40 ответов в этой теме

[dime]

Итак, прикупил себе по случаю москвич на ходу со средним состоянием салона и кузова.

Вопрос номер один - какая у меня модификация? как определить?

по техпаспорту АЗЛК 2140. но бывший хозяин сказал лить 76-й. (на 76-м ездит вроде как ничего) Однако, вроде как 2140 живет на 93-95 а 76 для 2140Д.
хотелось бы уверенности...

Второй - посоветуйте где скачать толковую книжку. Ну или просто сайт. Особо интересует описание размещения того что под капотом.
Вот к примеру слева (елси смотреть с места водителя то справа) ближе к лобовому стеклу есть бачок с маслянистой жидкостью и насосиком.
Что это? жидкость кстати замерзла можно ли пускать движок? Что туда вообще лить?

Третий - на холостом ходу чтобы не глох подсос надо вытягивать где-то на сантиметр и более (даже на горячем моторе, хотя на горяем можно и чуть меньше) - это нормально? (как по мне так страннова-то, больше похоже на то что что-то не отрегулированно). Я бы сказал что что-то не так с клапаном холостого хода.
И кстати, подсос при езде медленно втягивается обратно. Так и должно быть?

Четвертый - на панели приборов что где? Есть ли огонек что скоро бак опустеет?


Пятый - на спидометре есть рисочки одна короткая на 20-и с чем-то, потом длинная на 40-ка , потом две длинных около 80-и три длинных около 120-и. (пишу по памяти, чмогу немного ошибаться, но вроде как такой же: ) это подсказки для переключения передач?

Я еду на первой (или может она правильно называется нулевая?) до той рисочки что на 20 с кусочком, потом на второй до 40ка с кусочком и на третей до 80-и с хвостиком.
Максимум ехал 95 по ровному, это уже на четвертой. вроде как при таком подходе звук движка нормальный.

[Mikenat]

Вопрос номер один - какая у меня модификация? как определить? по техпаспорту АЗЛК 2140. но бывший хозяин сказал лить 76-й. (на 76-м ездит вроде как ничего) Однако, вроде как 2140 живет на 93-95 а 76 для 2140Д. хотелось бы уверенности...

По большому счету чтобы удостоверится - снимать головку и смотреть форму поршней и количество прокладок.

Второй - посоветуйте где скачать толковую книжку. Ну или просто сайт. Особо интересует описание размещения того что под капотом.

http://www.moskvich-...hp?showforum=34

Вот к примеру слева (елси смотреть с места водителя то справа) ближе к лобовому стеклу есть бачок с маслянистой жидкостью и насосиком. Что это? жидкость кстати замерзла можно ли пускать движок? Что туда вообще лить?

Омыватель лобового стекла. Лить летом воду, зимой - незамерзайку.

Третий - на холостом ходу чтобы не глох подсос надо вытягивать где-то на сантиметр и более (даже на горячем моторе, хотя на горяем можно и чуть меньше) - это нормально? (как по мне так страннова-то, больше похоже на то что что-то не отрегулированно). Я бы сказал что что-то не так с клапаном холостого хода. И кстати, подсос при езде медленно втягивается обратно. Так и должно быть?

Не нормально. Определись с типом карбюратора и задавай вопрос в соотв. теме в разделе Карбюраторы

Четвертый - на панели приборов что где? Есть ли огонек что скоро бак опустеет?

Лучше книжки никто не подскажет. Лампочки пустого бака нет, только указометр уровня в баке.

Пятый - на спидометре есть рисочки одна короткая на 20-и с чем-то, потом длинная на 40-ка , потом две длинных около 80-и три длинных около 120-и. (пишу по памяти, чмогу немного ошибаться, но вроде как такой же: ) это подсказки для переключения передач?

Да, на соотв. передаче загонять стрелку за пределы указанные этими значками крайне не рекомендуется.

Я еду на первой (или может она правильно называется нулевая?) до той рисочки что на 20 с кусочком, потом на второй до 40ка с кусочком и на третей до 80-и с хвостиком. Максимум ехал 95 по ровному, это уже на четвертой. вроде как при таком подходе звук движка нормальный.

Первая - это первая. Нулевой нету в Москвичах, впрочем как и в большинстве машин.

[djaison5]

не верь стрелке указателя топлива она все равно никогда правильео не показывала сам вычисляй сколько твой барсик кушает мой наприер что газ что бензин10литров на сотню потребляет

[Golder]

Поиск рулит.Советую спрятать машину, скачать множество литературы.Поспрашать у знакомых, на предмет наличия книг по АЗЛК.И читать, читать...Иначе можно сделать много того, о чем будешь жалеть потом.

[Raiden14]

Первым делом смени все жидкости: масло в двигателе, антифриз. А потом читать и читать книжки.

[inikolayenko]

Raiden14, Лучше наоборот...

[Raiden14]

Raiden14, Лучше наоборот...

Да, пожалуй, ты прав.

[dime]

Огромное спасибо за ответы.
Стало понятнее :-)

По большому счету чтобы удостоверится - снимать головку и смотреть форму поршней и количество прокладок.

Ого... А, грубо говоря, модель движка нигде не прописана на нем?

Да, на соотв. передаче загонять стрелку за пределы указанные этими значками крайне не рекомендуется.


Первая - это первая. Нулевой нету в Москвичах, впрочем как и в большинстве машин.

Тоесть, рисочки !, !!, !!! соответствуют максимальным скоростям на которых стоит на соответствующей передаче ехать?

1-я от до 43
2-я от до 75
3-я от до 115

А какие скорости "оптимальные" для каждой передачи? Ну, скажем когда я просто собираюсь держать скорость на ровной дороге?
И на какой скорости стоит переключаться на повышение/понижение?

А одиночные точечки которые каждые примерно 21 км стоят, это что?

[djaison5]

1-я от до 43 2-я от до 753-я от до 115да не разгонишся ты так даже не пытайся если только с горки

[inikolayenko]

одиночные точечки

Это поправка на разную ГП

[Val]

А, грубо говоря, модель движка нигде не прописана на нем?

Грубо говоря, никто не может дать гарантию, что за последние 20-30 лет никто не лазил внутрь.

да не разгонишся ты так даже не пытайся если только с горки

Если двигатель в хорошем состоянии, можно обойтись без горки.

[djaison5]

Грубо говоря, никто не может дать гарантию, что за последние 20-30 лет никто не лазил внутрь. Если двигатель в хорошем состоянии, можно обойтись без горки.

ну это вряд ли хоть в каком он состоянии даже новый такого издевательства не выдержит

[Val]

ну это вряд ли хоть в каком он состоянии

Тебе лучше знать. С ГП 3,9 и родной резиной - это будет около 5500 об/мин.

даже новый такого издевательства не выдержит

Причем, ЧСХ, максимальная мощность указана заводом для 5800 об/мин.

[Mikenat]

ну это вряд ли хоть в каком он состоянии даже новый такого издевательства не выдержит

"Иногда лучше жевать, чем говорить" (с)

Почему-то у ВСЕХ, у кого мотор и трансмиссия (да и машина в целом) в исправном и работоспособном состоянии могут себе кратковременно позволить довести стрелку до этих пределов на соотв. передаче.

Я только на первой до рисок не доводил, а на второй и третьей - не раз доводил до них, если этого требовали дорожные обстоятельства. И безболезненно для мотора. RMaks при желании тебе может четко расписать зависимость оборотов от скорости (точнее наоборот) на всех передачах. И несказанно удивишься, что на указанных рисками скоростях мотор даже не развивает своих максимальных 5600 оборотов.

Причем, ЧСХ, максимальная мощность указана заводом для 5800 об/мин.

Да, всегда интересно, в одних книгах 5600, в других - 5800

[Raiden14]

"Иногда лучше жевать, чем говорить" (с)

Почему-то у ВСЕХ, у кого мотор и трансмиссия (да и машина в целом) в исправном и работоспособном состоянии могут себе кратковременно позволить довести стрелку до этих пределов на соотв. передаче.

Я только на первой до рисок не доводил, а на второй и третьей - не раз доводил до них, если этого требовали дорожные обстоятельства. И безболезненно для мотора. RMaks при желании тебе может четко расписать зависимость оборотов от скорости (точнее наоборот) на всех передачах. И несказанно удивишься, что на указанных рисками скоростях мотор даже не развивает своих максимальных 5600 оборотов.

На хорошем масле, с нормально отстроенным карбюраторорм и зажиганием и на первой мотору ничего не будет, если до риски на небольшое время догонять. Кстати, УЗАМ хорошо переносит длительную езду на первой передаче на скорости 31 км/ч без ВСЯКИХ последствий, а это уже весьма приличные обороты...

[RMaks]

Не знаю я зачем там это написанно, у меня мотор больше 3000 редко крутится

[Daybreaker]

УЗАМ хорошо переносит длительную езду на первой передаче на скорости 31 км/ч без ВСЯКИХ последствий

к слову, какие наиболее характерные последствия могут быть?

в одних книгах 5600, в других - 5800

ну у нас-то есть родной мануал, где 5800:) Кстати, ещё в тему: график

[Tarik]

характерные последствия--большой расход бенза и все....проверено мной-масло гуано, идем на четвертой 4600-5000(около 150)де-то полчасика, из замеченого(дело било летом)--подогрелся до 95 градусов, и сжог 300г масла(двиг ушатан и минералка), ето все)а если кратковременно (при разгоне при переключении кручусь до 6100), то начинает слегка вонять, думаю ето сцепление, ибо ему тоже кирдык....

Сообщение изменено: Tarik (09 March 2011 - 17:07)

[Raiden14]

к слову, какие наиболее характерные последствия могут быть?

перегрев, если масло хреноватое - то его жор

[kolyma]

А как это вы определяете что мотору ничего не будет? Износ будет раза в три четыре выше, а больше естественно ниче не будет...

[Val]

УЗАМ хорошо переносит длительную езду на первой передаче на скорости 31 км/ч

Писал диссертацию на тему "Влияние длительного движения со скоростью 31 км/ч на психику окружающих"?

Сообщение изменено: Val (10 March 2011 - 04:48)

[Den1.8]

А как это вы определяете что мотору ничего не будет? Износ будет раза в три четыре выше, а больше естественно ниче не будет...

Износ будет когда дедушка на 4 передаче 30 км в час на подъем ползет,а крутится на 5000 мотор обязан без последствий(повышенный износ)он на это расчитан. Автор ставь тахометр с ним удобнее скоростя переключать чем по спидометру.

[Tarik]

+стопиццот к тахометру!! удобно

[Mikenat]

Не знаю я зачем там это написанно, у меня мотор больше 3000 редко крутится

У меня что на москвичах, что на Соболе тоже, но бывают и ситуации когда надо выкручивать и больше.

[Raiden14]

Писал диссертацию на тему "Влияние длительного движения со скоростью 31 км/ч на психику окружающих"?

почти! У одного знакомого коробку на первой передаче заклинило за городом. До места было около 45 км. Вот он и скалыдарил на первой. По спидометру чуть больше 30 км/ч было. Литров 20-25 бензина тогда спалил...

А как это вы определяете что мотору ничего не будет? Износ будет раза в три четыре выше, а больше естественно ниче не будет...

С чего вдруг? Износ больше происходит в переходных режимах, когда меняются и температура и давление масла, причем и в большую и в меньшую сторону. А когда он равномерно крутится на больших оборотах уже важную роль играет качество масла. Если масло не гуд, то тогда и износ идет.