66 ответов в этой теме

[yur7764]

Осенью 2009 обзавелся галантом. По-началу хотел passat B3, но потом все же передумал в сторону более лучших ездовых характеристик. Машину брал исключитьльно для перемещения своей 5 точки на работу и так, куда выехать, прокатиться. Поэтому, гремучесть немецкого автопрома 90-94 годов выпуска и отсутствие денег на более свежие модели заставили меня присмотреться к японцам. Правый руль в расчет не брал, не моё это, хотя ходовые качества у них кайфофые. Выбор остановил на митсубиси. Тем более на галантах немного ездил.
Теперь об авто
Mitsubishi galant limited edition 1991 г.в. Цвет - голубой металлик (по документам, а так фиг поймешь)
пробег на момент покупки 296 тысяч.
Кузов E33A-натснback
Двигатель 4G63 SOHC - 2.0, 8клап. 109 л.с. инжектор,2 балансира.
Компрессия на момент приобретения 12-12-11,7-12
Электроника: полный эл. пакет, включая эл. зеркала с подогревом, подогрев сидений, эл. люк, круиз контроль, омыватель фар, АБС
МКПП - 5ст.
После покупки сразу поменял лобовое стекло, т.к. была трещина со стороны пассажира почти наполовину стекла. С самого начала была вибрация, при увеличении оборотов гул стоял, как в реактивном самолете. Ремнень ГРМ и балансира поменял весной, зиму кое-как отездил, боялся что порвется т.к. были в масле и сильно порепаны. При смене ремней и сальников всех валов было установлено, что один балансир установлен не правильно (В противофазе), отсюда вам и вибрация. При этом, на верхнем кожухе ГРМ стояла дата и пробег последней смены ремней в 220 тыс км на латинском языке. Это чтож получается, он отходил 76 тысяч с неправильно установленным балансиром еще там, за бугром? Для меня это так и осталось загадкой. Много искал информацию в интернете по этому поводу и сравнив симптимы, был уверен в том, что виной вибрации неправильно установленные балансиры . Поэтому замену ремней и сальников делал самостоятельно. Хотя когда спрашивал у СТОшников, все в раз кричали, что виной передняя подушка т.к. она была надорвана. Её я тоже поменял.
Из мелочей: самостоятельно ремонтировал радиатор т.к. одна трубка была уже паяна и паяли её видимо гвоздем или отверткой. Поменял салонный фильтр и воздушный, прокладку крышки клапанов. Неделю назад поменял сальники клапанов, уж очень сильно начала дымить после зимы и масла ZIC. Сменил масло на другое, дым не прекратился, поменял сальники стало все нормально. Но к этому BZIC-у недоверие осталось, ведь при покупке авто не дымила, хотя и предупреждали, что сальники клапанов поменять не помешает. Менял гофру т.к. старая порвалась и газы стали прорываться в салон. На подходе пыльники шаровых и передних стоек.
Из приятных ощущений: хороший тяговитый мотор с отличной динамикой и мягкая ходовка + обалденная эргономика.
Из неприятного: немного дороговат в обслуживании, хотя дубликаты и Китай тоже есть.
Фотки как только так сразу.

[Val]

По-началу хотел passat B3

Бе... Из приятного только большой салон. Все остальное один сплошной недостаток. ИМХО.

Компрессия на момент приобретения 12-12-11,7-12

После замены МСК не перемерял?

мягкая ходовка

ММС вообще довольно приятны в плане настроек подвески.

Из неприятного: немного дороговат в обслуживании, хотя дубликаты и Китай тоже есть.

Смотря с чем сравнивать. Зато оригинальную з/ч в руках держать приятно, ставить можно без доработки напильником и вообще - поставил и забыл. Сколько накатал уже?

[yur7764]

yur7764 (Сегодня, 14:30) писал: По-началу хотел passat B3 Бе... Из приятного только большой салон. Все остальное один сплошной недостаток. ИМХО.

ИМХО тоже, собсвенно я и жена поначалу и повелись на этот салон.

После замены МСК не перемерял?

Нет! Дым сразу пропал, сейчас проехал по городу после смены 200 км масло на месте, а до этого по городу падало по трассе нет.

Сколько накатал уже?

С момента покупки хрен да ничего, всего около 3,5 тысяч. Уж очень маленький у нас городок!

[yur7764]

Да там и пером-то все не описать!

Интересно, а как поведет себя глушитель (последняя бочка) от другого авто, если он меньше в размерах, на мощности не скажется?

[Val]

ИМХО нужно по изначальному объему двигателя смотреть, а не по геометрическим размерам.

[yur7764]

Т.е. установка от меньшего объема 1,8 и менее на 2,0 не есть гут?

Сообщение изменено: yur7764 (20 May 2010 - 13:29)

[Val]

Да. Только следует учесть унификацию. Иногда на одной модели может стоят одинаковая система выпуска для двигателей, скажем 1,5-2,0

[yur7764]

Тогда как мне лучше поступить:"обвернуть" свой глушак бачком от стиральной машинки с переборкой потрохов, поставить известный всем иномарочникам глушак от М 2141 или взять "свой" на разборе. Цена что на разборе, что нового китайского, только говорят китай - это прямоток, без каких либо внутренностей и перегородок, а с разбора неизвестно сколько проходит.

[Val]

А что у тебя с ним вообще?

[purgen]

Галант тот-же легнум только седан если не ошибаюсь. Хорошо что двигло не GDI. И двигло неплохое. Поздравляю. Машина не просто хорошая, а очень хорошая. Я на такой катался. ))

[KZ-1]

оригинальную з/ч в руках держать приятно,

ээээ,назови мне оригинал,который надо напильником обрабатывать?Под оригиналом я имею ввиду запчасть с заводским лейблом.

Галант тот-же легнум только седан если не ошибаюсь

Легнум праворукий.

Сообщение изменено: KZ-1 (20 May 2010 - 15:39)

[mouseTPAKTOPuCT]

Легнум праворукий.

легнум это праворульный универсал, производился с 1996 по 2002 год. самая кашерная версия это Legnum 2.5 VR-4 Type-S 4WD (280 Hp). хочу себе такой. или хотябы такой

http://www.tokyogarage.ru/auto/?id=198

полтора года назад на него слюни пускал 3 месяца пока не продали

purgen,

Хорошо что двигло не GDI.

на галантах того поколения джидаев вроде вообще не было.

[yur7764]

А что у тебя с ним вообще?

Вверху бочки дырка в 2 кулака, езжу как на спорткаре. Галант 6 серии, как у меня,может быть как в седане, так и в хэтчбеке. У меня второй вариант. Легнум - галант в универсале. Джедаи пошли начиная с 7 галанта 93-97гг, если не ошибаюсь.

[Val]

Заварить.На всякий случай, неплохой каталог з/ч - www.japancats.ru

[yur7764]

Заварить.

Там внутри еще что-то мотыляется и оногда дребезжит, может перегородки оилетели, а межет эта труха сверху тута ссыпалась! Странно, по VIN у меня должен быть 2.0 DOHC

Сообщение изменено: yur7764 (21 May 2010 - 08:14)

[Val]

Тогда эта... Разрезать и заварить! Или тебе претит такое отношение к самураям?

[yur7764]

Вовсе нет! Я за колхоз, как и любой рус-Иван. Парень оди предлагает сделать так: я ему глушак, бочку от стиралки из нержавейки и аж 700тг, а он мне вскрывает глушак, выкраивает новый кожух вставляет туда все старые кишки и оставляет мои боковые стенки. Потом все вольцует и обваривает, работает в серьёзной строит. фирме, там приспособы всякие есть. Только насторожило то, что говорит мол надо еще железную сеточку, что для мытья посуды идет куда-то там укладывать. По-моему чересчур колхоз кокой-то

[Val]

Мочалки для мытья посуды обычно вместо выдранного катализатора пихают, что бы пустая банка не звенела, да звук выхлопа был потише. В теории они из чего-то нержавеющего, (почти) не выгорают.Хотя и в задней банке (если без фанатизма) тоже польза должна быть. Главное не прессовать их туда.

[yur7764]

Хотя и в задней банке (если без фанатизма) тоже польза должна быть. Главное не прессовать их туда.

Он так и говорит: проложим их там аккуратненько, чтоб пустоты заполнить, а иначе говорит, будет на каких-то оборотах в резонанс входить и дребезжать. Короче попробую, может завтра сниму и отнесу ему.

[412]

Галант -ВЕЩЬ.Особенно в кузове после 95 года, знаменитые акулы. Вашпе пищу когда вижу их . ИМХО самый стильный апарат из всех япов.

[yur7764]

В последнии дни стала сильно доставать одна неприятность, а именно, при открытых окнах или хятя бы люке в салон тянят газы. Может это потому, что задняя бочка сверху разворочена т.е. практически отсутствует? Там у меня, как раз, напротив ее стоит канал вентиляции в боковом крыле снизу, межет туда подтягивает. Как только стекла закроешь запах пропадает. Ладно если б маслом плевалась, так ведь нет. Читал, что на хэтчах через 5 дверь через уплотнитель плохой тоже может тянуть, так там, вроде, все нормально, уплотнитель целый, дверь плотно закрывается. Раньше грешил на рваную гофру, поменял вонять стало меньше, но до конца не прошло. В чем межет быть дело? На улице сейчас жара и с закрытыми стеклами не имея кондея ездить как-то не айс.

[Val]

ам у меня, как раз, напротив ее стоит канал вентиляции в боковом крыле снизу

Без фото не могу сообразить где, но по идее там может быть только вытяжка.

при открытых окнах или хятя бы люке в салон тянят газы.

ИМХО надо искать щели в выпускной системе или проверять систему вентиляции картерных газов.

[yur7764]

Без фото не могу сообразить где, но по идее там может быть только вытяжка.

Да, там вытяжка ввиде небольшого резинового шланга, через нее при открытых стеклах не может тянуть? Ну, типа, там в салоне разряжение создается!? Из-за бочки дырявой такого быть не может что ли?

ИМХО надо искать щели в выпускной системе или проверять систему вентиляции картерных газов.

Вентиляция картерных газов представляет собой 2 шланга из крышки клапанов: 1 идет в воздухофильтр, он чистый проверял, второй по-моему с каким то клапаном он заворачиваеися в крышку клапанов и куда идет не помню.

[Val]

через нее при открытых стеклах не может тянуть?

По идее не должно. Да и обычно там клапан присутствует. Но ХЗ. Заклей скотчем - узнаешь.

[yur7764]

По идее не должно. Да и обычно там клапан присутствует. Но ХЗ. Заклей скотчем - узнаешь.

По-моему через этот шланг туды-сюды подуть можно! Кого заклейть трубу или вентеляцию? Как искать где сифонит, по ходу завидить и на яму?