rr2009

продам ИЖ-21251 1990 г.в. пробег 80000 км,двигатель дефорс аи-80, после небольшой аварии. Машина на полном ходу.Ходовая и мотор не пострадали, геометрия кузова не нарушена. Кузов не гнилой, днище и пороги целые. Есть небольшие пятна поверхностной ржавчины. На машину установлена КПП ВАЗ 4-ст., кардан с москвичевскими крестовинами, переходная плита литая алюминий. Так-же установлено бесконтактное зажигание с датчиком Холла, Вазовские спидометр и тахометр. стоит новый карб. дааз-2140-20 с мех. приводом вторичной камеры, переходник на масляный фильтр ВАЗ, механический манометр давления масла, универсальная головка блока (пробег около 40000 км), новая косозубая помпа Фенокс, свежая резина кумхо шиповка. Установлена сигналка с обратной связью. В придачу отдам новую поршневую под 80 бензин(поршни, гильзы, пальцы, кольца), летнюю резину 6,40-13 М-100 (4 новых одно б\у с диском на запаску), новый редуктор заднего моста, противотуманки, ведро гаечек, шайбочек и болтиков, магнитолу пионер и еще по мелочи. Машина снята с учета, документы в порядке. Цена 17000, торг. 8-926-021-21-96 Илья  1.jpg   34.2К   25 Количество загрузок  2.jpg   53.1К   26 Количество загрузок  3.jpg   47.82К   23 Количество загрузок  4.jpg   49.59К   28 Количество загрузок  5.jpg   44.66К   26 Количество загрузок  6.jpg   71.5К   21 Количество загрузок  7.jpg   60.98К   16 Количество загрузок  8.jpg   72.51К   13 Количество загрузок

связь через личку и интересует цена. редуктор новый

вчера в дороге началось такое безобразие: двигатель начал чихать, пропала тяга, а потом упала температура почти до 40 градусов. пропал холостой ход, на подсосе работать отказывался. отзывался только на педалирование. кое-как проехал так несколько километров, а потом как по мановению волшебной палочки температура поднялась до 80, мотор заработал как часы, чихать перестал и машина поехала. что это могло быть?

в машине стоит еще советский блок буз-7. в трамблере хочу заменить контактную группу на инфракрасный датчик сонар-ик. будут ли они нормально работать в паре. сам буз-7 работает отлично, октан-корректор в кабине тоже работает нормально.

купил рзм новый и собираюсь менять. возник такой вопрос: чтобы поменять редуктор полуоси вытаскивать совсем из моста не надо, а можно их только чуть-чуть вытащить, чтобы они из дифференциала вышли(так написано в книге). в связи с этим вопрос: если сальники, которые стоят сейчас и уплотнители масло держат нормально, то надо ли их при установке редуктора заменять новыми? просто в книге написано, что если полуось вытаскивается полностью, то все сальники и уплотнители заменяются, а ели она практически не вынимается из моста?