Руки-Голова

Крещенские морозы отступили, в - 30 градусов заводится с первой попытки. За А/Б нужен догляд, при езде на морозе заряд берет неохотно - поэтому пару раз за зиму зарядка в тепле на ночь. Понравилась модель Лифан - Х 50, маленький кроссовер на базе "Бриз"а собираются выпустить в конце 2014 года( стоимость порядка 400руб.) Подождем ! Уже четверть города ездят на новеньких "китайцах", больше половины из владельцев - женщины. Китай рулит. ...

Индивидуалки дороже выходят значительно. У нас 1100-1200р. в среднем, это отечественные, импортные еще дороже. А связка коммутатор + такая вот сухая катушка обходится в 800р. Да и с качеством тех индивидуальных катушек, что в магазинах продаются, имеются проблемы - у коллеги на 12-ке одна катушка сдохла месяца 2 назад, стояли родные заводские, машина 2005 что ли года, с тех пор уже 2 поменял новых катушки. На другое место пробовал ставить, все равно новодельная умерла, не в проводке дело. Так что ну их нафиг.

 

Проводку позже в гофры убрать планирую, как утрясется окончательно конфигурация - не хочется потом из-за двух-трех мелочей опять все потрошить.

 

А вообще я изначально ошибку допустил при изготовлении проводки. Надо было плюнуть, купить еще проводов в запас, и идти прямо на машине от точек подключения к блоку. Соединять на скрутках, потом уже дома спаивать. Тогда бы проводка и легла совсем иначе. А я делал просто из расчета везде достать с запасом и что точки подключения более-менее одинаково удалены от блока. Вот и получилось, что провода все равнодлинные и много лишнего. Может будет летом время/деньги/настроение, сделаю другую проводку, уже с прокладкой по месту. Особенно если расположение некоторых элементов решу поменять.

Привет ! Смотрю на твое хозяйство -фото моторного отсека- вспоминаю себя 20 лет назад. Могу дать такой совет : я 2 коммутатора разбирал и платы (а они совсем махонькие ) засовывал в один корпус правда от другого коммутатора. Ты же можешь все четыре закрепить на одной пластине и в удобное место. Выигрыш и в меньшем числе проводов и в надежности. Хорошо сделаешь , можешь совсем забыть. И НАДО убрать весь монтаж с крышки цилиндров - иначе при каждом ТО геморой. Вот как раз мой совет пока все не завершил. Уже пора и на тест драйв приглашать с новой системой. И еще вопрос, жена не бурчит что ты с машиной, а не с ней?

Уже разучился,так получается

На рекорд не тянет, прямо скажем.