MirkaTor

Самое банальное, что приходит на ум - открутить тормозную трубку от гтц, зажать отверстие пальцем, а помошник пусть плавно давит на педаль - при правильной работе системы давление сдержать не получится. Отпускать педаль только с зажатым пальцем отверстием цилиндра, и плавно-плавно

 

трубки подключены правильно?

Трубки - правильно!  - они медные и их особо, при их длине не поменять местами.

С помощником попробую.

Там еще есть краб на кузове есть - в нем не может быть какого нибудь перепускного клапана (шарика)???

Спасибо.

Действительно родную краску лучше оставить,только полирнуть аккуратно.
Тормоза нужно полностью разобрать и заменить ВСЕ рти,трубки продуть/поменять,столько лет простоя недают им шанса работать надежно.
Открывай гараж,интересный машин.

А что делать в таком случае:

До этого момента вопросов по обслуживанию ИЖ 21251 не было!

Машина висела на подставках 4 года, регулярно (5-6 раз в год) заводил, продавливал тормоза, сцепление, крутил колесики и т.д.

В этом году решил выехать, но не тут то было.

Подклинили тормоза.

Все по кругу посмотрел, оживил все суппорта и цилиндры (один задний поменял, в правом суппорте один из цилиндров завис - малый). Всю систему прокачал (зад перед и т.д.). Тормозит только зад, стал грешить на ГТЦ (родной с рождения стоял), заменил на магазинный Фенокс.

Стоял вот такой ГТЦ -   или  такого в продаже не нашел!!!

Заменил на такой - 

Как видите есть разница в присутствии направляющей во вновь поставленной детали!

Критична ли такая замена? - думал что все будет ОК, но при торможении (даже в пол) блокируются только задние тормоза изредка прихватывает одно из передних колес, но видно что не в полную силу.

Система вся полностью прокачена, смеси тормозух нет (всегда DOT4), вакумник вроде как сопит и прибавляет легкости педали (даже если б он не работал, все равно бы все тормозило).

В чем подвох?

Может быть шток от педали не до конца продавливает поршни в ГТЦ???

Жду помощи.

Спасибо.