8 ответов в этой теме

[pumbam]

Проблема с сцеплением м-412... значит по сути, началось с того что начала проваливаться педаль сцепления, при этом передачи не включаются, два дня возился а источник проблемы не выяснен??!!!проверил полностью гидравлику, все работает как часы... была произведена замена диска сцепления, замена выжимного подшипника, после полного сбора всей системы оказалось все по старому, педаль ходит очень легко, без нагрузки, регулировочный штиф накручен на максимум, но все по старому!!!!!?????кто знает возможные ответы???????

[Raiden14]

Смотри и главный и рабочий цилиндры сцепления на предмет течи тормозной жидкости, наличия самой жидкости, а также манжеты. Как вариант поломка вилки сцепления, но так как разбирал и смотрел, думаю, увидел бы.

Сообщение изменено: Raiden14 (13 February 2011 - 20:18)

[pumbam]

вся гидравлика работает, при ослаблении спускной гаечки при нажатии на педаль жидкость брызгает нормально, шток вилку двигает.....так что на мой взгляд проблема глубже...

[kolyma]

А лепестки корзины целы?

[pumbam]

А лепестки корзины целы?

та вроде целы, но раньше я никогда этого не видел, так что может дефекта не заметил...

[iyzef]

надо глянуть ,шатая вилку , упирается ли она ваще? мож выжимной (если графит) высыпался, читал про то что диск сцеления может залипнуть.Гденить в снегу побуксовал а он потом примерз.Ваще-то там на картере есть крышечка на трех болтах - открути,посмотри ,мож вывалится чего .

[boris2137]

надо глянуть ,шатая вилку , упирается ли она ваще? мож выжимной (если графит) высыпался, читал про то что диск сцеления может залипнуть.Гденить в снегу побуксовал а он потом примерз.Ваще-то там на картере есть крышечка на трех болтах - открути,посмотри ,мож вывалится чего .

Так он же менял и диск и выжимной. По-моему дело в гидравлике, то что жидкость течет из прокачного сапуна еще не показатель. Вполне возможно, что мнжеты в каком-нибудь из цилиндров тупо перепускают. Надо псмотреть как выходит шток из рабочего цилиндра при нажатии на педаль: если нормально(полный вылет порядка 19-20 мм) то дело в механике, а если еле-еле или сразу топится назад - то в гидравлике.

Сообщение изменено: boris2137 (14 February 2011 - 07:52)

[Melmak]

За год езды на своем Монкстре пришел к выводу что все надо менять в комплекте. Главный , рабочий, трубки шланги - на новые так надежнее.

[pumbam]

Всем спасибо!!!!!!я уже на ходу!!я с сцеплением дело раньше не имел,вот и недосмотрел один нюанс: шток вилку выдавливал нормально, гидравлика в норме, а вот вилка имела небольшой холостой ход, и выжимной не упирал в пятачек корзины, отпустил спускную гайку, затолкал на максимум поршень РТЦ, а потом произвел подстройку, в результате уже снова на коне!!!