17 ответов в этой теме

[B@RR@CUD@]

А вот и вторая машинка, сейчас стоит на зимовке, редко выезжаю покататься....
этот авто мечта моей жизни после того как первый раз сыграл в NFS Underground и посмотрел Форсаж 2
вот решился и всётаки его купил, тачка из японии , но заряжал её уже здесь в России.
Сейчас у неё полный привод , двигун 2.5 литра около 400л\с битурбо..

проще говоря я влюблён в эту тачку и решил и вам её показать...........

[Mons]

Я разрываюсь от завести, жаба душит!! Сууууупер! Я тоже люблю твою машину!

Сообщение изменено: Mons (15 February 2009 - 09:49)

[Dj Grom]

Я разрываюсь от завести, жаба душит!! Сууууупер! Я тоже люблю твою машину!

А давайте полюбим все пор разу эту машину
B@RR@CUD@, Супер тачка! Обожаю в этом кузове скаи, но жаль у меня не получится никогда купить такой авто.

Сообщение изменено: Dj Grom (15 February 2009 - 11:37)

[NEON]

что мечта то мечта...))

[crow66]

иметь у себя в гараже Skyline ,это тоже самое ,что иметь у себя дома мисс вселенную !

Сообщение изменено: crow66 (15 February 2009 - 13:31)

[Dj Grom]

иметь у себя в гараже Skyline

Причём каждый день

[Cyber Fox]

но жаль у меня не получится никогда купить такой авто.

Никогда не говори никогда !!!!! Просто прояви желание и все может получиться ! Проверено на себе

[B@RR@CUD@]

Ксати эконом вариант этой тачки и именно в этом кузове можно купить в районе 400 тр P.S. впринципе как дешёвая иномарка=)))

[X-or]

лично для меня "дешевая иномарка" это 150 тыщ, а что больше 300 - это дорогая

[B@RR@CUD@]

лично для меня "дешевая иномарка" это 150 тыщ, а что больше 300 - это дорогая

если честно я не видел новых иномарок по 150 т рублей=)))))))))

B@RR@CUD@, Супер тачка! Обожаю в этом кузове скаи

кстати после Российской прокачки она разгоняется до 100км\ч за 4.0 - 4.5 сек

[RIAL]

Хорошая "Скала", респект))Насчет эконом - 34 кузов, седан, RB25 (2.5 литра) в Хабаре стоит 200-250 тысяч. Вот это недорогая иномарка. Купе дороже тысяч на 30...

[Сумкин]

Сейчас у неё полный привод , двигун 2.5 литра около 400л\с битурбо..

Во первых, комплектаций турбо+полный привод, кроме жетеров, не было. Во вторых, моторов объёмом в 2.5 литра с двумя турбинами тоже.

[Mikenat]

Оно хоть живо?????

[RIAL]

Если двиг RB25 изнасиловали турбинами и прочими приблудами, да выжали из стоковых 180 сил 400... Врядли, двиг сгорит после двух заездов на 402 метра.

[Val]

На RB25DET с завода стоит турбина. Мощность около 250 л.с. И то только из-за японского законодательства. 400 можно снять с него конечно, не без ущерба для ресурса, но в разумных пределах.

[RIAL]

Мощность около 250 л.с. И то только из-за японского законодательства.

По японскому законодательству мощность на серийных японках ограничена в 280 л.с.

На RB25DET с завода стоит турбина

Ну да, но это "дешевый" вариант, двиг RB26DETT намного серьезнее, а у RB25DET 280 сил (без ущерба можно не более 340-350. В данной теме говорится про тюнинг, и две турбины. Имеет место логика, что две турбины заняли свое место не в место одной, а на свободный коллектор. А из атмосферного выжимать такую мощь - это нецелесообразно, тем более, что надо серьезно перетряхнуть ходовку, трансмиссию, и при таком бюджете не поставить сидухи Recaro (судя по фото), не замутить обвес (опять же фото) и не навесить в салоне (извиянюсь, кокпите) кучу датчиков типа давления турбины и температуры масла (смотрим на фото) - вот это и настораживает.

[Val]

Все может быть. Разумеется, ..., не мешки ворочать. Да и автор уже давно не появлялся.

[Сумкин]

Кароче у меня ощущение что тема, как бы сказать... не очень правдивая. Пусть даже 25ДЕТ свапнули - но что бы ставить на него две турбы - не верю. На 26 частенько 2 на одну меняют, а тут... странно вобщем.А снять 400 лс не особо сложно, вопрос денег...