19 ответов в этой теме

[Einoy]

Доброго времени суток, возникла следующая беда в 2140. Поворачиваю ключ - стартер не реагирует, при этом вольтметр зашкаливает в разряд. Погрешил на ЗЖ(давно выделывался), заменил - эффект тот же. Полез дальше по проводам - пробоин и замыканий нигде нет, все соединения от АКБ до стартера почистил и подтянул. Пару раз стартер работал как ни в чем не бывало после чего снова отказывал как правило в самый неподходящий момент, после танцев с бубном вокруг машины и долгих уговоров срабатывал но эффект не долгий.За неделю до этого начал плавать свет габаритов и освящения приборки. Прежде чем снимать стартер хочу поинтересоваться у более опытных москвичеводов где может быть проблема. пока все указывает на неисправность именно в стартере.Заранее благодарю.

[Mikenat]

Einoy,
1. Пятка втягивающего
2. Само втягивающее.

[Einoy]

Einoy,
1. Пятка втягивающего
2. Само втягивающее.

А есть ли возможность добраться до них не снимая стартер? не очень хочется в очередной раз разбирать пол впуска чтоб выдернуть стартер.
ЗЫ. трубка масляного щупа припаяна к блоку из за сорваной в самом боке ресьбы.

[Mikenat]

Einoy, можно. Вся система втягивающего находится над стартером. Такой нарост.

[~Сталин~]

Для начала замкни болты (большие) на втягивающем, после этого должен заработать стартер в холостую (убеждаемся что он рабочий). Далее замыкаем маленький болтик втягивающего (на его идет с замка напруга) с большим (на которой идет + с аккумулятора) - убеждаемся в работоспособности замка. Если после последнего шаманства слышны лишь щелчки, то убеждаемся в хорошем контакте "массы" кузова, двигателя, отсутствие окисла на конатктах аккумулятора (защищаем если надо) и самый крайний случай - сгорели большие медные болты во втягивающем (через которые передается ток на мотор стартера), что в большинстве указывает на общий ремонт стартера по причине сильного износа.

[Einoy]

Поковырялся сегодня еще раз в проводке, все аккуратно(на сколько это в моих кривых руках возможно), ничего нигде не болтается. при затяжке гаек на стартер обнаружил что половина болтов прокручивается. Итоговое решение, завтра сниму стартер, почищу, смажу и как следует все затяну. Чем всю дорогу сопли на месте городить, легче 1 раз помучиться и сделать все на совесть.

[Mons]

Поковырялся сегодня еще раз в проводке, все аккуратно(на сколько это в моих кривых руках возможно), ничего нигде не болтается. при затяжке гаек на стартер обнаружил что половина болтов прокручивается. Итоговое решение, завтра сниму стартер, почищу, смажу и как следует все затяну. Чем всю дорогу сопли на месте городить, легче 1 раз помучиться и сделать все на совесть.

Верное решение!!!

[Einoy]

перебрал стартер, сильно удивлен, сам стартер после последней переборки(прим. 4 месяца назад) в отличном состоянии, втягивающее расхлябано было, все почистил и собрал. Теперь цепляет с пол оборота! душа радуется)))возник еще 1 вопрос к знатокам:В гараже у к сожалению покойного деда нашел 4 стартера.3 - низко оборотистые лежали в шкафу по непонятной причине.1 - высоко оборотистый стоял на М2140. машина стояла без движения 6 лет.Есть возможность восстановить эти стартеры после стольких лет простоя?

[flash]

конечно, а что с ними станет-то, они же не эксплуатировались, но ты их для начала проверь

[~Сталин~]

Нету высоко и низкооборотистых - они все одинаково работают. Восстановимо все.

[Einoy]

Нету высоко и низкооборотистых - они все одинаково работают. Восстановимо все.

Я не особо соображаю в стартерах... На фото слева стартер который стоит в отцовом 2141(3317), справа тот что стоит в моем 2140, левый стартер крутит ощутимо шустрее. я так понимаю что левый просто более современный т.к. он меньше и легче родного.

[Mikenat]

На фото слева стартер который стоит в отцовом 2141(3317), справа тот что стоит в моем 2140

Все верно, тот что слева - новый. Крутит он почти так же (у меня такой же стоит), просто за счет улучшенной конструкции , меньшей массивности создает более высокий звук, что и создает впечатление, что он резвее крутит. Да, и еще по ощущениям (прибором я не мерял) берет току меньше, чем старый.

[Einoy]

Наконец то руки дошли до вновь отказавшего стартера, решил не создавать лишних проблем и после беглого осмотра, чистки и проверки поставил стартер Н.О.(на фото выше - левый). Сильно порадовал тот факт что он легко протиснулся между стойкой АКБ, ГТЦ и впуск.коллектором на свое место. Старый выходил только развернутый на 180" по обоим осям(вставлялся так же). проблемы возникли с затяжкой места у ушей на нем малость меньше и ключиком подлезть затруднительно(в прочем на старом не лучше). Радость от запуска затмила обиду от танцев вокруг гаек. стартер крутит на порядок тише и по ощущениям все таки быстрее, хотя тут судить трудно т.к. любимец мой даже с толкача заводится с пол оборота(проверенно)Проблемы с старым стартером вышли наружу сразу как снял, разболтались поголовно все шпильки... на днях займусь его переборкой и отложу в запасник т.к. лишним стартер никогда не будет

Сообщение изменено: Einoy (19 February 2009 - 22:16)

[B@RR@CUD@]

Нету высоко и низкооборотистых - они все одинаково работают. Восстановимо все.

ну незнаю, поставил себе новый стартер он на самом деле с повышеным числом оборотов=))))))))) тема есть на форуме........

Сообщение изменено: B@RR@CUD@ (19 February 2009 - 23:02)

[Revizor]

Доброго времени суток, возникла следующая беда в 2140. Поворачиваю ключ - стартер не реагирует, при этом вольтметр зашкаливает в разряд. Погрешил на ЗЖ(давно выделывался), заменил - эффект тот же. Полез дальше по проводам - пробоин и замыканий нигде нет, все соединения от АКБ до стартера почистил и подтянул. Пару раз стартер работал как ни в чем не бывало после чего снова отказывал как правило в самый неподходящий момент, после танцев с бубном вокруг машины и долгих уговоров срабатывал но эффект не долгий. За неделю до этого начал плавать свет габаритов и освящения приборки. Прежде чем снимать стартер хочу поинтересоваться у более опытных москвичеводов где может быть проблема. пока все указывает на неисправность именно в стартере. Заранее благодарю.

Сто пудов проверь Амперметр. У меня такое было. Я его выкинул и напрямую провода скпрутил.

[shes]

+1. тоже прошлую зиму маялся, не мог понять, в чем дело. поменял стартер, провода, пока не вышел на амперметр. год отъездил с закороченным, сейчас буду смотреть, в чем дело - амперметр хочется!

[X-or]

+1. тоже прошлую зиму маялся, не мог понять, в чем дело. поменял стартер, провода, пока не вышел на амперметр. год отъездил с закороченным, сейчас буду смотреть, в чем дело - амперметр хочется!

А у меня в месте соединения проводов на амперметре плохой контакт был (на первом 2140). На ходу чуть не загорелся. Дыму много было. Только через 30 мин понял откуда дым валил =) Тоже потом напрямую провода соединил. Из-за плохого контакта там всё нагревается и пластик начинает течь и гореть.

[MADS]

берет току меньше, чем старый.

Mikenat,
больше он 1.7квт

[Rush21]

у меня тоже как на фото с права стартер. накрылась вилка втягивающего((( разболтались и вылители штырьки на вилке(( где найти столь ценную весч даже не знаю( посмотрел на вазовскую вилку она приблизительно такая же но тока пластмасоваяможет кто ставлкивался с такой проблемой? 

[MADS]

разболтались и вылители штырьки на вилке((

Rush21,
у мя вродь есть весь стартер
он мне не нужен