224 ответов в этой теме

[B@RR@CUD@]

сегодня вечером подъезжая к стоянке обнаружил что из под капота парит , сначала непонял но потом увидел что шланг который идёт от печки под ногами пассажира в моторый отсек прорвало около коллектора ( выпускново), если кто знает подскажите изза чего это могло случится, как поменять без ямы и скока литров тасола теперь нада чтоб всю систему наполнить заного...???????

[crow66]

скока литров тасола теперь нада чтоб всю систему наполнить заного...???????

10,4 л. (это вроде с расширительным бачком).

[flash]

ну порваться мог и от старости, сейчас шланги не особо качественные. а вот тосола надо литров 5, а то и больше, ведь это шланг входа в печку, соответственно тосол гнало на коллектор под нормальным давлением и осталось его не много

[B@RR@CUD@]

ну порваться мог и от старости, сейчас шланги не особо качественные. а вот тосола надо литров 5, а то и больше, ведь это шланг входа в печку, соответственно тосол гнало на коллектор под нормальным давлением и осталось его не много

мда.... фигово

[Mons]

Шланг мог порваться от времени, сильно старый? А тосола надо ровно столько,сколько вытекло. Залей полный радиатор, заведи и развоздушь печку,потом проверь опять уровень тосола,если мало то опять долей.Объём системы охлождения около 10л. А шланг,я думаю можно и без ямы заменить,тока надо тосол слить(остатки).

[flash]

не в тему, но я взял как-то топливный шланг, продавщица с рынка сказала хороший - итальянский.. говно, порепался через пол года, зато обычные(в оплетке типа из ниток) как новые стоят и ни жу жу

[Mikenat]

Аналогия - в Газелях НЕ с 402 двигателем есть одна проблемка... Шланг сцепления проходит рядом с выпускной трубой или катализатором (в зависимости от ЕВРО) . Так вот он имеет особенность ни с того ни с сего разрываться, и выливать тормозуху на расскаленный катализатор. Ессно пожар.... Трубка ни обо что не трется... Просто рядом - трубы с высокой температурой, и резина тупо не выдерживает, и дубеет. А что дальше - думаю понятно. Вот то же самое и в Москвичах с трубкой в печку. Ну недалеко от нее высокие температуры...

[B@RR@CUD@]

Аналогия - в Газелях не с 402 двигателем есть одна проблемка... Шланг сцепления проходит рядом с выпускной трубой или катализатором (в зависимости от ЕВРО) . Так вот он имеет особенность ни с того ни с сего разрываться, и выливать тормозуху на расскаленный катализатор. Ессно пожар.... Трубка ни обо что не трется... Просто рядом - трубы с высокой температурой, и резина тупо не выдерживает, и дубеет. А что дальше - думаю понятно. Вот то же самое и в Москвичах с трубкой в печку. Ну недалеко от нее высокие температуры...

Понятно=((((( ps а как развоздушить печку , обьясните дураку=)))))))

Сообщение изменено: B@RR@CUD@ (08 February 2009 - 20:14)

[Andpey]

если кто знает подскажите изза чего это могло случится,

может из-за острых краев даже на хомутах.

как поменять без ямы

там везде можно руками и без ямы подлесть. покрайней мере у меня получалось.

[flash]

да я не об этом, как печку развоздушить

[Nikki]

Понятно=(((((
ps а как развоздушить печку , обьясните дураку=)))))))

Есть мнение, что радиатор печки стоит выше основного радиатора. Я проверял - это не так. На пару см. он ниже, а вот отводной шланг выше.
В моторном отсеке, где шланг выходит из кабины -это верхняя точка - должен быть разрез, а дальше соединение через металл. трубочку ( если нет, то сделать самому). Вот через ЭТО место и выгонять воздух.

[Val]

Иногда помогает просто поставить машину мордой вверх и погазовать.

[Mons]

да я не об этом, как печку развоздушить

шланг который выходит из печки,из салона в моторный отсек,разрезан и соеденён между собой металлической трубкой,возле тяги газа. Так вот, на заведенном движке разъедени шланг и жди пока из печки не польётся ОЖ, как польётся-печка развоздушена, можешь немного погазовать. Шланг соеденяй. Только не забудь потом проверить уровень ОЖ.

[Hameleon]

Кстати мне хватило 10-ти литровой баклажки чтобы заполнить систему + расширительный бачок (по метку), ну и в ней ещё осталось на 1-2 литра.

[~Сталин~]

порепался через пол года, зато обычные(в оплетке типа из ниток) как новые стоят и ни жу жу

А вот с этими шлангами реальное западло было - бензин уходил на ГАЗели (после стоянки нужно было подкачивать), расход естественно не реальный, под капотом запах. Все перерыл - нифига не нашел. Но однажды когда мотор был заведен, я че-то полез под капот и увидел такую картинку со шланга с бака тонкими струйками-нитками, через оплетку, течет бензин. Более того на ДАДе тоже такой шланг был - заткнул его с другой стороны и дунул в него - дуется очень легко. Такие проблемы были не у меня одного.

Аналогия - в Газелях не с 402 двигателем есть одна проблемка... Шланг сцепления проходит рядом с выпускной трубой или катализатором (в зависимости от ЕВРО) . Так вот он имеет особенность ни с того ни с сего разрываться, и выливать тормозуху на расскаленный катализатор. Ессно пожар.... Трубка ни обо что не трется... Просто рядом - трубы с высокой температурой, и резина тупо не выдерживает, и дубеет. А что дальше - думаю понятно. Вот то же самое и в Москвичах с трубкой в печку. Ну недалеко от нее высокие температуры...

406-ым правильнее, так как у 402-ого впуск-выпуск слева (если смотреть с капота). Тем более с вступлением евро-2 его сняли с производства. Добавлю, что у меня ничего не рвалось капотом

Кстати мне хватило 10-ти литровой баклажки чтобы заполнить систему + расширительный бачок (по метку), ну и в ней ещё осталось на 1-2 литра.

мне 7-ми (система полностью пустая). Я так и не понял почему

[Mikenat]

406-ым правильнее, так как у 402-ого впуск-выпуск слева (если смотреть с капота). Тем более с вступлением евро-2 его сняли с производства. Добавлю, что у меня ничего не рвалось капотом

Я написал "с НЕ 402-м"

мне 7-ми (система полностью пустая). Я так и не понял почему

Потому как весь тосол ты слить просто не сумеешь. Разве когда двиг вытащишь и будешь с него вытряхивать.

[~Сталин~]

Двиг был вытащен карой со старой машины (вместе с коробкой) вниз картером сцепления, тосола 100% небыло, печка также сухая была.

[Mikenat]

~Сталин~, значит воздух есть в системе.

[B@RR@CUD@]

ВСЕМ СПАСИБО ВСЁ НАЛАДИЛ!!!!!!

[Den1.8]

ВСЕМ СПАСИБО ВСЁ НАЛАДИЛ!!!!!!

Такая проблемка:двиг греется на скорости 100 дополнительный вентилятор и воздухозаборник спасают в пробках а на скорости ни фига есть идея по переделке системы,установка доп.радиатора печки в крыло хочу услышать мнения и другие варианты.поговорим здесь или новую тему делать?

[Val]

Такая проблемка:двиг греется на скорости 100

Варианты: - элементарно забитый радиатор - недооткрытый термостат - бедноватая смесь (возможно, на этих оборотах) - позднее зажигание (опять же, возможно, на этих оборотах, т.е. например ЦРУОЗ)

дополнительный вентилятор и воздухозаборник спасают в пробках а на скорости ни фига

Электровентилятор на выскокой скорости особо заметного эффекта не дает, скорость потока воздуха и так велика. А вот воздухозаборник может даже давать отрицательный результат.

есть идея по переделке системы,установка доп.радиатора печки в крыло хочу услышать мнения и другие варианты

Привести все к исправному состоянию и не изобретать велосипед (термостат, радиатор, помпа, промывка). 1,8 не настолько "горячий" двигатель для штатной системы ОЖ.

[Den1.8]

Варианты: - элементарно забитый радиатор - недооткрытый термостат - бедноватая смесь (возможно, на этих оборотах) - позднее зажигание (опять же, возможно, на этих оборотах, т.е. например ЦРУОЗ) Электровентилятор на выскокой скорости особо заметного эффекта не дает, скорость потока воздуха и так велика. А вот воздухозаборник может даже давать отрицательный результат. Привести все к исправному состоянию и не изобретать велосипед (термостат, радиатор, помпа, промывка). 1,8 не настолько "горячий" двигатель для штатной системы ОЖ.

Все описаное тобой сделано давно такая фигня уже на 3 двигах и до установки воздухозаборника с разными термосами и радиаторами есть ещё 1 плюс у доп.рад.вскрытие 2 двс показало что наибольший износ у 4цилиндра колено шатун гильза поршень пришли к выводу что изза повышенной термо нагрузки тосол уже горячий после 1,2,3 доходит печка подает холодный как раз в район 4го но летом она закрыта

[Val]

у доп.рад.вскрытие 2 двс показало что наибольший износ у 4цилиндра колено шатун гильза поршень пришли к выводу что изза повышенной термо нагрузки тосол уже горячий после 1,2,3 доходит

Давно не новость. Есть прокладки ГБЦ, в которых сделаны доп. отверстия именно для улучшения циркуляции ОЖ в районе 4-го цилиндра.

печка подает холодный как раз в район 4го

Она оттуда забирает ОЖ, а не подает.

но летом она закрыта

Решение: байпас в обход печки. В идеале, с трехпозиционным краном печки.

[Den1.8]

Давно не новость. Есть прокладки ГБЦ, в которых сделаны доп. отверстия именно для улучшения циркуляции ОЖ в районе 4-го цилиндра. Она оттуда забирает ОЖ, а не подает. Решение: байпас в обход печки. В идеале, с трехпозиционным краном печки.

Что такое байпас и есть ли в продаже такие краны?

[Val]

БАЙПАС [bypass] — боковое отверстие, отводная труба, обходной путь, перепускной клапан.

Шланг в обход печки. Краны в продаже есть. Если не найдешь, можно решить двумя раздельными.