Вадим Александрович

В посёлке Ям по старому каширскому шоссе не доезжая г. Домодедово два раза регулировал сход-развал, так как на моем Москвиче ИЖ-412 никто не брался регулировать сход-развал. По этой трассе я езжу на дачу. Оба раза квитанций и чеков не выдавали. Второй раз слесарь заявил, что необходимо отрегулировать рулевой механизм. После этой регулировке рулевого механизма автомобиль стало трясти на скорости более 60 км. и разрушилась крышка корпуса рулевого механизма. Купить новый рулевой механизм я не смог. Удалось снять такой же с москвича 2140, брошенного у нас в СНТ. При замене крышки обнаружил, что сорвана резьба в корпусе рулевого механизма. Замен крышу и затянул более длинным болтом с гайкой. С тряской автомобиля разбираюсь по сей день. Подскажите, кто может, как устранить эту возникшую тряску автомобиля.Забыл сразу написать, что слесарь мне сказал, что необходимо менять рулевой механизм, так как он не исправен. Потом я это понял, что он сорвал резьбу в картере и раздавил крышку картера при перетяге болтов. До скорости 50 км. в час вибрации (тряски) автомобиля нет. Тряска начинается с передка автомобиля и далее передается на вес корпус автомобиля. Тряска (вибрация) автомобиля возникает периодически. Когда она появляется, я перехожу на нейтральную передачу и понемногу тряска прекращается. Далее включаю передачи, разгоняюсь и тряски нет.От вибрации рулевого механизма отвернулась и потерялась пробка картера. Сам потом регулировал люфты в рулевом механизме. Когда большой люфт вала сошки вибрация пропадает, но ехать с таким большим люфтов вала сошки опасно. Вибрация автомобиля появилась не сразу, а через две недели.

Куплю измерительную линейку для регулировки развала-схождения передних колёс.