Scream

я просто думаю, как быть? если я уже разобрал все, и теперь, как померять этот продольный люфт? собирать все обратно? )

какая крышка упорново подшипника? что это,фото давай. если мотор долго лежал без головы ,обрати внимание на плоскость куда прокладка гбц ложиться,алюминий тоже имеет свойство гнить.

упорные шайбы )

поршневая будет менятся, гильзы ну очень в печальном состоянии, и будет не на много дешевле оставить старые гильзы) т.к точить их в любом случае, короззия верха поела, двиг все это время стоял без головы..

[color=rgb(0,0,0);font-family:tahoma, arial, verdana, sans-serif, 'Lucida Sans';font-size:11px;]4) Крышка упорного подшипника, у меня там есть упорные шайбы, о которых в мурзилке ни слова не нашел.. [/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:tahoma, arial, verdana, sans-serif, 'Lucida Sans';font-size:11px;]5) Если все уже разобрано, то что делать с люфтами коленвала? и прочими штуками, которые нужно было замерять на еще собраном двигателе? [/color]

ну понятно, что включая голову, просто внутри двигла стоооолько масляных отложений, даже не знаю чем и отмыть..кисточкой и солярой? )

Окей, спасибо) будем дальше чинить), еще вопросик, как отмыть двиг изнутри? чем будет лучше всего, на драйве читал про бенз, соляру, про 647 растворитель, знакомый говорит бенз + щетка по металу, в труднодоступных местах тереть наждаком, как и чем лучше, и получится ли отмыть мойкой высокого давления?