 March 2011 - 23:31)

[-=Андрей=-]

'Daybreaker', on 08 Dec 2010 - 14:29, написал(а):

Да вообще, больший объём не всегда значит больший расход. При равных скоростных условиях на том же 1.3 придётся, к примеру, в пол топить, и расход будет зашкаливать. А для 1.7 это будут, допустим, средние нагрузки, и, как следствие, расход в норме. То на то примерно и выходит.

стесняюсь спросит это как так, или у 1,7 стоит редуктор после двигателя??? гп одинаковые, коробки одинаковые, соответственно общее передаточное число тоже одинаковое, следует что и обороты что у 1,3 что у 1,7 одинаковые и тошнить треба так же.

[Den1.8]

Т-40 ты не правильно понял,пример: Гуржёный москвич1,5(пример приведу на москвичах они мне както ближе)поднимается в гору на 3 передачи,чтобы он ехал нужно давить газ в пол. Берем этот же москвич и ставим в него 1.8 в эту гору с тем же грузом он заедет с нажатой педалью газа только на 70% От сюда и получается что расход у двигателя большего объема(в разумных пределах)как минимум такой же а чаще даже меньше чем у малообъемного собрата изза того что не нужно каждый раз тапку в пол давить.

[Daybreaker]

Т-40, имелись в виду обороты не при прочих равных, а с учётом стиля езды в результате - использования разных передач и оборотов на них. Т.е. на 1.5, к примеру, для разгона нужно нажать педаль на 100%, на 1.8 для такого же ускорения - на 70%. Ну или при езде в гору, в первом варианте держишь, допустим, высокие обороты на 2-й, а в случае с 1.8 - хватает низких на 3-й.

'Tolik2402', on Сегодня, 03:29, написал(а):

Москвичик в селе ждет тепла

Та же история. Ждём-не дождёмся друг друга

[Tolik2402]

"прошел" ТО на ВАЗ и прицеп.

[Tolik2402]

потек кран печки. стоял шаровый.азвмен прикупил керамику LSA

Сообщение изменено: Tolik2402 (10 September 2011 - 09:29)

[Tolik2402]

пришло время замены тосола да и помпа начала подвывать, ко всему потекла какая-то сота на радиаторе двигателя. прикупил 10л. тосола а-40 днепропетровского завода МФК, радиатор, правда алюминиевый LSA, помпу взял Horn. 3 с лишним часа и все это добро было установлено и залито потом двигатель прогрел и покатался по гаражах, печка греет, из- под патрубков не течет, будем посмотреть. надо отметить что радиатор хоть и для 6-ки датчик включения вентилятора перенесли на правую сторону теперь придется дулинять провода. ну и небольшой фотоотчет  Буфер обмена01.jpg   22.69К   4 Количество загрузок Вот такой тосол приобрел  DSC00626.JPG   338.69К   6 Количество загрузок  DSC00627.JPG   384.57К   4 Количество загрузок на стенках коробки была вот такая надпись, а с другой стороны инструкция по установке (правда на английском)  DSC00629.JPG   323.94К   5 Количество загрузокстарая помпа-инвалид - у нее радиальный люфт вала около 1мм  DSC00632.JPG   338.13К   5 Количество загрузок  DSC00630.JPG   959.87К   3 Количество загрузокрадиатор с вентилятором  DSC00633.JPG   332.28К   6 Количество загрузокзаменил ремень привода помпы и генератора, старый держался на последних нитках, вовремя заглянул  DSC00634.JPG   369.62К   6 Количество загрузок  DSC00638.JPG   373.99К   5 Количество загрузокнаконец то все собрал залил тосол