sosiso4ka

Немного собравшись с мыслями решил открыть тему про еще один ИЖ-412.Он 1993 года выпуска (на сколько я помню не заглядывая в документы, а у нас он с 1998 года.Практически все это время он стоит в гараже. Но когда ездим, он не забывает и поломаться.Вот пару лет назад в первый раз стуканул двигатель, отдали в ремонт - починили. Не6 прошло и пол года как начало буксовать сцепление. Вырыли ямку, закопали...ээээ...фу...блин...вырыли яму смотровую, сняли коробку, добрались до сцепления, вынули диск - голый металл. Сгоняли за новым, поставили. За одно решили отмыть коробку. Я ее отмыл, потом приспичило открутить крышки и посмотреть внутрь (вообще собирались сальники менять, даже купили их но положили на это дело). Посмотрели, я собираю все обратно. Но не помню точно считал ли я ворон или просто думал о пельменях, но не уследил за кулачком и он не попал в отведенное ему место. Хрен с ним, что он каленый, с дурника что угодно сломаешь. Начинаю затягивать болты - СЧОЛК .... в голове бл-ин-я... собрал. Подергал за тягу тю-тю передачки. Разбираю, нахожу че сломалось, нахожу кусок, и отправляюсь за ним. После чего все уже акуратненько собираю, ставим на машину и все пуком.======Через какой-то промежуток времени====== Потом перестала включаться первая передача. Она включалась только после 2. Тоесть допустим на светофоре сначала 2, потом 1 и поехали.Ну поездили, помучились, решили чинить. Подозрение на кулачок. Но также и на диск сцепления или выжимной в крайнем случае. Идем покупать и то и то. На одном рынке нет ничерта кроме диска (купили), на другом продавца нет. Положили, уехали в сад. Яма малость пришла в негодность, перед ней куча хлама, и доооооождь капает на макушку. Заехали в гараж, поставили на бревна. Я все разбираю, снимаю коробку, иду и вскрываю ее - все отлично. Ладно, лезу под машину, снимаю сцепление - диск новый (ну еще бы и 1000 не проехали). Тут становится совсем тоскливо. Но так получилось, что взгляд упал на корзину сцепления. "Лепестки" на ней были выдавлены наружу. Сходил, позвал фазера, он покивал гривой и сказал: "оно".Заодно сливаем масло из двигателя...об этом я еще пожалею...======Спустя неделю======Фазер откопал корзину у одного продавца. Она с разбора была, но новая практически. Приезжаем в сад, а погода еще хуже и еще холоднее стало. Я все собираю обратно. Кстати причина раздавливания - слегка открутились винты, которые вилку с выжимным держат. Ну я их затянул и закернил.Все собрал, все поставил, отвалился ручник, ну да не до него пока один фиг он почти никогда не держал.Пока ждал фазера подключил "писалки" ато все было, кроме трубок. Фазер пришел с ремкомплектом ГЦС, все заменили. ======Спустя неделю======Заливаем тормозуху в сцепление, прокачиваем. Все отлично работает. Заливаем масло в коробку, потом заливаем масло в двигатель. Я уезжаю домой. Москвич остается стоять. Мы еще планировали починить правый передний суппорт, ато колодки трут о диск и свист стоит на 3 версты.======Еще неделя=====Фазер приезжает за москвичом грузит урожай в машину, садится и уезжает. Давление масла не такое как обычно, а чуть меньше. Ну да пофиг, поднимется. Когда он совсем отъехал от цивилизации на трассу давление масла совсем упало. Ну разницы между ехать вперед или разворачиваться по расстоянию нет - едет дальше. Начинает стучать. Сильнее...Сильнее...Идет в магазин, покупает еще масло, доливает уже едва ли не под пробку.Стучит сильнее...Сильнее...Сильнее...Ну у не доехав 3 дома до пункта назначения он останавливается, вызывает подмогу. Приезжают, цепляют на буксир и увозят в гараж.Я огорчился. Потом получил права и решил чинить его. Пока тут Читал этот форум, ТКМ и т.д. нашел из-за чего оно случилось - дело было не в машине - с дурника меняли масло.На днях пойду откапаю гараж (без света металлический), откручу все и будем вынимать дрыгатель. Потом будем искать место для ремонта и чинить.Пока фсё.