'koan1312', on 03 Feb 2011 - 21:34, написал(а):
Привет, коллега, и добро пожаловать в нашу семью!
Кстати, а как мотор (давление масла, компрессия)?
Насчёт тормозов, то здесь я согласен. Насчёт ручника: попробуй перевернуть уравнитель (его ещё называют самолётом) на 180 градусов, чтобы его крылья были загнуты против хода машины. Перед тем, как ставить на ручник, надо нажать на педаль тормоза - не так вытягивается трос.
Спасибо
)
С мотором в принципе все нормально, тяговитый, разгоняется хорошо
)...хоть и заправлялся всю жизнь не качественным маслом и следовательно внутри в движке почти все черное
. Но проблем с движком у меня не возникало. Проблема была с бензонасосом...почти каждую неделю рвалась мембрана и бензин потихоньку проникал в движок и смешивался с маслом. Машинка ехала кое как и иногда задыхалась так как испаряющийся бензин по шлангу попадал в воздушный фильтр. Снял этот шланг, прикрепил на него небольшой фильтр и повесил на корпус. Задыхаться движок перестал и по мере полного испарения бензина все приходило в норму. Так меняли насос где то раза 4 и последний раз удачно проездил 2 недели без поломок
'Val', on 04 Feb 2011 - 11:26, написал(а):
А реле, случаем, вы не забыли поставить?
Нет, не забыли.
С учетом того, что:
а)было уже холоднее
б) даже при равных условиях он срабатывает реже
это не удивительно.
Холоднее стало, но не сильно, где то градусов на 10-15. А срабатывал он не реже, так как ездил я в основном по пробкам днем
и потому что зимой она эксплуатировалась очень редко и ездила в основном летом от дачи до магазина и обратно.Машина мне эта очень нравится, удобная...но и минусы конечно тоже есть, но об этом позже.У моего отца с моего детства был такой же москвичонок, только серый, кстати отец работает автомехаником, и содержал он свой ИЖик в идеальном состоянии. Жаль только что в 2007(помоему) продал его и взял четверку. Так что москвич комби - моя машина детства.Так как Данный экземпляр достался мне не в лучшем состоянии и мы с отцом начали его потихоньку дорабатывать.Первым делом начали менять тормоза, так как раньше(у деда) они постоянно жравели и их немного клинило.
DSC00313.JPG 906.34К
9 Количество загрузок
Так же заменили стандартный радиоприёмник Урал, на касетник Сони. В тот момент в наличии еще была мр3 магнитолка панасоник, но после подключения она включала настройку часов и после их настройки тупо выключалась 
...и инструкции я к ней так и не нашел. К новой магнитоле добавились 2 колонки, которые расположились под передними сидениями, что оказалось очень удобным 
.Ёще были поменяны "упоры"(не помню как они называются 
) двери багажника. Но оригинальные для комби не нашли и пришлось придумывать, придумали поставить "упоры" от ваз 2111 (вроде бы, точно уже не помню) и немного их доработать т.к. их длинны не хватало.Когда я сел за его руль, пробег составлял ~80 тыс.км....и это за 20 лет!
Сегодня вот сходил в гараж и немного по фотографировал. Летом летом температура воздуха у нас поднималась до 35-40 градусов и стандартный 4-ех лопастной вентилятор охлаждения двигателя не справлялся, заменили его на 6-ти лопастной, но это не сильно помогло. Перед радиатором поставили электро-вентилятор от нивы(ниже имеется фото). К нему поставили датчик температуры 87-82 градуса, но он почему то быстро вышел из строя и так же точно было еще с двумя такими же. Потом поставили 92-87 градусов и он спокойно работал 2 месяца(до того как выпал снег).На фото отсутствует аккумулятор, так как на зиму он переехал домой.Как только снег растает, вымою машинку и сделаю фото машины целиком 
