Мансур

Вот я и рассматриваю новый... От ГАЗ 3110 ;-) На выходных буду пробовать. Рою за подключение его...

Недолго музыка играла.... :-( Кончились тормоза.. Педаль в полу... ГТЦ сволочь... Переборка его ждпет. Но вот как повезет и повезет ли...

То есть если меньше 700кг и нет своих тормозов. То подкатегория Е не нужна!? УРРРААА!

Перестал работать вентилятор на радиаторе. Пришлось снимать бак и искать причину в проводах. Клемы разъединились от тряски. НО... Пока скручивал бак, сломал болт его крепящий. А он м6... Теперь сверло, дрель и ювелирная работа... Потом нарезка резьбы....

На выходных снял панель. Провод + от стартера до амперметра отгорел. Прежний хозяин просто накрутил его и зажал гайкой. Старый провод удален. Поставлена медная клема, обжата и кинута в обход амперметра. Поскольку он у меня все равно не жилец. Теперь в поиске прибора....

   Очень муторно было с тормозами... Скобу скинул, поставил другую. Поменял шланги. трубки срывал спец. ключом (который с болтиком). Прокачал систему по мануалу и.... Педаль в полу... Тормозов нет. Точнее есть, но очень слабые. Снова вкруг все прокачал... Эффекта 0!... Сгоряча стукнул по датчику разности давления в контурах - лампа погасла. Полез под машину, подрегулировал колдун... Тормоза теперь как у иномарки! Доволен как слон! Вопрос; а может ли датчик разности давления быть в этом виноват? Я его не разбирал, да и в мануале про его помехи в тормозах ничего не сказано. Следующий этап: Перетряхнуть подвеску и разобраться с люфтом в рулевом (хотя знакомый уверяет, что на мосе это норма)