nekto

Итак: вчера достал щуп, чтобы проверить уровень масла в движке, а он обломлен - виден след трения (смятие)на обломленном кончике щупа 5мм, далее щуп (он каленый) сломан. Достал из поддона через сливное отверстие сломанный конец, он оказался длиной 120мм. В масле стружки металлической нет. Предыдущая проверка масла была 2-3 недели назад, щуп был цел, за это время прошел около 1000км, проблем с движком ( стук, шум ) не наблюдалось. Залил масло, завел проехал 30км - двигатель работает без замечаний: давление, температура, шум, уровень все в норме. Поставил для проверки другой щуп(сосед дал), завел на 2 минуты, достал щуп - повреждений нет.Чем и по какой причине сломало мой щуп?Мои предположения:1. Щуп был искривлен или криво вставлен и его срезало щечкой коленвала. (Сомнения: визуально кривизны щупа не видно, направляющая трубка ровная)2. Произошло смещение коленвала (вал гуляет) из-за износа "полумесяцев", во время крайнего смещения щуп и достало чем-то. ( Сомнения: возможно ли такое в принципе? , Косвенные подтверждения: стартер с трудом проворачивает коленвал, когда заводишь движок, особенно при выжатом сцеплении. Иногда, после того как завел двигатель и выжал сцепление скорость невозможно включить, хотя "сцепление не ведет". Глушишь двигатель, включаешь скорость, выжимаешь сцепление, заводишь и едешь, дальше проблема исчезает на несколько дней. ) Осевое смещение коленвала (монтировкой за шкив) еще не проверял.Что скажут уважаемые гуру. На ремонт вставать нет времени, еще надо проехать 300-400км. Боюсь запороть движок или еще не все так страшно?

Может у кого завалялась такая штука - куплю...

Хочу предложить обговорить такую идею: Не плохо было бы в систему охлаждения двигателя встроить что-то вроде электротена , который будет питаться от внешней эл.сети (12 или 220В без разници)и позволять прогревать тосол до 60-80С перед запуском двигателя. Идея конечно не нова, но это позволит хорошо экономить топливо, да запуск зимой будет значительно легче. Если кто-то с подобным уже сталкивался, прошу поделиться опытом, что и как лучше сделать. авто-москвич 2140.

Здравствуйте! Москвич 2140люкс - возникла проблема с дверными замками: двери закрываются с большим усилием и не всегда с первой попытки, во время движения были случаи самопроизвольного открытия. Простые регулировки уже не помогают. Подскажите как лучше сделать просто и по-уму, или как вариант может лучше будет поставить замки с других автомобилей, но тогда с каких получится более удачно? т.к. родных новых замков к сожалению уже не найти, а б.у. вряд-ли будут чем-то лучше. Заранее благодарен за ответы.