jew_zp.ua

волговский тройник под датчик и лампочку (резьба один к одному с Москвичевской)деталь - Тройник/Штуцер масляных датчиков ГАЗ (406 дв.) (53-3829420-01, 3829420-53)№53-3829420-01

Просто здорово, что ТАКАЯ машина не ушла в лом...Удачи в восстановлении! Что там с салоном? в каком состоянии?

Установил вентилятор.... все получилось да же лучше чем я предполагал... изготовлен кронштейн  Карлсон_2.jpg   55.69К   11 Количество загрузокматериал - сталь толщина 5мм уголок 40 и уголок 30понимаю, что нужно было поискать что то покрепче.... , сделал из того что было под рукой... конечно все зачистил и покрасил (на фото до покраски) и вот уже фото установленного  Карлсон_3.jpg   69.93К   16 Количество загрузок  Карлсон_4.jpg   78.13К   16 Количество загрузокмне нравится по размерам просто отлично подошел - зазор от основания 10-12мм и от нижнего края поперечины "телевизора" то же 10-15мм.... встал точно по центру...глядя на машину спереди совершенно не заметен - сливается с черным фоном радиаторасобрал электрическую часть.... подключил вентилятор через реле +12В взял со второго предохранителя на левом подкрылке... на него штатно подключен вентилятор печки и фонарь заднего хода, при выключении зажигания все это "автоматом" отключается...  Карлсон_d.jpg   57.56К   12 Количество загрузокпопробовал как дует..... по моему очень здорово... уж точно не хуже чем родной вентилятор на холостом ходу мотора машина конечно с места при включении АЭРО-тяги не сдвинулась... но потом оказалось что стояла на ручнике.... может поэтому не поехала

Недавно приобрел вот такой вентилятор.....на фото сразу и вид сбоку, с ключем зажигания для наглядного маштаба  Карлсон.jpg   64.29К   9 Количество загрузокВентилятор кондеционера "Ланоса" После долгих сомнений и раздумий принято решение - вентилятор будет установлен перед радиатором Предваряя возможную критику, сразу скажу, что главным критерием выбора места и способа установки было отсутствие необходимости в изменении штатных мест крепления узлов и агрегатов машины, максимальное сохранение "стокового состояния" автомобиля... с технической точки зрения думаю эфективность его работы будет вполне достаточная, я с зимы катаюсь без вентилятора вообще и при этом еще ни разу не приходилось включаить печку или как то иначе бороться с перегревом... в большие пробки не попадал, а в "тянучке" выше 90-95грд еще ни разу не грелась...для монтажа вентилятора изготавливается крепление... в кузове при этом ничего дорабатываться не будет!!весь крепеж будет выполнен в имеющиеся штатные места крепления масляного радиатора (на моей машине его, понятно, никогда не было....) и технологические отверстия

не так давно попались мне кронштейны багажника от М-412 - на торсионах..."родные" М-2140 - на витых пружинах как-то слабовато работали - багажник не поднимали, только удерживали в открытом состоянии и угол открытия в верхнем положении хотелось увеличить....  торсион_3.jpg   55.3К   11 Количество загрузок  торсион_1.jpg   49.1К   12 Количество загрузоквсе установилось без проблем (пришлось чуть увеличить отверстия в кронштейнах, для выставления зазоров.... это пустяки) поднимается крышка плавно и вместе с тем достаточно "резво" и угол открытия без доработки оказался значительно больше...конечно все детали перед установкой были покрашены в цвет москвича... теперь и не видно что была замена....Конструкторы Москвича совершенствовали его на наше счастье не революционно, а эволюционно вот теперь и по мелочам и в важном есть широкие возможности замены "родственных" узлов - чем не "кубик Рубик" - верти как нравится и получай удовольствие....