Tolyaomsk

Двигатель стал греться прямо на ходу, по этому когда я остановился и залез под капот, тосола в радиаторе было мало, так как его прилично выдавило наружу, (я проехал 45км. прежде чем это случилось). тосол чистый заливал (Fenox)

уровень был норм, с утра ехал в деревню вечером возращался домой и такая засада.

Всем привет! такая проблема: ехал с деревни домой в -30 на своем 2140, и уже подъезжая к городу, с печки вдруг подул холодный воздух а через инуту темпер быстро стал рости почти 100 была. выключил двиг и пошел смотреть, первая версия была ремень(был немного слабоват), подтянул ремень, но проблема не устранилась, ибо после 500 метров та же история. Благо дядька рядом на семерке ехал, дотащил до дому. Потом была версия мол помпа отказала, но сняв помпу пощупав и осмотрев ничего криминального не нашёл. Месяц назад переделал отопление: сделал забор ож сбоку впускного коллектора (где она по идее идет на помпу), далее на доп помпу от газели - нижний штуцер радиатора печки и из печки к тройнику, с тройника два шланга на помпу(первый это стоковый впуск от печки и второй это впуск с коллектора. Весь месяц ездил норм (на работу и обратно мину 30 в пути) и вот те на случай. Кто может помочь совтом?PS. думал про термостат так если бы заблокировался то либо малый либо большой круг(ведь так?), а с печки сначало холодный подул потом двиг греться стал.

У меня случился подобный случай (не поступал бензин) сначала грешил на бензонасос (поменял, не помогло), а в итоге оказалось что проблема была в шланге соединяющем топ. магистраль и заборной трубкой(из бака), она вроде не засорилась а как то сжалась во внутрь, заменил и все ок.

Очень интересная тема, много чего хорошего изрек для себя. Так как у самого багажник держался на деревянной палочке, сегодня купил 2 газ упора и поставил как на фото во 2 посте, работает отлично))). ПС: еще установил активатор (дверной замок)на открытие багажника, кнопку в салоне утановил и с помощью брелка от сигнашки открывается.