Val

Делимся, кто какие операции выполняет перед запуском двигателя, как обкатывает. Что, зачем и почему.

Где искать маркировку«За рулем» №1/1986Миллионы «Москвичей» находятся в индивидуальном пользовании у автомобилистов, и добрая половина из них – машины-ветераны, поменявшие один-два раза своего владельца. Покупка подержанной машины неизбежно связана с ее постановкой на учет в ГАИ, чему нередко предшествует ремонт основных агрегатов. При этом важно сохранить их маркировку, а приобретая новую базовую деталь или агрегат в сборе, знать, где эта маркировка находится.Письма от читателей на эту тему постоянно приходят в редакцию. Об этом просят рассказать, например, А. Рыжков из поселка Нововоронежский, В. Волков из подмосковного города Люберцы, другие автолюбители.Сведения о расположении и способе маркировки основных агрегатов «Москвичей» собрал и систематизировал инженер АЗЛК В. Тапинский.На моделях «400» и «401» номер кузова, он же номер шасси, выбит ударным клеймением с правой стороны блока цилиндров за бензонасосом. До 1954 года маркировка содержала год выпуска и порядковый номер двигателя без разделительной звездочки, например: 5186403, где 51 – последние две цифры года выпуска, а 86403 – порядковый номер мотора. С 1954 года до 1956 года – год выпуска из маркировки исключили. Высота цифр не была нормирована и определялась наличием инструмента с высотой знаков 6 или 8 мм.Кузова моделей «402», «407», «423», «423Н», «430» и их модификации, а также первые партии «Москвичей-410» и «410Н» имели шестизначный номер шасси (он же номер автомобиля), выбитый на поперечине пола справа под передним сиденьем, шестизначный номер кузова, выбитый на полке щита радиатора под капотом, модель и шестизначный номер двигателя, выбитые на блоке цилиндров справа у бензонасоса. В случае изготовления двигателя с размерами цилиндров, коренных или шатунных шеек коленчатого вала по второму номиналу дополнительно за порядковым номером мотора ставили буквенное обозначение исполнения – Ц, К, Ш.Между номером модели и порядковым номером двигателя, а также перед буквенным обозначением исполнения выбивали пятиконечную звездочку.«Москвичи-410», «410Н» и большая часть выпуска модели «411» имели аналогичную маркировку номера шасси и двигателя, однако расположение номера кузова было перенесено у них на щит передка кузова под заводскую табличку.Номер шасси и кузова на моделях «403», «424», «432» и их модификациях выбивали так же, как и на «402-й» модели, но маркировка двигателя была выбита на блоке цилиндров перед фильтром грубой очистки масла. Здесь указывали модель, шестизначный номер мотора и буквенное обозначение исполнения, если цилиндры или шейки коленчатого вала были изготовлены с размерами второго номинала. Между моделью, номером и буквой располагали звездочки.«Москвичи-408», «426», «433» и их модификации имели шестизначный порядковый номер шасси, выбитый на соединительной косынке у щита передка справа под капотом. Такой же дублирующий номер шасси был на задней поперечине слева внутри багажника у автомобилей с кузовом «седан», на пороге двери «универсала» или на фланце порога задней двери «фургона». Шестизначный номер кузова выбивали на панели проема окна справа под капотом. Двигатели этих машин имели маркировку на блоке цилиндров перед фильтром грубой очистки масла. Она состояла из номера модели (дополнительная буква «Э» - экспортное исполнение), порядкового пятизначного номера двигателя и, если в моторе были детали второго номинала, буквенного обозначения исполнения (Ц, К, Ш). Все элементы маркировки разделены звездочками.У следующей группы моделей – «412», «427», «434» и их модификаций – маркировка шасси и кузова, ее расположение как и у предыдущей. Но устанавливаемые на эти машины двигатели имеют другую маркировку. На блоке цилиндров слева под стартером расположен номер модели (буква «Э» - экспортное исполнение), шести-, семизначный порядковый номер двигателя (с учетом нулей спереди), две последние цифры года выпуска, буквенное обозначение шифра комплектации, а также звездочки между номерами модели и порядковым номером, перед годом выпуска и перед шифром комплектации.Такая же маркировка шасси и кузова и ее расположение у моделей «2138», «2136» и их модификаций. Однако дублирующий номер шасси выбит еще и на панели пола над левым лонжероном внутри багажника. Моторы этих автомобилей имеют маркировку как у «Москвича-412», только в конце ее вместо шифра комплектации выбито буквенное обозначение исполнения (Ц, К, Ш).«Москвичи-2140», «2137» и их модификации, а так же устанавливаемые на них двигатели маркируют аналогично «Москвичам-412», за исключением того, что при двухзначном шифре комплектации в маркировке двигателя звездочку перед ним не наносят, а дублирующий номер шасси выбивают так же на панели пола над левым лонжероном внутри багажника. На первых выпусках автомобилей «2140» и «2138» дублирующий номер шасси сначала выбивали на горизонтальной полке поперечины в багажнике с левой стороны за фонарем света заднего хода, а позднее – на вертикальной стенке этой поперечины в том же примерно месте.Маркировки на кузове (номера шасси и кузова), на двигателе (модель, порядковый номер, год выпуска, обозначение исполнения, шифр комплектации) нанесены на всех «Москвичах», кроме моделей «400» и «401», ударным способом клеймом с высотой букв и цифр 8 мм. Это не исключает получения насечки различной глубины и расположения знаков со смещением по высоте и от вертикали. Двигатель клеймят по необработанной литьевой поверхности площадки. Форма звездочек во всех маркировках пятиконечная. Выбитые на агрегатах номера шасси, кузова и двигателя внесены также в устанавливаемую на автомобиль заводскую табличку.Коробки передач 412-1700010, устанавливаемые на двигатель «412» всех модификаций, маркируют на правой стороне удлинителя. В маркировку входят: модель (знаки в литье), порядковый номер производственного выпуска (знаки наносят ударным способом клеймом), двухзначное число года выпуска (знаки в литье).Коробки передач 408-1700010-01, поступающие на сборку или поставляемый в качестве запчастей (408-1700010-02), для двигателей «408», «408Э», «408Ю» маркируют на задней части удлинителя. Здесь ставят модель, год выпуска, порядковый номер производственного выпуска. Вся маркировка выполнена ударным способом клеймом с высотой цифр 5 мм.На редукторы заднего моста (408-2402010-01, 407-2402010-01, 433-2402010-01), поставляемые в запчасти, сверху краской наносят номер соответствующей модели. Высота цифр 20 мм.Задние мосты в сборе (начиная с модели «408») маркируют снизу на картере. Ударным способом клеймом с высотой цифр 10 мм наносят номер модели, порядковый номер производственного выпуска и год изготовления. Эти же сведения и таким же способом выбивают снизу на поперечине передней подвески в сборе с барабанными тормозами (408-2901010) или с дисковыми тормозами (412-2901010).«За рулем» №1/1986

Motor-Roller - Песня о войне Причем слушать больше, чем смотреть... ...а думать еще больше...

Социалка для водителей: http://carsellers.ru.../article/13768/ (по ссылке несколько видеороликов) Навеяно, кстати - этим: http://video.qip.ru/...9768875f27#none

А ты че спец токо по 412 ?? Как можно нерозлечять експортного космичя от простого!!!!!!!!!!

Ты зато спец по восклицательным знакам, как я посмотрю. Зато отвечать на прямой вопрос не хочешь.
По таким фотам вообще сложно что-то отличить. Видно (и то с трудом) только стояночные огни.