
Тех Осмотр Своими Силами
#1
Отправлено 16 April 2011 - 07:39
#2
Отправлено 16 April 2011 - 08:19
Прокачка тормозов, возможно замена колодок и манжет.1. Разность тормозных сил переда 0.33 (не более 0.25) 2. Разность тормозных сил задней оси 0.43 ( не более 0.25)
Замена ламп на галогены, проверка проводки, замена фар. Возможно и просто помыть фары.3. Сила света ближнего 780-1567 (не менее 1600) 4. Сила дальнего 11129-7874 ( не менее 10000)
#3
Отправлено 17 April 2011 - 16:52
#4
Отправлено 17 April 2011 - 19:09
Я делаю по выхлопной. Прикладываешь ладонь к выхлапной трубе, так чтоб газы почти бесприпятственно выходили. Если руку иногда присасывает, значит надо регулироватьУ меня немного другой вопрос. Подходит пора техосмотра, последний был давно, ещё до того, как машина попала в мои руки. Волнуюсь за СО и СН. Так вот, как можно хотя бы примерно, "на глаз", определить, уложусь ли в нормы? Например, могут ли "сказать" об этом свечи, выхлоп и т.д.?




#5
Отправлено 17 April 2011 - 21:17
за рулем чел с тех осмотра. А разница в тормозах может из за подсоса воздуха быть. Течи нет а подсос есть у меня так было. Пока трубку не заменил разница была.Подошол месяц прохождения техосмотра.Делал его по этой книге ИЖ 2125 / 2715 и МОСКВИЧ 412 / 427 бензин ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание .После прохождения выявили след недостатки: 1. Разность тормозных сил переда 0.33 (не более 0.25) 2. Разность тормозных сил задней оси 0.43 ( не более 0.25) 3. Сила света ближнего 780-1567 (не менее 1600) 4. Сила дальнего 11129-7874 ( не менее 10000) 5. СО 4.68 ( не более 4.5) прошу подсказать как исправить недостатки может, не считая СО которое уже исправлено. То что проще дать денег и не парить мозг писать не нада, хотелось бы услыщать советы по делу. И еще вопрос, кто должен находиться за рулем при проверке тормозов?
#6
Отправлено 18 April 2011 - 08:51


#7
Отправлено 18 April 2011 - 16:09

#8
Отправлено 19 April 2011 - 10:07
+1, но если машина долго стояла, то я бы порекомендовал сменить все шланги, перебрать суппорты с заменой всех резинок, задние цилиндры можно и целиком сменить, они не оч дорогие зато на будущее в разы меньше гемора. Пару дней траха с тормозами и забудешь о проблемах с ними на долгое время, проверено.Прокачка тормозов, возможно замена колодок и манжет.
На глаз можешь увидеть лишь закопченные свечи - слишком богатая смесь, больше без газоанализатора ничего не поймешь. Например у меня с такими свечами на ХХ укладывался в 1.5% СО, а на оборотах заваливал нафиг что СО что СН. п.с. чтобы машина работала, она должна работать, а не стоять)У меня немного другой вопрос. Подходит пора техосмотра, последний был давно, ещё до того, как машина попала в мои руки. Волнуюсь за СО и СН. Так вот, как можно хотя бы примерно, "на глаз", определить, уложусь ли в нормы? Например, могут ли "сказать" об этом свечи, выхлоп и т.д.?
#9
Отправлено 19 April 2011 - 16:11

+100! Добрался бы я до неё раньше, то ли дело бы было.п.с. чтобы машина работала, она должна работать, а не стоять)
#10
Отправлено 13 June 2012 - 09:31
2 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых