15 ответов в этой теме

[Raiden14]

Суть проблемы: стали проявляться непонятные глюки в проводке. В начале осени стартер стал включаться не с первой попытки. Т.е. втягивающее щелкает, бендикс в зацепление с маховиком не входит. Сначала грешил на подгооревшие контакты во втягивающем. Т.к стартер редукторный, то втягивающее не особо разбирается. После снятия его со стартера, я убедился, что ни стартер, ни втягивающее не при чем. Как-то в ноябре очень нужна была машина, завести с ключа не удалось, перемкнул контакты на стартере и завел. Подумал на контактную группу в замке зажигания, купил замок от 2108 с разгрузочным реле. Поставил, соединил все провода согласно схеме. Результат: в положении стартер работает и приборная доска и стартер, в цилиндрах двигателя происходят вспышки. Отпускаю ключ - все тухнет. Причем та же картина и со старым замком. Все провода, которые задействованы на замке зажигания проверены, КЗ нигде не видно. Все предохранители целые. Зажигание БСЗ - на базе волговских компонентов с индуктивным датчиком. Катушка Б116 при работе стартера не греется, на массу не прозванивается. Дополнительный резистор отсутствует. Коммутатор 131.3734 новый. Подозрение внушал провод от генератора на предохранитель, т.к. звонился на массу - заменен. Сейчас при замыкании клемм на стартере двигатель работает, при разрывании все так же тишина... Подскажите, куда копнуть, а то уже весь мозг сломал, пытаясь разрулить эту проблему.
Схема подключения замка 2108 к нашей проводке:

[X-or]

если Стартер крутит и все работает, а потом отпускаешь ключ и глохнет - это вариатор на катушке. Я тебе ж рассказывал, так у меня на 2141 было.

[Raiden14]

Нету у меня вариатора на катушке, БСЗ

[cannibal]

При положении "зажигание" я так понял ничего нет? Показометры не кажут? Напряжение на "зажигание" идет от 12в через контакты замка. Есть ли оно вообще?

[Raiden14]

Угу. Не кажут... Пи включении стартера стартера напряжение есть, а при переходе в положение зажигания - нет.

[cannibal]

Могу ошибаться, но вроде клемма зажигания на замке ''30'', подцепите на неё лампу и посмотрите наличие напряжения в положении ключа ''зажигание''

[Mikenat]

Raiden14, Такая ситуация - обычно проблема замка.

[Raiden14]

Дык новый ставил, все то же

[Dimon_F]

ну так смотри что ты не так подключил, раз у тебя тухнет все в положении зажигание, скорее всего ты провода на замке перепутал

[Melmak]

Я за клемы на замке.

[Tolik2402]

А я предлагаю с аккумулятора напрямую подать напряжение на разгрузочное реле и по результатам рассуждать о замке и его клемах

[Raiden14]

На данный момент двигатель заводится, но не глохнет. Были заменены провода от втягивающего до замка и от регулятора напряжения до предохранителя. Также проблемным был амперметр. Сейчас проблема другая: не глохнет после выключения зажигания.

[Mikenat]

Сейчас проблема другая: не глохнет после выключения зажигания.

Значит что-то напутал. С катушки должно сниматься 12В при выключении замка.

[cannibal]

или контакты "прилипли" в замке

Сообщение изменено: cannibal (14 January 2012 - 18:44)

[Raiden14]

Значит что-то напутал. С катушки должно сниматься 12В при выключении замка.

Когда дернул всю косу на предохранителях, случайно выдернул несколько проводов и перепутал. Сейчас исправил.

[Raiden14]

Итог: машин завёлся и ездит. Тему можно закрывать.