21 ответов в этой теме

[Руки-Голова]

Вот такой вопросик хочу обсудить. Кто что думает? Жду вашего мнения!

[Den1.8]

Идея не новая и как мне кажется не плохая,главное чтобы не БАХнуло,ну и посторонний предмет в коллекторе не совсем хорошо конечно.

[boris2137]

Вот такой вопросик хочу обсудить. Кто что думает? Жду вашего мнения!

А в каком режиме это будет функционировать? Она все-таки греется достаточно сильно, а бензин не соляра -может и пыхнуть. И еще: на сколько я помню она берет на себя достаточно большой ток так что и на стартер может не хватить. А греть коллектор, отключать свечу и запускать движок - наверно не совсем правильно т.к. в самом коллекторе и цилиндрах бензин все равно будет садиться на стенки. Наверное правильнее было бы ставить 4 свечи непосредственно перед цилиндрами - бльше паров бензина попало бы в цилиндры, но опять упираемся в энергопотребление. Хотя все надо пробовать может и прокатит. Сам до 20 градусов завожусь нормально, ниже приходится или свечи прокаливать или пользоваться быстрым стартом.

Сообщение изменено: boris2137 (16 February 2011 - 20:29)

[Den1.8]

Борис эффект будет тот же как от поливания коллектора кипятком. Исправный двиг обязан по сути заводится без чего либо до -30,но всегда хочется иметь запас. Я думаю что её включать секунд на 10 перед запуском надо и выключать а то и впрямь бахнуть может.

[zhenek]

стрёмно как тоежа бы туда от инки,а что бы не особо мешал оставить только нагреватель

[Melmak]

А вы у Мишевого Плюшки спросите у него такая приблуда стоит.

[Руки-Голова]

А вы у Мишевого Плюшки спросите у него такая приблуда стоит.

Вот его то и жду - может чего подскажет! А сам думаю так: сел в машину на 10-15 секунд разогреваешь свечу (и акумулятор соответственно), вырубаешь свечу быстро топаешь пару раз педаль газа - бензин попадает на горячую свечу испаряется и сразу запуск двигателя, как и положено с закрытой воздушной заслонкой. Возможные проблемы: не попасть при сверлении коллектора в канал с охлаждающей жидкостью 2) во впускном коллекторе будет только тонкий наконечник свечи- сопротивления потоку смеси оказывать не должен 3) возможен хлопок- можно на крайняк сделать антихлоп, как на инжекторах на газу.

[Melmak]

Вот его то и жду - может чего подскажет! А сам думаю так: сел в машину на 10-15 секунд разогреваешь свечу (и акумулятор соответственно), вырубаешь свечу быстро топаешь пару раз педаль газа - бензин попадает на горячую свечу испаряется и сразу запуск двигателя, как и положено с закрытой воздушной заслонкой. Возможные проблемы: не попасть при сверлении коллектора в канал с охлаждающей жидкостью 2) во впускном коллекторе будет только тонкий наконечник свечи- сопротивления потоку смеси оказывать не должен 3) возможен хлопок- можно на крайняк сделать антихлоп, как на инжекторах на газу.

Есть такая не хитрая приблуда, называется электро котел для подогрева тосола.

[iyzef]

всякие подогревалки для холодного а значит с уменшенной емкостью акка, тока соль на рану.Подогрев тосола от сети - это весчь! у нас подогреватели с внутренней помпой 2тыр стоят, их плюс в том что можно врезать где угодно. двиг на морозе за 15 мин нагревает до 80С. А если уж приперло автономный подогрев, тогда пару акков в габажник.

[boris2137]

всякие подогревалки для холодного а значит с уменшенной емкостью акка, тока соль на рану.Подогрев тосола от сети - это весчь! у нас подогреватели с внутренней помпой 2тыр стоят, их плюс в том что можно врезать где угодно. двиг на морозе за 15 мин нагревает до 80С. А если уж приперло автономный подогрев, тогда пару акков в габажник.

То что емкость уменшается - да, на морозе для прогрева акумулятора все равно включаешь ближний свет, ну а тут свеча, правда надо сравнивать по токам (слишком большой ток для прогрева акумулятора не есть хорошо)

[iyzef]

в принципе была когда то мысль полудохлый акк в багажник приделать и использовать его только для предпускового прогрева. минут на 5-10 его хватит, а заводить с штатного, потом когда все прогреется-устаканится можно и акк в багажнике подключать для заряда. лучше через какой нить балластник,чтоб не перегружать гену, пока день катаешься он и зарядится.Хотя когда зажигание и карб отрепетированы и в двиг синь залита, все это нафиг не нужно.мой мось и при -30 заводился без проблем.

[MADS]

пацаны,я вот тут читаю:заведется-не заведется',исправный заведется.но помоему главное не @заведется@ а износ моторчика на холодную.поэтому всякие котлы которые греют именно жижу и масло самое оно,а всякие дрючки которые бензин греют-лишнее(я так думать) Проще и надежнее эфирчику во впуск-но полудохлика это не спасет...

[RapteR]

MADS, +100500 - смысл то не в том, что бы завестись - машина и так не плохо до -30 заводится, вот экономия от того, что подогретая смесь будет сгорать лучше, чем холодная, так это еще надо пересчитать на затраченное электричество для свечи и что то мне подсказывает, что кДж на свечку уйдет больше больше, чем с 3-х капель бензина выиграем. Коллектор свечкой греть бесполезно - это же сифонная труба - при 1400 прогревочных оборотах он холодный воздух так быстро хапать будет, что то что нагрела свечка, выветрится только в путь.

[Мишевый_Плюшка]

дождались))) я пришел) ток у свечи достаточно большой около 4 ампер. нагревается до красна в помещении секунд за 6. сразу говорю про свою свечу - остальные меряйте сами. хотел ставить свечу с запора - да больно дыра большая. по сему стоит с немца какого то. там резьба 8шаг1. основная задача в моем понимании - дать двигателю хапнуть теплой смеси. ни греть коллектор, ни прочие волшебные обязанности на нее не возлагались. действия при запуске - сел, включил зажигание, подождал пока бензонасос подкачает бензы, вытянул подсос и на 10 секунд нажал кнопочку свечи. отпустил кнопочку - включил стартер. обороты устаканились - можно смело сидеть и жать на кнопочку свечи еще. когда обдувается потоком - свеча не греется до красна. а и еще... стоит она за нерабочей частью заслонки дросельной, т.е. чтобы смесь на нее не попадала. управление через реле. питание хорошим проводом и через предохранитель.

[Руки-Голова]

жду что скажет" Мишевого Плюшки".Нет проблемы завести на морозе.Вопрос- как покажет себя свеча накальная- при запуске промороженного двигателя? Греть впускной коллектор не собираюсь - смысл плеснуть бензина на разогретый наконечник свечи, заставить его испаряться.

а и еще... стоит она за нерабочей частью заслонки дросельной, т.е. чтобы смесь на нее не попадала

Значит свечу врезаем ближе к головке двигателя? Провильно я понял, и давно так "Заводишь", ничего не "Бахало"?

[boris2137]

пацаны,я вот тут читаю:заведется-не заведется',исправный заведется.но помоему главное не @заведется@ а износ моторчика на холодную.поэтому всякие котлы которые греют именно жижу и масло самое оно,а всякие дрючки которые бензин греют-лишнее(я так думать) Проще и надежнее эфирчику во впуск-но полудохлика это не спасет...

Согласен, что движок садиться, но лет 10-15 на нем ездить я наверно не буду. А вот насчет полудохлика Вы не правы: как-то раз попалась убитая копейка она даже при 10 градусах пускалась только с толкоча или с эфира.

Сообщение изменено: boris2137 (18 February 2011 - 22:31)

[MADS]

boris2137,
а убивается он просто:
низкая температура,и резкий старт-задранные поршни и вкладыши -гарантированны.

[Мишевый_Плюшка]

стоит непосредственно под карбом. там место есть под фланцем крепления. ничего не бахало. даже на газе. ставить не ставить - дело каждого. цели которые я преследовал - более легкий запуск без залезания под капот (типа плеснуть эфирчика)

[Melmak]

А эфир легко достать?

[zhenek]

там по моему не чистый эфир,аэрозоль в автомагах называется быстрый запуск

[Руки-Голова]

более легкий запуск без залезания под капот (типа плеснуть эфирчика)

Еще раз спасибо! Тему можно закрывать, все равно по теме никто особо не высказывается.

[MADS]

более легкий запуск без залезания под капот (типа плеснуть эфирчика)

Мишевый_Плюшка,
звиняй но-35 (чего на украине не случается)
без проблем с исправным хозяйством под капотом,другое дело что в баке!!