21 ответов в этой теме

[matrix]

Всем привет. возникла у меня проблема с тормозами. Значит так, у меня работают только передние колёса,задок заглушен возле двигателя. но проблема в том что правое колесо схватывает раньше левого! Тормоза прокачаны идеально,левый супорт разбирался,чистился,мылся,пробовал менять главный-результат тотже,всё перепроверил 100 раз,менял жидкость,продувал трубки,снова всё прокачивал,ничего не помагает! ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? ПОСОВЕТУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! А то я сегодня целый день мучился

[Rush21]

Даж не знаю! но примерно может быть колодки стерты на левом колесе, или сам тормозной диск замаслен, поршеньки точно ходят нормально? ничего не подтекает?. а можно какую нибудь схемку увидеть как все трубки подключены? начиная все от ГТЦ и где там что заглушено примерно хотябы в паинте зарисуй пожалуста.

[-=Андрей=-]

шланги поменяй, а то трубки продул акпро шланг забыл. чтобы проверить главный не главный поменять трубки на входе в гтц или проверить гтц без трубок

[matrix]

RUSH 21 поршеньки ходят нормально,негде не подтекает,колодки новые,а схему нарисовать немогу,так как в на сайт захожу с мобильного,но все трубки подключены так как в книге нарисовано,проверял

[-=Андрей=-]

matrix, шланг закакался и не пропускает, ещё разз написать?????

[Choobaca11]

Такая же беда что с колодочными - то и с дисковыми (недавно поставленными). Объяснить это явление логически не могу. В обоих случаях стояли разные вакуумники с ГТЦ, рабочие цилиндры тоже в норме были(ТО с первого раза все 6 лет прохожу - принципиально с ГАИ не договариваюсь)стенд отклонений не показал. трубки,шланги новые ГТЦ проверял, колодки новые износ равномерный, рабочие цилиндры тормозные новые. А всё равно в лево нет нет да тянет. Резко тормозишь всё в норме, а вот плавно - ведёт машину, но не критично, литературу почитал - ответ так и не нашел. Короче смирился я.
Но хочу заметить, что с дисковыми тормозами это явление не так сильно тревожит(проявляется в малой степени), а вот с колодочными совсем плохо было- особенно когда колодки заменишь.

Совет такой - попробуй тормозные цилиндры на том колесе, которое плохо берёт заменить. Я перед тем как переделать тормоза с колодочных на дисковые поменял цилиндрики стало лучше гораздо - хотя старые рабочие были не текли износ колодок был такой же как на другом колесе. замени - цена у них небольшая.

[-=Андрей=-]

Choobaca11, это всё цилиндрики на колесе и разность длинны трубок, при одинаковом давлении течь будет по разному, тк длинна больше.этим можно объяснить факт то что заднии тормозят позже передних. но чтобы они тормозили ещё позже ввели второй контур в гтц и поставили колдун чтобы при большей загрузке зад схватывал раньше.

[Choobaca11]

У меня колдуна не стоит(его в 1975г не ставили) - вакуумник с ГТЦ нового образца с права, раньше с лева стоял. Тормозит также сначала перед потом задок так и положено. А вот про длину трубок ,не согласен, ну по логике какая бы длинна не была в них же тормозуха(она не сжимаема, в отличие воздух) , в идеале если нет воздуха в системе, нажал на педаль и поршеньки выдвигаются на то расстояние, что предусмотрено объёмом ГТЦ давление в контуре при этом тоже одинаковое. Если тормоза плохо прокачаны, то и давление в контуре меньше (т.к. воздух сжимаем) - соответственно и усилие на поршеньки в рабочих цилиндрах меньше. При исправных цилиндрах колёса одного контура должны одновременно тормозить. А как объяснить тот факт, что колёса одного и того же контура тормозят по разному(одно раньше другое позже, Причём обхваты я лично разбирал (перебирал - цилиндры рабочие не закисшие ,зеркало отличное, каналы не забиты, износ колодок равномерен, если бы один из цилиндров не работал, то и колодки снашивались бы наискосок - у человека видел лично, закис один из цилиндриков).

[-=Андрей=-]

значит прокачаны плохо и воздух гулям.

[matrix]

Т-40 шланги продувал,воздух как и жидкость из них идёт нормально,а воздуха в системе нет,ещё раз повторюсь-прокачаны идеально,тормозная педаль и до середины хода не доходит и колесо идёт юзом

[Choobaca11]

Подданкрать перед сними колёса -один чел пусть давит на педаль а второй пусть посмотрит проблемное колесо как колодки ходят в обхвате. Если плохо знать проблема в обхвате разбирай и смотри. Если одно колесо берёт знать и второе цеплять должно - дело не в ГТЦ. Проверь поршеньки - вынь их вообще на обхвате их 4 шт 2 больших и 2 маленьких проверь зеркало, уплотнительные манжеты, продуй каналы.Если закисшие, то шкурочкой налёт удали(тока мелкой 1000сотых или 1500)слигонца.Как вариант можешь проверить так - вынь оду колодку(вторая пусть стоит), один чел пусть чуть нажмёт на пидаль, а второй посмотрит как поршеньки выходят(ток не до конца поршеньки выгоняй а то воздух цепанёшь и отвёртку не всунешь зазора не будет- потом монтировочкой или отвёрткой их назад аккуратоно задвинешь)потом вставишь колодку - с другой стороны вынь там проверь как выдвигаются. Бывает,что лезет тока один из поршеньков малый или большой ты тогда ток который вылез задвинь и подложи под него деревяшечку, чтоб он не выезжал ещё надови на педаль если и тогда не вылезет, то разбирай -смотри, я у друга горелкой грел, чтоб поршенёк вытащить на стоко закис. Ещё встречал такое- у типов стояли на передке либо 2 правых, либо 2 левых обхвата, а спускник который стоит в верху у них соответственно в низу. и главное всё работает , как тормоза качали не понятно

Сообщение изменено: Choobaca11 (09 June 2010 - 13:09)

[yur7764]

Choobaca11, это всё цилиндрики на колесе и разность длинны трубок, при одинаковом давлении течь будет по разному, тк длинна больше.этим можно объяснить факт то что заднии тормозят позже передних.

Это ты законы физики решил переписать? А как же тогда из школьного курса "Давление жидкостей и газов в закрытом контуре во всех точках этого контура одинаково", забыли! На барабанных тормозах увод в сторону может быть по многим причинам. Самые распространенные это: 1. Неравномерный износ как колодок, так и барабанов 2. Тормозные цилиндрики, а именно износ или разбужание манжет 3. Хреновые шланги

[Praktikant]

Ещё встречал такое- у типов стояли на передке либо 2 правых, либо 2 левых обхвата, а спускник который стоит в верху у них соответственно в низу. и главное всё работает , как тормоза качали не понятно

У меня на барабанных такая же хрень, не пойму кто такую систему придумал, противоречащую законам физики... Как можно выгнать воздух из системы подавая жидкость сверху, а воздух стравливая снизу?! Ещё и колодки стоят так что при торможении они самозаклиниваться, по идее, должны. Ничего не понимаю... Посмотрел, конструктивно по другому собрать невозможно, только если цапфы переставлять со всем вместе взятым. Думаю у кого-нибудь глянуть конструкцию, только у кого? Машин таких мало да и не будешь же разбирать чужую машину чтобы посмотреть... Может кто подскажет или фотографии покажет?!

[Skaut]

Коллеги, помогите советом дилетанту. У меня ИЖ-412. Передние тормоза дисковые. Одно время педаль становилась колом. После замены ВУ, стала мягче, но до нормы не доходит. После прокачки (неоднократной и по правильной схеме)задние колёса "замирают" мгновенно, а передние ещё катятся...Итак проблема: 1.туговата (не колом) педаль тормоза2. передние колёса плохо тормозятПодскажите, что делать?

[shes]

передние колёса плохо тормозят

смотреть цилиндры. одной ногой давишь тормоз, другой смотришь на работу ВСЕХ тормозных рабочих цилиндров. если не вылазят - достаешь, чистишь, меняешь резинки и запихиваешь обратно. еще как вариант - работает только один контур. но в таком случае должна лампочка гореть.

[Skaut]

смотреть цилиндры. одной ногой давишь тормоз, другой смотришь на работу ВСЕХ тормозных рабочих цилиндров. если не вылазят - достаешь, чистишь, меняешь резинки и запихиваешь обратно. еще как вариант - работает только один контур. но в таком случае должна лампочка гореть.

Спасибо. Вариант. А может (с такими симптомами) разделитель выёживаться?

[RMaks]

разность длинны трубок, при одинаковом давлении течь будет по разному, тк длинна больше.этим можно объяснить факт то что заднии тормозят позже передних.

Что курил?

После прокачки (неоднократной и по правильной схеме)задние колёса "замирают" мгновенно, а передние ещё катятся...

Регулятор тормозов, который сзади под машиной. Это его задача - разделить по времени торможение передних и задних. М

Сообщение изменено: RMaks (21 July 2010 - 09:47)

[Skaut]

Что курил? Регулятор тормозов, который сзади под машиной. Это его задача - разделить по времени торможение передних и задних. М

Спасибо.

[Андрюха]

Спасибо.

дарова народ. я не могу прокачать тормоз до задних колес тормозуха не доходит а перед прокачаю и потом он пропадает. всю систему проверил нигде не течет. может колдун засрался? или еще че ????????????????????????????????????

[crow66]

Скорее всего так и есть ,если после него трубки сухие .

[Андрюха]

Скорее всего так и есть ,если после него трубки сухие .

отлично, спасибо

[ValdemarDust]

Ещё встречал такое- у типов стояли на передке либо 2 правых, либо 2 левых обхвата, а спускник который стоит в верху у них соответственно в низу. и главное всё работает , как тормоза качали не понятно

А я тебе объясню сейчас как качали: снимали суппорт, который неправильно стоит, переворачивали, втыкали между колодками щепку или еще че-нить, прокачивали, ставили на место. Сам так делал и до сих пор езжу с 2-мя правыми суппортами - работает ИДЕАЛЬНО.