31 ответов в этой теме

[Korovyak]

Мой Москвич имеет помятые пороги в районе опор для домкратов. Очевидно кто-то поднимал машину вазовским домкратом. Вопрос - можно ли как-то исправить порожки? Они ведь совсем не гнилые!

[Mikenat]

Korovyak, Можно. Но самый правильный, но долговременный и трудоемкий - срезать пороги и делать их. Хотя может предложат ребята еще какой лучший способ.

[vdjdance]

Korovyak, Можно. Но самый правильный, но долговременный и трудоемкий - срезать пороги и делать их. Хотя может предложат ребята еще какой лучший способ.

я думаю что лучшего способа и не будет ... самый правильный описан выше !!

[Korovyak]

я думаю что лучшего способа и не будет ... самый правильный описан выше !!

А где именно резать? Кто-нить этим заморачивался?

[yur7764]

Korovyak, занимались ребята знакомые, но лучше б не занимались! Такой жестянщик попался.
Из минусов:
1. Порог "вырезается" и при обратной установке как известно вваривается. Места сварки имеют повышенныю склонность к коррозии, даже после обработки.
2. Правильно "вогнать" порог на место. Увы, но каждый сварщик, бьющий себя в грудь, умело и граммотно сделает это.
3. Вырить нужно лучше всего в углекислоте, некоторые варят "точками" газосваркой - в результате "опущенность" и "хрупкость" металла.

Если пороги не гнилые я бы не прибегал к их "вырезке", подумай, ведь ты нарушишь жесткость кузова. Порог приварен в определенных местах, а многие сварщики об этом даже не сведуют!
Есть такой вариант - если глубокие вмитины, то в центр ее вкручиваем саморез, так, что б шляпка была чуть утоплена относительно порога и накладываем шпаклевку. Саморез как дранка для шпаклевки. После этого грунтуем, красим и покрываем гравитексом (антикор). У меня так держится уже 3 года на снятие порогов я не решился.

[~Сталин~]

Да, таже фигня, более того - сейчас кузов (передняя часть) стоит без передней подвески на колодках (колодки под порогами ессесно)... Ну вмятины шпатлевать, а че с порогами будет после "опирания" на колодки? Кузов практически новый)

[boris2137]

Есть по-моему два варианта: 1 во внутренних порогах есть продорговатые отверстия, идущие вдольпола, можно попробовать монтажкой через них, но невезде можно подлезть и получиться все равно некрасиво. 2 если порог продавлен, но не сломан (как в случае опоры на колодки) в нем сверлиться дырка, в порг закладывается монтажка (труба) обвязанная тросиком, концы которого выпускаются в дырку. За эти концы и тянеться порог вниз. При этом кузов естественно фиксируется на упорах, чтобы исключить отыгривание подвески. Но усилие нужно кокретное. Я так правил порог после того как неудачно соскочил с паребрика и слегка замял его в районе средней стойки. Веса взрослого человека хватило лишь на то чтобы вытянуть порог миллиметров на 10.

[Korovyak]

Есть такой вариант - если глубокие вмитины, то в центр ее вкручиваем саморез, так, что б шляпка была чуть утоплена относительно порога и накладываем шпаклевку. Саморез как дранка для шпаклевки. После этого грунтуем, красим и покрываем гравитексом (антикор). У меня так держится уже 3 года на снятие порогов я не решился.

Ууу, нет. Спасибо за совет, но у меня уговор с моим чижиком - никакой шпаклевки! Только металл, грунтовка и краска Ладно, поезжу пока так. Подумаю как-нибудь по-иному решить проблему. Может быть просто согну и наварю дополнительный лист металла на помятый порог

Есть по-моему два варианта: 1 во внутренних порогах есть продорговатые отверстия, идущие вдольпола, можно попробовать монтажкой через них, но невезде можно подлезть и получиться все равно некрасиво. 2 если порог продавлен, но не сломан (как в случае опоры на колодки) в нем сверлиться дырка, в порг закладывается монтажка (труба) обвязанная тросиком, концы которого выпускаются в дырку. За эти концы и тянеться порог вниз. При этом кузов естественно фиксируется на упорах, чтобы исключить отыгривание подвески. Но усилие нужно кокретное. Я так правил порог после того как неудачно соскочил с паребрика и слегка замял его в районе средней стойки. Веса взрослого человека хватило лишь на то чтобы вытянуть порог миллиметров на 10.

Да, идейно... Вот если бы загнать в порог какую-нибудь ёмкость и залить её под давлением какой-нибудь жидкостью... Ведь жидкость не сжимается, усилия жидкости вполне хватит, чтобы разогнуть любой металл...

[KZ-1]

Ууу, нет. Спасибо за совет, но у меня уговор с моим чижиком - никакой шпаклевки! Только металл, грунтовка и краска Ладно, поезжу пока так. Подумаю как-нибудь по-иному решить проблему. Может быть просто согну и наварю дополнительный лист металла на помятый порог Да, идейно... Вот если бы загнать в порог какую-нибудь ёмкость и залить её под давлением какой-нибудь жидкостью... Ведь жидкость не сжимается, усилия жидкости вполне хватит, чтобы разогнуть любой металл...

Я наверное уже опоздал по теме,но сейчас на СТО все делается проще.Есть такая штука-спотер называется.С его помощью приваются к проблемному месту омедненные шпильки 2*50 мм.Потом зажимаются обратным молотком и постепенно вытягивают вмятину.Шпильки срезаются.Потом мизер шпакли и покраска.

[Mons]

А МОЖНО ПРОСТО ЗАКРЫТЬ ПОРОГИ ПЛАСТИКОМ ОТ КЛАСИКИ,ПОКРАСИТЬ В ЦВЕТ И ВСЕ ДЕЛА. У МЕНЯ ТОЖЕ ПРАВЫЙ ПОРОГ ВМЯТ НО НЕ ДОМКРАТОМ А ПО ПВСЕЙ ВИДИМОСТИ ГДЕТО НА ПОЛЕ ОБ КАМЕНЬ,ТАК Я ИХ ХОРОШЕНЬКО ЗАМАЗАЛ И ЗАКРЫЛ НАКЛАДКАМИ ПРИШЛОСЬ ЧУТОК ПОДРЕЗАТЬ, БЫЛИ ДЛИННОВАТЫ,А В ОСТАЛЬНОМ ВСТАЛИ КАК РОДНЫЕ!

Сообщение от модератора Mikenat

Капслук заклинило????

[boris2137]

А МОЖНО ПРОСТО ЗАКРЫТЬ ПОРОГИ ПЛАСТИКОМ ОТ КЛАСИКИ,ПОКРАСИТЬ В ЦВЕТ И ВСЕ ДЕЛА. У МЕНЯ ТОЖЕ ПРАВЫЙ ПОРОГ ВМЯТ НО НЕ ДОМКРАТОМ А ПО ПВСЕЙ ВИДИМОСТИ ГДЕТО НА ПОЛЕ ОБ КАМЕНЬ,ТАК Я ИХ ХОРОШЕНЬКО ЗАМАЗАЛ И ЗАКРЫЛ НАКЛАДКАМИ ПРИШЛОСЬ ЧУТОК ПОДРЕЗАТЬ, БЫЛИ ДЛИННОВАТЫ,А В ОСТАЛЬНОМ ВСТАЛИ КАК РОДНЫЕ! Капслук заклинило????

накладки на пороги - верный путь лишиться железа. Где-то у процентов 70 старых машин они именно и закрывают дыры.

[fan]

На крмби для замены порогов обязательно в дверные проемы вваривать трубы? или и так не прогнется?

Можно. Но самый правильный, но долговременный и трудоемкий - срезать пороги и делать их. Хотя может предложат ребята еще какой лучший способ.

На комби для замены порогов обязательно в дверные проемы вваривать трубы? Или и так не прогнется?

[Mikenat]

fan, если весь процесс будет длиться с год - то надо, за это время геометрию может повести. Если быстро делать - ничего не надо вваривать - кузов комби достаточно жесткий.

[-SeRЁGa-]

Может кто подскажет, если с одного космича вырезать пороги и в другой вварить стоит это делать? И если стоит то где именно вырезать. Года четыре назад помню в Лиде на рынке готовые продавались; привёз на пару капель прихватил, грунтуй и крась.

[Mikenat]

-SeRЁGa-, можно, если они в идеальном состоянии. Иначе - просто не вижу смысла.

[RMaks]

можно, если они в идеальном состоянии. Иначе - просто не вижу смысла.

Чуть поправлю - теоретически можно. На практике резать и ставить на другую машину довольно серьезная работа

[-SeRЁGa-]

Значиццо буду резать и вваривать потом в другой автос. Состояние порогов на 9/10

[~Сталин~]

А будет еще хуже - вареные сгниют после первой зимы

[flash]

у меня пороги переваренные уже 10 лет ходят и нормально(ставились новые)

[Labukh]

Переварить, вовнутрь залить отработанное масло, а снаружи обработать антикороззийной мастикой, и ничего не сгниет, даже если б/у вваривать. Мне этот процесс только предстоит, но я решил ставить пороги и передние крылья новые - всё равно машину красить.

[~Сталин~]

Да ну. Потом эту всю химию вдыхать здоровья не хватит

[Labukh]

~Сталин~, когда масло в коробку или мост заливаешь, много вдыхаешь? Пороги заваренные будут, и отработка внутри плескаться будет.

[~Сталин~]

Так всеж рано или поздно испаряется

[Mikenat]

~Сталин~, все намана, поверь.

[MADS]

отработка внутри плескаться будет.

Labukh, не будет она там плескаться-вытечет