shprot++

Здарова!

был весь в делах, не до интернетов как-то ! 

Вести с полей таковы - был куплен еще один двигатель 3.5 литра, тоже долгостой, минимум 10 лет стоял. Разборка и дефектовка не заставила себя ждать, по механической части проблем не обнаружено, все зазоры в допусках, все чисто, красиво, в номинале )))) Будут заменены все расходники и мотор будет собираться и ставится наконец-таки в авто ))

 

Полный набор сальников и прокладок + вкладыши + кольца + цепь + помпа = 30 000 р. по оптовым ценам, чертовы курсы валют Детали уже в пути, после сборки и установки будет жирный фото отчет )))

По поводу этого краба: 

 

 

Нет, клапанов там внутри нет Там поршень, разделяющий контура системы, с проточкой посередине. Если давление в контурах одинаковое- поршень находится посередине и не нажимает на шарик выключателя. Если давления разные, что может быть в результате протечки одного из контуров, тогда поршень смещается, замыкает контакты выключателя через шарик и загорается контрольная лампа.

Пока что, увы, воз и ныне там... Поэтому просто выложу пару фотографий с этой зимы )) Рядом - машина другана.  Следующий после моей кузов, е32, внутри - полный фарш, серьезнейший аппарат 

 

 

 

 

 

Ну что ж , всегда рад помочь !   

самое забавное, что в сама по себе тема нужная и безобидная.... только вместе с событиями в ней срач... по причине этих событий )))) Я в целом не против обсуждения ситуации, пусть даже всей правды никто не улавливает... Я против того, что народ ссорится, со взаимными оскорблениями. Итак завсегдатаев по пальцам пересчитать можно, так еще эдакое яблоко раздора добавляется... 

Да не, не правильно это ... одно дело пытаться убедить, подкрепляя свою точку зрения аргументами, другое же дело выставлять оппонента законченным неготяем! Люди, опомнитесь: идет информационная война, и силу современной пропаганды не стоит недооценивать! 

Здарова! Теперь у меня больше 10 сообщений, и я могу создать свой гараж :-D

Всегда неровно дышал к Москвичам, первой машиной тоже был 412 последних выпусков... и вот звонит мне друган, и говорит, мол, тут москвич продают, ты же прешься по ним, приезжай посмотри )) Добрался только под вечер - в полумраке гаража оглядел все что смог, и было принято решение машину забрать Самое веселье началось, когда на выходных приехал забирать этого красавца )) Да, на нем был слой пыли толщиной с палец ))) Первые попытки завести успехом не увенчались, хотя искра была и хозяин уверял, что налил туда 5 литров бензина. Как позже оказалось, сделал он это 12 лет назад :-D 12 летний бензин был похож по цвету на коньяк, и для заправки автомобиля ну никак не годился ))) Смотался на заправку, купил "свежачку", и мось бодренько завелся, хоть и с лютой колбасней на хх.

В общем выгнал с горем пополам его с гаража, тут же со шланга помыл, поехал на базу, благо пол квартала всего пути Но и это расстояние мось преодолел с огромным трудом, на нейтралке останавливался почти как вкопанный... Как оказалось, передние тормоза за 12 лет простоя наглухо заклинили Не придумал ничего умнее, как вытащить колодки из заклиневших барабанов, и ехать домой, притормаживая ручником (основной тормоз все равно не работал по причине текших иили заклинивших цилиндров)....

Вот так он выглядит уже на парковке у дома:





Ну и немного о хорошем:
* Двигатель и кпп чистейшие, видно что их вынимали, видимо капиталили, хозяин говорит мотор даже обкатку еще не прошел
* Ходовая еще черная, ни кусочка грязи, новая, работает шоколадно
* Абсолютно новая москвичевская резина
* Кузов ровный и без гнили, покрашен правда не очень...
* весь хром целый, работает вся электрика, каждая лампочка и каждая кнопочка

Минусы:
* Все что могло закиснуть за 12 лет простоя - закисло
* Салон в хлам (что меня очень огорчило, поскольку на моем прошлом м412 был бежевый салон в идеальном состоянии)
* Едет, как будто сзади что-то держит, надо разбираться....

Ну вот как то так По мере наличия свободного времени будут приводить Мося в божеский вид, или для начала хотябы в рабочее техническое состояние )))

Цена вопроса: 9 000 р.

А где может быть эта его болячка?)

В рулевой колонке, в редукторе рулевом, в маятнике, в тягах Собственно процедура выявления - один крутит руль в пределах люфта, второй смотрит на то место под капотом, где рулевая колонка входит в редуктор. Если там ничего не шевелится, то люфт в колонке. Если рулевой вал в редукторе крутится, а сошка редуктора стоит на месте, то люфт в редукторе. Если же сошка двигается, то лезем под машину и смотрим уже там. Конечно может быть и совокупность неисправностей )))))))